Jaguar E-Type Series I Roadster, 1967
Jaguar E-type Series 1
Jaguar E-type Series 1•
•42 просмотра
Номер шасси: 1E14707
Аукцион: Monterey 2024
Дата аукциона: 17 августа 2024 года
Номер лота: S83
$198,000 | Продан
- Пробег: 21 827 миль
- Двигатель: рядный 6-цилиндровый
- Коробка передач: механическая
- Кузов: серый
- Салон: красный
- Тип кузова: родстер
- Рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 4,2 л
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Серый кузов
- Черный складной верх
- Красный салон
Для многих поклонников E-Type поздние модели Series 1 с закрытыми фарами — золотая середина. С одной стороны — изысканная чистота форм, которой так завидовал Энцо Феррари в оригинальной модели 1961 года, прежде чем федеральные нормы США испортили ее внешний вид. С другой — усовершенствования, сделавшие E-Type еще лучше, пока нормы по выбросам не начали подрывать его ошеломляющие характеристики. Когда британские автомобильные журналы провели дорожные испытания сенсационной новинки Женевского автосалона 1961 года, они зафиксировали скорость 150,4 мили в час на купе с фиксированной крышей и 149,1 мили в час на родстере.
Хотя испытательные автомобили были немного доработаны, а первые владельцы считали более реалистичной максимальную скорость в 145 миль в час, легенда родилась: потрясающий, изящный спортивный автомобиль, которому не было равных среди машин стоимостью в пределах 4 000 долларов от его цены. В 1965 году знаменитый рядный 6-цилиндровый двигатель XK объемом 3,8 л, который устанавливался на победившие в Ле-Мане автомобили C-Type и D-Type, увеличили до 4,2 л. Хотя заявленная мощность по-прежнему составляла 265 л. с., у E-Type с двигателем 4,2 л был больший крутящий момент на низких оборотах и лучшая тяга в среднем диапазоне. Появилась также новая коробка передач с полной синхронизацией, генератор переменного тока заменил прежнюю систему электроснабжения, а сиденья стали удобнее. Этот родстер 1967 года с левым рулем оснащен великолепной системой из трех карбюраторов SU.
Кроме того, у автомобиля сохранились закрытые фары, во многом определявшие его облик, а также более аккуратные и изящные блоки дополнительных фонарей спереди и сзади. Вскоре их заменили более крупные и громоздкие прямоугольные фонари, уже не вписывавшиеся в плавные линии кузова. Еще одна деталь, которую многие ценят, — тумблеры в стиле кабины самолета на приборной панели; в Series II их заменили клавишными переключателями.
В сдержанном сером цвете, с красным кожаным салоном и ковровым покрытием, а также черным складным верхом этот родстер 1967 года по-прежнему воплощает характерные черты автомобиля, о котором Энцо Феррари неохотно признал: «это самый красивый автомобиль в мире». Более того, по характеристикам E-Type не уступал своему итальянскому сопернику, предлагая все это за гораздо меньшую цену.
https://www.mecum.com/lots/1124075/1967-jaguar-e-type-series-i-roadster/
Стоимость
727 155 AED
