LAND ROVER SERIES IIA, 1969

38 500 долларов США | Продан

Этот Land Rover Series IIA 1969 года был со вкусом доработан владельцем-энтузиастом и окрашен в оригинальный цвет Limestone. Автомобиль оснащён 4-ступенчатой механической коробкой передач с раздаточной коробкой с двухдиапазонным режимом. Среди обновлений — двигатель 200 TDi от Land Rover 1990-х годов, приборы Jaeger в центре приборной панели и одинарный выхлопной патрубок. Этот экземпляр в отличном техническом состоянии: приборы работают, а в прошлом году установили новый аккумулятор. Салон полностью комплектный и создаёт то самое ощущение функциональной военной машины, которое так нравится любителям этих автомобилей. Прекрасная сафари-крыша, входящая в комплектацию, не протекает, находится в отличном состоянии и придаёт автомобилю дополнительный эффектный вид.

Land Rover оснащён дополнительными опциями: задним прожектором, лебёдкой, запасными колёсами спереди и сзади и радиальными шинами Westlake, благодаря которым автомобиль уверенно преодолевает любые типы местности. Механически автомобиль работает именно так, как и ожидается. Аккумулятор, тормоза, рулевое управление, дифференциалы и коробка передач функционируют исправно. В преддверии аукциона Barrett-Jackson автомобиль прошёл проверку и тест на пригодность к эксплуатации, чтобы гарантировать его готовность к поездкам. Двигатель 200 TDi в паре с Series II впервые появился в 1989 году. Это была третья попытка Land Rover установить турбодизельный двигатель на свои автомобили.

Этот вариант с турбодизельным двигателем появился в 1986 году: это была усиленная версия прежнего дизеля объёмом 2,5 литра, чья история восходит к Series I. В преддверии запланированного на 1989 год запуска нового Discovery Land Rover срочно требовался мощный и надёжный турбодизель. Двигатель 200 TDi оказался очень долговечным и экономичным. С момента появления модель стала первым серийным гражданским полноприводным автомобилем с дверями и опциональной сафари-крышей. В отличие от традиционных автомобильных и грузовых шасси, в ней использовалась более прочная полностью коробчатая сварная рама. Кроме того, из-за послевоенного дефицита стали и избытка алюминия кузова Land Rover стали делать из не подверженного ржавчине алюминиевого сплава, что способствовало их долговечности.

В 1992 году Land Rover заявила, что 70% всех выпущенных компанией автомобилей всё ещё находились в эксплуатации. В ДОКУМЕНТАХ УКАЗАН КАК LAND ROVER SPECON 1969 ГОДА

ПРОДАН ПО ВРЕМЕННОМУ ДОКУМЕНТУ НА ВРЕМЯ ОФОРМЛЕНИЯ ПРАВА СОБСТВЕННОСТИ

ДОКУМЕНТ О ПРАВЕ СОБСТВЕННОСТИ В ПУТИ

https://www.barrett-jackson.com/scottsdale-2024/docket/vehicle/1969-land-rover-series-iia-274964