Dodge Coronet 500 Hemi, кабриолет, 1966
Dodge Coronet
Dodge Coronet•
•122 просмотра
Номер шасси: WP27H67258164
Местонахождение: Финикс, Аризона
176 000 долларов США | Продан
- Предлагается из частной коллекции
- Один из 12 кабриолетов Coronet с двигателем Hemi и четырехступенчатой коробкой передач, выпущенных в 1966 году
- Документально подтвержден историком MoPar Галеном Говье
- Полная реставрация, выполненная специалистами марки, с тщательным уходом
Двигатель V-8 OHV мощностью 425 л. с. и объемом 426 куб. дюймов, четырехступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска на торсионах, неразрезной задний мост с полуэллиптическими рессорами и гидравлические барабанные тормоза на всех колесах. Колесная база: 117 дюймов.
Чтобы обойти запрет NASCAR на гоночные двигатели Hemi после 1964 года, Chrysler разработала несколько более умеренную версию Street Hemi, которую можно было продавать широкой публике в количестве, необходимом для омологации. Street Hemi, предлагавшийся для автомобилей Dodge и Plymouth на платформе B начиная с 1965 модельного года, имел меньшую степень сжатия, менее агрессивные фазы газораспределения и чугунные головки блока цилиндров. Между тем полноценный гоночный Hemi оставался доступен — негласно и с хитростью — для преданных гонщиков и энтузиастов, которым требовался двигатель без ограничений.
Большинство этих двигателей устанавливались на простые двухдверные седаны или купе с жесткой крышей, что соответствовало гоночному характеру мотора. Однако, выбрав нужные опции у местного дилера Chrysler-Plymouth-Dodge, можно было заказать гоночный Hemi и для модели с более эффектным дизайном и повышенным комфортом. Так в 1966 году 21 кабриолет Dodge Coronet получил гоночный Hemi, а у 12 из них была также четырехступенчатая коробка передач — самая мощная из доступных трансмиссий и по-настоящему впечатляющий автомобиль с откидным верхом.
Представленный автомобиль, согласно документам регистратора и историка MoPar Галена Говье, — один из 12 выпущенных кабриолетов Coronet с Hemi и четырехступенчатой коробкой передач. Изначально он был окрашен, как и сейчас, в ярко-красный цвет Bright Red, а его салон, верх и чехол сложенной крыши были отделаны белым винилом Premium Grade. Среди дополнительных опций — кнопочный AM-радиоприемник с передним динамиком и тахометр на центральной консоли. По данным Говье, автомобиль планировалось выпустить 15 апреля 1966 года на заводе в Сент-Луисе. Среди последующих владельцев были известный организатор автомобильных шоу Ларри Тарантоло из Иллинойса и коллекционер маслкаров Джек Брандадж. Для последнего Coronet реставрировала компания Muscle Car Restorations из Висконсина в период с 1997 по 2003 год; счета за работы сохранены.
Как и у других автомобилей этой коллекции, качество работ над Coronet исключительное: безупречная окраска и блестящие наружные детали, великолепный белый виниловый салон и американские спортивные пятиспицевые диски с шинами BF Goodrich Radial T/A. Пробег автомобиля — менее 300 миль. Хотя после реставрации его не запускали, двигатель обработан изнутри маслом и практически не отличается от нового. Новый владелец может начать с чистого листа и наслаждаться автомобилем либо сохранить его в нынешнем состоянии. Оба варианта заманчивы, ведь перед нами один из редчайших маслкаров MoPar своей эпохи.
https://rmsothebys.com/auctions/az17/lots/r177-1966-dodge-coronet-500-hemi-convertible/
Пробег
483 км
Стоимость
646 360 AED
