Land Rover Series IIA NADA, 6-цилиндровый универсал 109, 1967 года
Land Rover Series II
Land Rover Series II•
•78 просмотров
Номер шасси: 343-00469-A (см. описание)
Номер двигателя: 343-00453-A
35 000 долларов США | Продан
- Рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 2625 см³ с верхним расположением клапанов
- Однокамерный карбюратор с нисходящим потоком
- 123 л. с.
- 4-ступенчатая механическая коробка передач, синхронизированы 3-я и 4-я передачи, двухступенчатая раздаточная коробка
- Подвеска с неразрезными мостами спереди и сзади
- Барабанные тормоза на всех четырёх колёсах
- Изначально экспортирован в «зону долларовых расчётов Северной Америки»
- В архиве имеется сертификат British Motor Industry Heritage Trust
- Один из всего 811 выпущенных экземпляров NADA Series IIA
- Ранее принадлежал известному коллекционеру Джиму Тейлору
Согласно сертификату British Motor Industry Heritage Trust, автомобиль 343-00469-A был построен 6 ноября 1966 года и восемь дней спустя отправлен компании The Rover Company of North America в Нью-Йорк, США. В документах указан его первоначальный цвет — красный. Шестицилиндровый Rover NADA обнаружил на Кейп-Коде в конце 1980-х его прежний владелец, известный автомобильный энтузиаст Джим Тейлор, задолго до того, как он стал заядлым коллекционером. Автомобиль десятилетиями оставался в его семье и служил ей верным помощником: на нём часто ездили на лыжные курорты, а также учили молодых членов семьи водить!
Позднее, пережив множество суровых зим, в 2007 году он решил заменить шасси на новую оцинкованную раму British Atlantic — обычная практика для таких автомобилей. Работы выполнил сервис Cityside Garage в Холлистоне, штат Массачусетс; заодно установили новые рессоры и выхлопную систему. В какой-то момент автомобиль также перекрасили в первоначальный цвет. Нынешний владелец приобрёл Land Rover непосредственно из коллекции мистера Тейлора. При осмотре сегодня, если не считать рамы, автомобиль выглядит в основном оригинальным. Матовая, слегка состаренная отделка кузова ему очень подходит, а салон большей частью обтянут серой тканью с характерным для той эпохи меланжевым рисунком.
Среди недавних расходов — замена радиатора с соответствующей записью и переборка водяного насоса. Это исключительно редкая американская версия «безусловно лучшего полноприводного автомобиля», которая будет одинаково уместна и в паддоке гоночной трассы, и на ферме.
Стоимость
128 538 AED
