Ford RS200, 1986
Ford Escort
Ford Escort•
•20 просмотров
Номер шасси: SABTVRD3360250559
Регистрационный номер: C327 FWX
- Профессионально построен специалистом по RS200 Дереком Пулланом с использованием оригинальных заводских компонентов
- Двигатель BDT объёмом 1,8 л мощностью 500 л. с., построенный Харви Гиббсом
- Шестиступенчатая секвентальная коробка передач Quaife
- Профессионально построен специалистом по RS200 Дереком Пулланом с использованием оригинальных заводских компонентов
- Двигатель BDT объёмом 1,8 л мощностью 500 л. с., построенный Харви Гиббсом
- Шестиступенчатая секвентальная коробка передач Quaife
Мало какие автомобили так ярко воплощают дух эпохи Group B, как Ford RS200. Созданный исключительно для покорения самой экстремальной категории чемпионата мира по ралли, RS200 выпускался в дорожной версии тиражом менее 200 экземпляров; около 50 машин разобрали на запчасти, прежде чем Group B внезапно отменили. Это закрепило за RS200 статус одного из самых редких и желанных омологационных автомобилей из когда-либо созданных.
Представленный здесь RS200 в исключительном исполнении, шасси C327 FWX, построен известным энтузиастом RS200 Дереком Пулланом на базе оригинального заводского шасси и с использованием оригинальных компонентов Ford RS200. Автомобили такого уровня относятся к высшей категории RS200, построенных не на заводе; мастерство Пуллана пользуется широким уважением как среди энтузиастов, так и среди коллекционеров. Этот экземпляр не просто собран из репродукционных деталей: при его создании особое внимание уделялось соответствию оригинальной спецификации Group B 1980-х годов с двигателем объёмом 1,8 литра, а также использовались подлинные заводские компоненты, изначально предназначенные для поддержки гоночной программы Ford.
Автомобиль может похвастаться и впечатляющей спортивной историей: сначала на нём выступал Дерек Пуллан, а позднее он был тесно связан с уважаемым раллийным пилотом Томом Блэквудом. RS200 неоднократно участвовал в показательных заездах исторических ралли, в том числе на трассе Race Retro Live Rally Stage, где благодаря выдающимся характеристикам стал одним из самых известных «звёздных автомобилей» британской сцены исторического ралли.
С технической точки зрения спецификация автомобиля поистине исключительна. Двигатель BDT объёмом 1,8 литра, построенный Харви Гиббсом, был полностью разобран и восстановлен с установкой новых распределительных валов спецификации SCS, постели распредвалов Blue Sky Engineering, турбокомпрессора с двойной спиралью EFR 7670, восьми форсунок на 440 куб. см, головки блока цилиндров Waples с увеличенными каналами и множества других усовершенствований. Мощность составляет около 500 л. с. Крутящий момент передаётся через шестиступенчатую секвентальную коробку передач Quaife; также установлены восстановленный задний дифференциал, усилитель рулевого управления и увеличенный интеркулер.
Среди других особенностей — восстановленные оригинальные 16-дюймовые разборные колёса с новыми шинами, усиленные тормоза AP Racing, сиденья RS200 Evolution с ремнями Sabelt, встроенная система пожаротушения и быстросъёмный руль. Установлено также множество оригинальных заводских компонентов, включая ветровое стекло, расширительный бачок, петли задней крышки кузова, решётку Evolution, блок фар с оригинальной крышкой блока фар RS200, сплиттер из карбона и кевлара и Т-образную распорку.
Этот великолепно построенный RS200 предлагает внешний вид, инженерные решения и ощущения от вождения, присущие одной из величайших легенд ралли. Это редкая возможность приобрести тщательно доработанный и хорошо документированный экземпляр с подлинной историей соответствующего периода. Сочетая выдающиеся характеристики, признанное мастерство исполнения и богатую спортивную историю, автомобиль будет особенно интересен коллекционерам и поклонникам исторического ралли. На продажу выставлен Фрейзером Смитом
