GMC SIERRA 3500 CUSTOM PICKUP, 1989 год
GMC Sierra
GMC Sierra•
•127 просмотров
93 500 долларов США | Продан
Этот кастомный однокабинный? пикап GMC Sierra 3500 Crew Cab 1989 года массой в одну тонну прошёл полную переборку с отделением кузова от рамы. Длинная грузовая платформа была заменена короткой, поскольку GM никогда не выпускала эту модель с кабиной Crew Cab и короткой платформой. Автомобиль оснащён двигателем LS объёмом 6,0 л с чугунным блоком и распредвалом Brian Tooley Stage 1; им управляет штатный компьютер GM. Двигатель дышит через выпускные коллекторы и изготовленную на заказ двойную выхлопную систему. Охлаждение обеспечивает алюминиевый радиатор Entropy с двумя электрическими вентиляторами. Также установлены бортовой воздушный компрессор, ресивер, воздушные сигналы и новая батарея Odyssey.
Мощность передаётся через доработанную автоматическую коробку передач 4L80E и раздаточную коробку NP205. Трансмиссия охлаждается усиленным радиатором Derale с электрическим вентилятором. Установлены стальной передний карданный вал и задний алюминиевый карданный вал диаметром 5 дюймов, а также передний мост Dana 60 и задний мост GM на 14 болтов — оба рассчитаны на одну тонну; передаточное отношение главных пар обоих мостов — 5,13. Торможение обеспечивают дисковые тормоза на всех четырёх колёсах с гидроусилителем Hydro-Boost. Рулевое управление оснащено гидравлическим усилителем PSC. Подвеска построена на заказной четырёхрычажной системе Offroad Designs с койловерами на всех четырёх колёсах и лифтом примерно 10 дюймов.
Кроме того, установлены поворотные кулаки Reid Racing и усиленное поднятое рулевое управление с поперечной тягой Offroad Designs, а также изготовленные на заказ шлицевые стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади. Задний мост оснащён усиленной распоркой. Передние и задние тяги четырёхрычажной подвески — сверхпрочные, с шарнирами Heim. На всех четырёх колёсах установлены койловерные амортизаторы King диаметром 2,5 дюйма с байпасом и съёмные азотонаполненные отбойники King. Вся подвеска изготовлена на заказ и установлена профессиональной мастерской по подготовке внедорожников. Рама и шасси окрашены в чёрный цвет; установлены новые гайки и болты, а также полностью новые топливные и тормозные магистрали.
Автомобиль стоит на изготовленных на заказ алюминиевых дисках в стиле Rally размером 20×10 дюймов, обутых в четыре совершенно новые шины Michelin MPT высотой около 41 дюйма; также установлены новые передние ступицы свободного хода Warn. Кузов перекрашен в заводской ярко-синий цвет, а бамперы, решётки, наружные зеркала и боковые подножки-трубы окрашены в серый цвет в тон дискам и салону. Спереди установлена решётка из фрезерованного алюминия, а также изготовленные на заказ шильдики и дверные ручки GSI из фрезерованного алюминия. Всё наружное освещение переведено на светодиоды; установлены новые уплотнители окон и дверей, а стёкла затонированы плёнкой с пожизненной гарантией.
Внутренняя поверхность грузовой платформы покрыта напыляемым защитным составом, а на полу установлен комплект BedRug. На заднем борте установлены защёлки типа bear claw, сверху — крышка платформы SnugTop, окрашенная в цвет кузова. В салоне установлены передние и задние сиденья-скамьи поздней модели, обтянутые серой кожей, с консолями и подстаканниками; также установлены совершенно новый ковёр, замшевый потолок с верхней консолью от Suburban и новая панель приборов GM, окрашенная в тон. Автомобиль оснащён приборами Dakota Digital, головным устройством RetroSound с Bluetooth и полностью новыми динамиками. К аксессуарам салона из фрезерованного алюминия относятся рулевое колесо, рычаг переключения передач и педали. Всё внутреннее освещение переведено на светодиоды.
Также установлены совершенно новые переключатели стеклоподъёмников и замков.
ЗАРЕГИСТРИРОВАН КАК 1989 GMC R35 CONVENTIONAL
Стоимость
343 379 AED
