Ford Fairlane 500 Club Sedan «F-Code», 1957

Номер шасси: F7FT316303

Местонахождение: Херши, Пенсильвания

60 500 долларов США | Продан

• Из коллекции Джеффри Дэя
• Автомобиль с заводским нагнетателем, версия «F-Code»
• Ранее принадлежал Дону Миллеру, бывшему президенту Penske Racing
• «Неприметная чёрная оболочка»

Двигатель OHV V-8 объёмом 312 куб. дюймов мощностью 300 л. с. с четырёхкамерным карбюратором и нагнетателем McCulloch-Paxton, трёхступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска на винтовых пружинах, неразрезной задний мост с полуэллиптическими листовыми рессорами и барабанные тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 116 дюймов.

В 1957 году Ford предлагал четыре разных двигателя в шести вариантах настройки. Базовым был рядный шестицилиндровый двигатель Mileage Maker с верхним расположением клапанов объёмом 223 кубических дюйма. Также предлагались три V-образных восьмицилиндровых двигателя объёмом 272, 292 и 312 кубических дюймов. Ford называл двигатель объёмом 272 куб. дюйма «базовым», а остальные — «Thunderbird V-8», независимо от того, устанавливались они на Thunderbird или на легковой автомобиль Ford. Двигатель объёмом 312 куб. дюймов назывался «Thunderbird Special» и предлагался в трёх вариантах: с одним карбюратором и мощностью 245 л. с.; с двумя четырёхкамерными карбюраторами и мощностью 270 л. с.; а также с нагнетателем и мощностью 300 л. с., оснащённый центробежным нагнетателем Paxton.

Большинство автомобилей с нагнетателем были Thunderbird, однако Ford рекламировал эту опцию как «доступную для любой модели». Действительно, могучий двигатель «F-Code» был самым мощным двигателем, который Ford устанавливал на легковые автомобили в 1957 году. Именно такой стоит под капотом этого Fairlane 500 Club Sedan — замечательно скромного «двухдверного седана с центральной стойкой».

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Подлинность двигателя F-Code подтверждается первой цифрой в номере шасси. Ранее автомобиль принадлежал уважаемому энтузиасту Дону Миллеру, бывшему президенту Penske Racing. Затем машину тщательно отреставрировали, и с тех пор на ней активно ездили. На одометре — 81 028 миль, однако автомобиль сохранил хорошее внешнее состояние: снизу по-прежнему есть заводское антикоррозийное покрытие, а под капотом всё оформлено в соответствии с оригиналом. О том, что до реставрации за машиной хорошо ухаживали, свидетельствует сохранившееся оригинальное остекление — на нём лишь незначительные царапины.

Чёрное покрытие Raven Black красиво и глубоко блестит, а салон в очень хорошем состоянии: обивка натянута, ковровое покрытие аккуратно подогнано, потолок безупречен. Из примечательных опций у этой мощной машины есть только радиоприёмник AM, отопитель, часы на приборной панели и широкие шины с белыми боковинами и диагональным кордом.

Ford с двигателем F-Code в любом исполнении — уже большая редкость. Но встретить такую скоростную машину, как эта, из тех, что когда-то колесили по Вудворду в поисках достойного соперника, — возможность, которую нужно ценить.

https://rmsothebys.com/auctions/hf14/lots/r222-1957-ford-fairlane-500-club-sedan-fcode/