Грузовик GMC CCKW-353 «Джимми», 1944

Местонахождение: Оберн, Индиана

11 000 долларов США | Продан

• Производитель: GMC, подразделение Yellow Truck and Coach
• Год выпуска: 1944
• Двигатель: GMC 270, рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 104 л. с. с жидкостным охлаждением
• Длина: 22 фута 6 дюймов
• Ширина: 7 футов 4 дюйма
• Высота (до верха кабины): 7 футов 3 3/16 дюйма
• Масса: около 5 1/4 тонны (без нагрузки)
• Броня: отсутствует
• Вооружение: мог оснащаться пулемётом Browning M2 калибра .50 (обычно каждый четвёртый автомобиль)
• Максимальная скорость на дороге: 45 миль/ч
• Грузоподъёмность: около 2 1/2 тонны
• Колёсная база: 164 дюйма
• Маркировка: 3-я армия США, 9-я бронетанковая дивизия, 60-й пехотный полк, рота A, 11-я машина

Дополнение

Обратите внимание: этот автомобиль продаётся только по договору купли-продажи.

Грузовики серии 6×6 грузоподъёмностью 2 1/2 тонны армии США были наиболее широко использовавшимся тактическим транспортом Второй мировой войны. Всего было выпущено более 800 000 машин, из них 562 750 — самой компанией GMC. Первый GMC 6×6 грузоподъёмностью 2 1/2 тонны представлял собой по сути коммерческий полноприводный автомобиль с шестью колёсами, получивший обозначение ACKWX-353 и запущенный в производство в 1939 году. В 1939 году правительство Франции заказало значительное количество ACKWX-353, которые после падения Франции перед немцами в 1940 году были переданы Великобритании. В 1941 году началось производство военизированной версии грузовика 6×6 грузоподъёмностью 2 1/2 тонны. Его кодовое обозначение CCKW-353 расшифровывалось так: C — 1941 год; C — обычная кабина; K — привод на передние колёса; W — сдвоенная задняя ось; 353 — колёсная база 164 дюйма.

Ранние серийные модели оснащались округлой кабиной из штампованной стали в гражданском стиле. По мере развития производства цельнометаллическую кабину заменили упрощённой кабиной, показанной здесь, с брезентовой крышей и боковыми дверями. Грузовики GMC «Джимми» составляли основную часть знаменитого маршрута снабжения Red Ball Express, действовавшего на севере Франции осенью 1944 года. Поскольку большинство железных дорог не работало, армия США организовала масштабную автоперевозку с участием более 5 400 грузовиков, доставлявших в среднем 5 143 тонны грузов в день. Компания Studebaker и International Harvester также выпустили 234 000 грузовиков 6×6 грузоподъёмностью 2 1/2 тонны.

https://rmsothebys.com/auctions/as17/lots/r0079-1944-gmc-cckw-353-jimmy-truck/