Honda NSX, 1997
Honda NSX I
Honda NSX I•
•64 просмотра
Номер шасси: JHMNA12600T400099
Номер двигателя: D30A3-5000033
Регистрационный номер: E5 NSX
Honda NSX выпускалась с 1990 по 2005 год. Автомобиль оснащён среднемоторной компоновкой с задним приводом и полностью алюминиевым двигателем V6, оборудованным системой Honda VTEC (электронное управление фазами и подъёмом клапанов). В 1984 году Honda поручила итальянскому автомобильному дизайнеру Pininfarina разработать HPX (Honda Pininfarina Experimental) со среднемоторной компоновкой и двигателем V6 объёмом 2,0 литра. После того как Honda решила продолжить проект, руководство сообщило инженерам, что новый автомобиль должен быть не хуже лучших моделей из Италии и Германии. Концепт-кар HPX превратился в NSX (New Sportscar experimental).
Изначально целевым конкурентом NSX была Ferrari 328; по мере завершения разработки её сменили на 348. Дизайн кузова разрабатывался с учётом результатов специального исследования кругового обзора из кабины истребителя F-16. Прочность и жёсткость шасси, а также управляемость автомобиля стали результатом участия Айртона Сенны, который вместе с ведущими инженерами NSX испытывал прототип на трассе Honda Suzuka в ходе разработки. Сегодня владельцы марки по-прежнему считают NSX одним из самых надёжных экзотических автомобилей из когда-либо выпускавшихся: многие экземпляры без серьёзных проблем с надёжностью преодолели более 100 000 миль.
Впервые зарегистрированный 14 января 1997 года, этот праворульный автомобиль с автоматической коробкой передач, поставленный в Великобританию, представлен в редком сочетании цветов: металлик Charlotte Green и отделка салона кожей цвета бисквита. Автомобиль хорошо обслуживался нынешним продавцом — коллекционером флагманских спортивных моделей Honda 90-х годов, в коллекции которого есть ещё три таких автомобиля.
Автомобиль выставлен на аукцион с памятным номерным знаком E5 NSX. Недавно на него также установили новые шины; техосмотр действителен до января 2025 года. В 2023 году автомобиль прошёл большое техническое обслуживание, а до января этого года — ещё одно ежегодное обслуживание в Honda Cardiff. Благодаря двухлетним интервалам между обслуживанием и сравнительно низким затратам на сервис и содержание это невероятно экономичный в эксплуатации культовый спорткар. Пробег с момента выпуска составляет сравнительно небольшие 65 000 миль; NSX уже прошёл обкатку и, представленный в очень привлекательном и редком сочетании цветов, станет интересным коллекционным экземпляром. Представитель продавца: Mathew Priddy
