Спортивный родстер FIAT Tipo 514 CA «Coppa del Alpi», 1931
Fiat Tipo, 356 Рестайлинг
Fiat Tipo, 356 Рестайлинг•
•133 просмотра
Номер шасси: 224393
Номер двигателя: 125071
Оценка: 250 000–350 000 евро
- Предлагается с билетом участника Mille Miglia 2020 года
- Номер двигателя: 125071
- Редкая лимитированная спортивная модель
- Поездки на свежем воздухе в винтажном стиле
- Заявлен и допущен к участию в Mille Miglia 2020 года (22–25 октября)
- Участник Mille Miglia в 2006, 2010, 2014, 2015 и 2017 годах; желанный ранний стартовый номер
- Включён в реестр Registro 1000 Miglia
Хотя в начале 1930-х FIAT отвернулась от автоспорта, сосредоточившись на расширении линейки дорожных автомобилей, в конце 1920-х миланский производитель всё ещё выпускал спортивные машины для продажи наиболее увлечённым клиентам. Самой успешной моделью десятилетия стала Tipo 509, доминировавшая на итальянском рынке малолитражных автомобилей.
Представленная в октябре 1924 года на Парижском автосалоне, 509 была самым маленьким автомобилем FIAT на тот момент. По сути, это была уменьшенная версия более крупных моделей марки, поэтому она всё же не была такой маленькой, как многие конкурирующие машины. Однако оснащение было исключительно богатым: верхний распределительный вал, 12-вольтовая электросистема и тормоза на всех четырёх колёсах — передовые решения, обычно не встречавшиеся на автомобилях эконом-класса того времени. Четырёхцилиндровый двигатель объёмом 990 куб. см развивал 20 л. с. и работал в паре с четырёхступенчатой коробкой передач. Прочное шасси имело полуэллиптические рессоры на всех колёсах и карданную передачу к неразрезному заднему мосту.
В 1929 году на смену 509 пришла Tipo 514 с более простым и мощным 1,5-литровым двигателем с боковым расположением клапанов. По меркам того времени конструкция 514 была вполне традиционной, как и у предшественницы 509: полуэллиптические рессоры на всех колёсах, четырёхступенчатая коробка передач и механические тормоза на всех четырёх колёсах. Важнейшим техническим новшеством стало внедрение гидравлических тормозов в середине производственного цикла.
Наряду со стандартной моделью FIAT представила три спортивных родстера: 514 S, 514 MM и 514 CA. «MM» означало Mille Miglia, а «CA» — Coppa del Alpi (Кубок Альп). В 514 S и 514 CA использовалось шасси со стандартной колёсной базой (2555 мм), тогда как MM получила более длинную раму (2770 мм), общую с фургоном 514, что позволило установить более просторный кузов. Все модели оснащались форсированными двигателями: 514 S развивала 34,5 л. с., а MM и CA — по 37 л. с. Максимальная скорость этих более быстрых моделей составляла около 112 км/ч. Производство Tipo 514 завершилось в 1932 году; всего было выпущено 36 970 автомобилей всех типов.
Этот Tipo 514 Coppa del Alpi прошёл масштабную реставрацию, вероятнее всего в Италии, и в целом находится в очень хорошем состоянии; по имеющимся сведениям, он отлично едет. В последние годы автомобиль регулярно участвовал в Mille Miglia Storica: пять раз подряд с 2006 по 2010 год, а также в 2014, 2015 и 2017 годах. Номер участника «75» относится к заезду 2017 года и является желанным ранним стартовым номером Mille Miglia. Автомобиль также заявлен на предстоящую Mille Miglia 2020 года; участие предлагается вместе с машиной, что позволит счастливому покупателю принять участие в одном из самых престижных событий календаря исторического автоспорта.
Действительно, трудно найти более доступный способ принять участие в Mille Miglia на открытом довоенном спортивном автомобиле. Благодаря желанному раннему стартовому номеру, автомобиль внесён в реестр Registro 1000 Miglia и комплектуется итальянским свидетельством о регистрации Carta di Circolazione, а также всеми необходимыми документами Mille Miglia и FIA/ACI.
