Jaguar E-Type Series I, купе с фиксированной крышей, 1965 год
Jaguar E-type Series 1
Jaguar E-type Series 1•
•48 просмотров
Номер шасси: 1E30867
Аукцион: Monterey 2025
Дата аукциона: 16 августа 2025 года
Лот №: F76
80 000 $ | Максимальная ставка
- Пробег: 61 604 мили
- Двигатель: рядный 6-цилиндровый
- Трансмиссия: механическая
- Цвет кузова: Carmen Red
- Салон: чёрный
- Кузов: купе с фиксированной крышей
- Комплексная многолетняя реставрация завершена в 2023 году
- Номер двигателя: 7E13600-9
- Один из 4 249 купе Fixed Head с левым рулём и двигателем 4,2 л
- Автомобиль с Западного побережья
- Находился у первого владельца с 1965 по 1978 год и с 2015 по 2025 год
- Находился у второго владельца с 1978 по 2015 год
- Перебранный рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 4,2 л
- Полностью синхронизированная 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Профессионально нанесённое однослойное уретановое покрытие кузова цвета Carmen Red
- Изначально автомобиль был окрашен в цвет Opalescent Golden Sand
- Салон с чёрной виниловой обивкой
- Сервисная история и квитанции
- Сертификат Jaguar Heritage
Вслед за ошеломительным дебютом Jaguar E-Type на Женевском автосалоне в 1961 году британские автомобильные журналы провели дорожные испытания, сообщив не менее сенсационную новость: это настоящий спорткар, способный развивать скорость 150 миль в час. Испытательные автомобили, возможно, были слегка доработаны, однако скоростные заезды также показали, что купе с фиксированной крышей обладает лучшей обтекаемостью, чем открытый родстер, и немного быстрее его: максимальная скорость составила 150,4 мили в час против 149,1 мили в час у открытой версии. Купе немного раньше достигало максимальной скорости и стоило чуть дороже, однако обе модели предлагали невероятное соотношение цены и качества — их стоимость была менее чем вдвое ниже, чем у современных Ferrari и Aston Martin.
Благодаря гоночному происхождению и конструкции монококовый E-Type изначально оснащался 3,8-литровой версией знаменитого рядного 6-цилиндрового двигателя XK с двумя верхними распредвалами, который принёс моделям C-Type и D-Type серию побед в Ле-Мане. Но это было ещё не всё. В 1965 году рабочий объём двигателя увеличили до 4,2 л. Хотя заявленная мощность осталась прежней — 265 л. с., новый мотор обеспечивал лучшую тягу на низких оборотах и более уверенный разгон в среднем диапазоне, а также достигал максимальной мощности при меньших оборотах.
В одном из дорожных испытаний купе с фиксированной крышей развило максимальную скорость 153 мили в час, разогнавшись до 60 миль в час за 7,6 секунды. Это побудило обозревателя восторженно заметить: «В версии с двигателем 4,2 л E-Type — быстрый автомобиль, самый быстрый из всех, что мы когда-либо испытывали, — и, пожалуй, самый простой способ быстро передвигаться по дорогам». Кроме того, к 1965 году Jaguar внедрила ряд важных усовершенствований: менее громоздкую полностью синхронизированную коробку передач, генератор переменного тока и более удобные сиденья с регулируемой спинкой. Именно такой автомобиль представлен здесь: купе 1965 года с двигателем 4,2 л и всеми этими улучшениями, но без ущерба для чистоты линий оригинальной версии с закрытыми фарами, которой так восхищался и которой завидовал Enzo Ferrari.
Притягательность этого конкретного автомобиля с Западного побережья (номер шасси 1E30867) оказалась настолько велика, что первый владелец владел им дважды: сначала с 1965 по 1978 год, а затем с 2015 по 2025 год. Между этими периодами у автомобиля был лишь один другой владелец. Вновь став владельцем машины, её первый хозяин заказал многолетнюю реставрацию, завершившуюся в 2023 году. В ходе работ двигатель (№ 7E13600-9) перебрали, а кузов перекрасили профессиональным однослойным уретановым покрытием цвета Carmen Red вместо оригинального Opalescent Golden Sand.
Стоит также отметить, что тираж купе Series 1 с двигателем 4,2 л и левым рулём составил 4 249 экземпляров, поэтому оно встречается реже родстера. В своё время родстер был более доступным вариантом — вот уж действительно, времена изменились.
https://www.mecum.com/lots/1146575/1965-jaguar-e-type-series-i-fixed-head-coupe/
Стоимость
293 800 AED
