Ford Fairlane Crown Victoria, 1955

Номер шасси: U5RW-147929

Место нахождения: Херши, Пенсильвания

88 000 долларов США | Продан

• Предлагается из коллекции Джима Миллера
• Один из лучших экземпляров в мире
• Богатая комплектация, включая заводской кондиционер
• Потрясающая реставрация высочайшего уровня, достойная конкурса элегантности
• Выставлялся на Meadow Brook и конкурсе элегантности ACCC

Двигатель OHV V8 мощностью 245 л. с. и объёмом 312 куб. дюймов, двухступенчатая коробка передач Ford-O-Matic, передняя подвеска на поперечных рычагах с винтовыми пружинами, неразрезной задний мост и барабанные тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 115,5 дюйма.

Хотя автомобили Ford начала 1950-х годов отличались высоким качеством сборки, их дизайн был довольно консервативным. Чтобы конкурировать с эффектными моделями, созданными Харли Эрлом и его командой в General Motors, требовался более смелый стиль, и его появление ознаменовал дебют Фрэнклина К. Херши.

Ранее работавший в калифорнийском кузовном ателье Murphy, где он разработал множество кузовов для Duesenberg, а позднее создавший характерные серебристые полосы для Pontiac, Херши вместе с руководителем отдела дизайна Джорджем Уокером отвечал за полное обновление модельного ряда, благодаря которому кузова Ford стали длиннее, ниже и шире. В том году открывались новые заводы, а тысячи автомобилей поступали в автосалоны на фоне экономического подъёма; выпуск 1955 года стал вторым по объёму в истории Ford. Успех во многом объяснялся прекрасным дизайном Уокера и Херши.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Эффектная новая Fairlane Crown Victoria в 1955 году занимала верхнюю строчку модельного ряда. Как подсказывает название, это было купе Victoria с жёсткой крышей без центральных стоек, увенчанное знаменитой хромированной «диадемой», огибающей крышу. Если двухместный Thunderbird был атлетом в линейке Ford, то Crown Victoria была светской львицей — сдержанной, элегантной и невероятно стильной.

Предлагаемый экземпляр из коллекции Джима Миллера был отреставрирован Харрисом Томпсоном из Онтарио на основе хорошо сохранившегося автомобиля из Калифорнии; возможно, реставрация выполнена на самом высоком уровне среди Crown Victoria. Его состояние можно описать только как безупречное: специалист RM, повидавший немало «Crown Vic», назвал его «лучшим из всех, что я видел». Кузов окрашен в оттенки Buckskin Brown (фактически лососевый) и Snowshoe White с зеркальным блеском; двухцветный салон идеально подобран по цвету, а хромированная отделка внутри и снаружи выполнена с исключительным мастерством. Зазоры и подгонка панелей лучше, чем у нового автомобиля, а под капотом всё красиво и точно восстановлено, вплоть до соответствующих штамповок, зажимов и проводки.

Вишенкой на торте этой выдающейся реставрации стала почти полная комплектация опциями: двигатель V8 мощностью 245 л. с., заводской кондиционер Select Aire, усилители рулевого управления и тормозов, электропривод сиденья и стеклоподъёмников, коробка передач Ford-O-Matic, AM-радио с задним динамиком, задние колёсные юбки, колпаки из нержавеющей проволоки, правильные диагональные шины с белыми боковинами и установленные на бампере противотуманные фары Westinghouse.

2 фото

‌
‌

После завершения реставрации этот Crown Victoria проехал всего 317 миль. Большая часть пробега пришлась на испытания и поездки по выставочным площадкам конкурса элегантности Meadow Brook, где автомобиль демонстрировался в 2009 году, и конкурса Antique and Classic Car Club of Canada в 2010 году, где он набрал 99 баллов.

Новый владелец сможет представить автомобиль на национальных конкурсах элегантности высочайшего уровня и, в частности, на соревнованиях AACA. Он может быть уверен, что приобретает действительно лучший экземпляр, соответствующий высоким личным и профессиональным стандартам, которых Джим Миллер придерживался сам и требовал от автомобилей своей коллекции. Это поистине выдающийся Crown Victoria, не вызывающий ни малейших нареканий.

https://rmsothebys.com/auctions/hf13/lots/r149-1955-ford-fairlane-crown-victoria/