Пикап Kaiser Jeep J-3000 Gladiator, 1969 год
Jeep Gladiator
Jeep Gladiator•
•80 просмотров
Номер шасси: 3406W19301476
Аукцион: Larry's Legacy 2025
Дата аукциона: 21 сентября 2025 года
Лот №: U356
27 500 $ | Продан
- Двигатель: V-8
- Трансмиссия: механическая
- Кузов: жёлтый
- Салон: бежевый
- Тип кузова: пикап
- Реставрация с сохранением рамы
- Проведено механическое обновление
- Один из 8 112 Gladiator, выпущенных в 1969 году
- Оригинальный двигатель Buick Dauntless V-8 объёмом 350 куб. дюймов, произведённый в Толидо
- 3-ступенчатая механическая коробка передач Borg Warner T-15A
- 2-ступенчатая раздаточная коробка Dana 20
- Полный привод
- Опциональный дифференциал Power-Lok
- Лебёдка с приводом от коробки отбора мощности Ramsey, установленная на переднем бампере
- Ступицы с ручной блокировкой Warn
- Первоначальная рекомендованная розничная цена в 1969 году составляла 3 450 долларов
- В комплекте репродукция заводской графики
После механического обновления этот полноприводный пикап Kaiser Jeep J-3000 Gladiator 1969 года вышел из реставрации с сохранением рамы с кузовом светло-жёлтого цвета и белыми стальными колёсами, сочетающимися с задним бампером. На переднем бампере установлена лебёдка Ramsey с приводом от коробки отбора мощности. В 1969 году было выпущено всего 8 112 Gladiator, и этот экземпляр оснащён опциональным дифференциалом Power-Lok, ступицами с ручной блокировкой Warn и оригинальным двигателем Buick Dauntless V-8 объёмом 350 куб. дюймов, произведённым в Толидо, в паре с 3-ступенчатой механической коробкой передач BorgWarner T-15A и 2-ступенчатой раздаточной коробкой Dana 20. Кузов грузовой платформы покрыт защитным составом, а бежевый салон прекрасно сохранился: в нём установлены переднее сиденье-диван, радиоприёмник AM/FM и тахометр на рулевой колонке.
К началу 1960-х годов производители задумались о том, как сделать пикапы удобнее в повседневном использовании, обнаружив, что многие владельцы ездят на них каждый день — как по делам, так и в личных целях. Jeep смело осваивала эту нишу: в конце 1950-х компания начала разработку шасси, на котором можно было создать и совершенно новый роскошный семейный универсал на базе грузовика Wagoneer, и новую линейку пикапов J-Series Gladiator. Обе модели появились в 1963 модельном году. Wagoneer поразил покупателей рекомендованной розничной ценой, начинавшейся примерно с 4 000 долларов, а вскоре покупателей впечатлил целый ряд новшеств в области комфорта, внедорожных возможностей и инженерных решений.
Wagoneer был разработан собственными силами в подразделении Jeep на Касс-авеню при участии исполнительного вице-президента Willys Motors Круза Мосса, вице-президента по инженерным разработкам Дэна Хаммонда и директора по дизайну Джима Энджера. На позднем этапе разработки в качестве консультанта пригласили Брукса Стивенса. Он настаивал на более выразительной вертикальной решётке радиатора и других деталях, которые позволили бы довести общий облик Wagoneer до совершенства. Линейка пикапов J-Series в итоге также выиграла от некоторых этих дизайнерских и инженерных решений, благодаря чему обе модели стали впечатляющей и весьма способной парой. Производство J-Series продолжалось до 1987 модельного года, когда Chrysler приобрела AMC, которой принадлежала Jeep.
Поскольку к тому времени J-Series опиралась на устаревшие шасси и дизайнерскую концепцию, Chrysler прекратила её выпуск, сосредоточив больше ресурсов на Wagoneer, который теперь назывался Grand Wagoneer. Модель стала более престижной и напрямую конкурировала с Range Rover и Chevrolet/GMC Suburban. Если и есть чему удивляться, так это тому, что J-Series и Wagoneer оставались в производстве и сохраняли конкурентоспособность четверть века, практически не меняясь, — это свидетельствует о том, насколько удачно были спроектированы их шасси. Стоит отметить, что с тех пор и Wagoneer, и Gladiator вернулись в производство.
https://www.mecum.com/lots/1151411/1969-kaiser-jeep-j-3000-gladiator-pickup/
Стоимость
100 994 AED
