Ford GT, 2006

Номер шасси: 1FAFP90S36Y400663

Местонахождение: Монтерей, Калифорния

407 000 долларов США | Продан

• Один из всего двух Ford GT, выпущенных в цвете Speed Yellow без полос
• В заводском состоянии, пробег с момента выпуска — 13 миль
• Сиденья всё ещё защищены заводской пластиковой плёнкой
• Один из лучших, редчайших Ford GT с самым малым пробегом

Дополнение

Обратите внимание: из-за требований Калифорнии к выбросам этот автомобиль следует предлагать дилеру или жителю другого штата.

Двигатель V-8 объёмом 5,4 литра, с 32 клапанами, двумя верхними распределительными валами и нагнетателем, мощностью 550 л. с.; шестиступенчатая механическая коробка передач, независимая подвеска всех колёс и гидравлические дисковые тормоза на всех колёсах.

Колёсная база: 106,7 дюйма

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

«24 часа Ле-Мана» в середине 1960-х годов стали периодом в автоспорте, определённым противостоянием Ford и Ferrari, начавшимся с разорванного контракта. В 1963 году Энцо Феррари намеревался продать подразделение дорожных автомобилей своей компании и рассматривал Ford в качестве потенциального покупателя. Руководители Ford считали, что это станет великолепным приобретением для компании: связь прославленного имени Ferrari и её гоночной истории с автомобилями Ford должна была принести ещё больше прибыли и популярности. С точки зрения автоспорта деньги Ford в сочетании с глубокими знаниями Ferrari должны были создать на трассе поистине непобедимую силу.

Юристы в Италии и США усердно работали над составлением контракта, однако Энцо отказался его подписать, считая, что ему не предоставили достаточной свободы и контроля над гоночным подразделением компании.

Генри Форд II пришёл в ярость, узнав, что этим планам не суждено осуществиться, и решил доказать Ferrari, что способен создать лучший гоночный автомобиль в мире и без него. Цена не имела значения — дело стало личным. Вскоре Энцо Феррари понял, что с Генри Фордом II шутки плохи, а созданный в результате Ford GT40 фактически положил конец успехам Ferrari в знаменитой 24-часовой гонке. Последний Ferrari, занявший первое место в общем зачёте «24 часов Ле-Мана», сделал это в 1965 году. В 1966-м три Ford GT40 заняли весь пьедестал, а в следующие три года GT40 продолжали завоёвывать первое место.

В 2002 году Ford создала концепт-кар GT40, привлёкший огромное внимание публики и прессы. Это внимание было столь велико, что компания решила разработать автомобиль для серийного производства, нацелившись на Ferrari 360 Modena. В течение следующих двух лет небольшая команда приложила невероятные усилия, чтобы автомобиль соответствовал своему легендарному имени. К столетию Ford Motor Company компания официально представила готовый к производству Ford GT. Сходство было поразительным: новый GT сохранил почти идентичный силуэт оригинального GT40. Благодаря 5,4-литровому V-8 с нагнетателем Ford GT обладал характеристиками мирового уровня: разгонялся до 60 миль/ч за 3,7 секунды и развивал максимальную скорость почти 200 миль/ч.

4 фото

‌

‌
‌

‌

Первые экземпляры поступили к владельцам в конце 2004 года, и стало ясно, что GT действительно достоин своего имени. Он не только превосходил 360 Modena по скорости: Ford GT вполне мог соперничать с Porsche Carrera GT и Mercedes-Benz McLaren SLR и даже на равных бороться с Ferrari Enzo — при этом стоил лишь малую часть их цены. За три года производства было выпущено 4 038 GT, однако спрос значительно превышал предложение, поэтому многие экземпляры продавались с существенной наценкой к первоначальной рекомендованной розничной цене.

Хотя чаще всего встречаются Ford GT с двумя гоночными полосами, Ford также предлагала бесплатную опцию удаления полос, позволявшую убрать боковые наклейки-полосы Ford GT. Многие владельцы выбирали и боковые полосы, и две гоночные полосы, но лишь немногие заказывали автомобиль без тех и других, что делало такие машины гораздо более желанными и редкими. Этот Ford GT действительно исключительно редок: он окрашен в цвет Speed Yellow, заказан без боковых полос, а также оснащён аудиосистемой McIntosh, облегчёнными колёсами BBS и тормозными суппортами, окрашенными в красный цвет.

Лишь 75 автомобилей были выпущены в цвете Speed Yellow, и этот конкретный GT — один из двух, окрашенных в этот цвет и одновременно заказанных без боковых полос и полос на капоте. Это подтверждают реестр SAAC World Registry и Ford Motor Company. Новый Ford GT был поставлен дилеру Mathews Ford в Орегоне, штат Огайо, и на протяжении всей своей жизни бережно сохранялся в заводском состоянии. Оригинальная наклейка с данными автомобиля по-прежнему прикреплена к лобовому стеклу, пластиковая плёнка защищает сиденья и элементы отделки салона, а вместе с автомобилем сохранилась вся оригинальная документация о доставке. Пробег ограничивается километрами, набранными при доставке, а состояние автомобиля просто безупречно.

Здесь представлена возможность приобрести Ford GT в состоянии нового автомобиля, который с момента схода с производственной линии подвергался лишь бережному и заботливому хранению. Энтузиасты Ford GT часто считают GT в исполнении Heritage Edition самыми редкими — таких было выпущено всего 343. Однако этот GT находится в совершенно иной категории редкости: он один из всего двух. Проще говоря, это уникальная возможность приобрести один из самых знаковых суперкаров XXI века в редчайшем исполнении и заводском состоянии.

https://rmsothebys.com/auctions/mo14/lots/r139-2006-ford-gt/