Универсал Dodge Magnum SRT-8, 2006 год
Dodge Magnum, II
Dodge Magnum, II•
•57 просмотров
Номер шасси: 2D4GV77306H218844
Аукцион: Harrisburg 2019
Дата аукциона: 3 августа 2019 года
Лот №: S132
22 000 $ | Продан
- Кузов: серебристый
- Салон: чёрный
- Тип кузова: универсал
- Последний автомобиль для повседневных поездок, принадлежавший легендарному Дику Лэнди
- Фактический пробег — 67 000 миль
- Двигатель Hemi V-8 объёмом 6,1 л, мощностью 425 л. с.
- Оригинальный документ о праве собственности Дика Лэнди
- Оригинальная наклейка с данными автомобиля
- Оригинальные книги и руководства
- Цветная брошюра
- Фотография Дика Лэнди с автомобилем
- Система впуска холодного воздуха
- Автоматическая коробка передач
- Серебристый кузов
- Чёрный салон
- Стереосистема AM-FM/6-CD с динамиками Boston Acoustic
- Кондиционер
- Регулируемое по наклону и вылету рулевое колесо
- Дистанционный бесключевой доступ
- Электропривод сидений
- Электростеклоподъёмники и электрические дверные замки
- Электроприводные, дистанционно регулируемые, обогреваемые и складывающиеся боковые зеркала
- Три розетки постоянного тока на 12 В
- Реечное рулевое управление
- Выхлопные трубы с хромированными наконечниками
- Легкосплавные диски
Дик Лэнди наслаждался этим универсалом Dodge Magnum SRT-8 2006 года всего год, прежде чем скончался в возрасте 69 лет, но для легенды дрэг-рейсинга это был достойный финал. Универсал Magnum SRT-8 был одним из самых быстрых Dodge из когда-либо созданных: его двигатель Hemi V-8 объёмом 6,1 л и мощностью 425 л. с. в сочетании с автоматической коробкой передач разгонял семейный автомобиль с 0 до 60 миль/ч примерно за 5 секунд и проходил четверть мили примерно за 13 секунд. Неплохо для заводского «хот-род»-универсала, особенно когда за рулём человек, помогший прославить Dodge и дрэг-рейсинг.
Оснащённый системой впуска холодного воздуха, стереосистемой AM/FM с CD-чейнджером на 6 дисков и динамиками Boston Acoustic, кондиционером, рулевым колесом с регулировкой по наклону и вылету, дистанционным бесключевым доступом, электроприводом сидений, электростеклоподъёмниками, электрическими дверными замками, электроприводными обогреваемыми складывающимися боковыми зеркалами, тремя розетками постоянного тока на 12 В и многим другим, Magnum SRT-8 оставлял покупателям мало возможностей для выбора: в нём уже было всё.
При фактическом пробеге 67 000 миль серебристый кузов гармонирует с чёрным салоном, а обвес SRT, выхлопные трубы с хромированными наконечниками и огромные алюминиевые колёса ясно дают понять: это не обычный универсал, а автомобиль, способный соперничать с Mercedes-Benz, оснащёнными пакетами AMG, BMW с пакетами M и даже с некоторыми темпераментными итальянскими машинами. И при этом он перевезёт семью вместе с багажом. Лэнди впервые попробовал себя в дрэг-рейсинге в 19 лет: он взял одолженный пикап Ford и решил испытать его на трассе. Изучая машиностроение, он начал создавать высокопроизводительные судовые двигатели, но продолжал наведываться на дрэг-стрип.
На Ford с двигателем 352, принадлежавшем его брату Майку, мастерство Лэнди привлекло внимание спонсоров, а вскоре — и дилерского центра Ford в Ван-Найсе, штат Калифорния. Затем он получил заводскую поддержку от Plymouth, а в 1964 году — от Dodge. Он выступал в классах Stock, Super Stock, A/FX и Pro Stock, часто применяя свои инженерные знания, чтобы улучшать гоночные автомобили; иногда эти решения затем перенимал завод. Dodge всегда служил ему верой и правдой — неудивительно, что его последним повседневным автомобилем стал этот мощный универсал Magnum SRT-8.
https://www.mecum.com/lots/384198/2006-dodge-magnum-srt-8-wagon/
