Range Rover 200 Tdi 4x4 Estate, 1994
Land Rover Range Rover, II (P38A)
Land Rover Range Rover, II (P38A)•
•110 просмотров
Номер шасси: SALLHAAF8KA-647644
46 000 фунтов стерлингов | Продан
- Последняя модель с двумя дверями
- Регистрационный номер: не зарегистрирован в Великобритании
- Поставлен новым в Португалию
- Левый руль
- Пятиступенчатая механическая коробка передач
- Три зарегистрированных владельца; с момента выпуска автомобиль не менял регистрационный номер
- Португальский регистрационный документ ЕС
- Реставрация проводилась с сентября 2018 года по май 2019 года
Вероятно, это самый важный из сохранившихся классических Range Rover с левым рулём и значительная часть истории Land Rover. Автомобиль «647644» — самая последняя двухдверная модель, сошедшая с конвейера в Солихалле 11 января 1994 года и предназначенная для Португалии.
В своей книге «Range Rover First Generation – The Complete Story» («Range Rover первого поколения — полная история»)
Джеймс Тейлор пишет: «В Португалию двухдверные Range Rover прибывали в виде „фургонов“ — без задних сидений, с временными простыми чёрными панелями из картона вместо боковых окон. После прибытия в страну их доукомплектовывали недостающими элементами и превращали в обычные двухдверные модели для продажи. Самый последний двухдверный Range Rover, SALLHAAF8KA-647644, выпущенный в январе 1994 года, был одним из таких „фальшивых фургонов“, предназначенных для Португалии». «647644» также упоминается в другой главе книги.
Прилагаемый сертификат BMIHT подтверждает совпадение номеров кузова, двигателя, переднего моста, коробки передач, заднего моста и раздаточной коробки. К сожалению, обивка ошибочно указана как «бирюзовая и цвета дымчатого камня кожа». Однако в автомобиле по-прежнему сохранились оригинальные сиденья из ткани Brogue Brown (кожаная обивка не предлагалась для дизельных двухдверных моделей). В заводскую комплектацию входили кондиционер, электрические стеклоподъёмники и зеркала заднего вида, центральный замок, включая замок двери багажника, а также очиститель заднего стекла. Хотя отделка шпоном ореха не устанавливалась на заводе, в Португалии она была популярной опцией, устанавливаемой дилерами.
До реставрации (см. ниже) весь шпон отслаивался; теперь он восстановлен, что позволило сохранить ещё одну часть истории Португалии. Стандартные пластиковые боковые накладки не были установлены, когда автомобиль фотографировали при сходе с конвейера, но они входят в комплект продажи.
В апреле 1994 года автомобиль был поставлен дилеру в Лиссабоне, Португалия. До приобретения нынешним продавцом в августе 2018 года он был зарегистрирован на трёх владельцев в этой стране (документы имеются). Автомобиль оказался без ржавчины и следов сварки, в отличном механическом состоянии, хотя после долгого простоя ему требовалось восстановление работоспособности. В ходе комплексных реставрационных и консервационных работ были выполнены профессиональная перекраска, переборка коробки передач, детальная очистка моторного отсека и полное техническое обслуживание. Среди установленных новых деталей — бамперы, рулевое колесо, все фары и рассеиватели, а также новая старая складская магнитола Range Rover/Clarion с кассетным проигрывателем, соответствующая эпохе. Проверена исправность всех систем, включая кондиционер.
В 2020 году Range Rover исполняется 50 лет, а 2019 год отмечает 25-летие окончания производства двухдверных моделей. Поэтому этот исторический экземпляр представляет особый интерес для коллекционеров и энтузиастов.
Стоимость
225 632 AED
