Dodge Challenger Resto Mod, 1971 год
Dodge Challenger I
Dodge Challenger I•
•64 просмотра
Номер шасси: JH23G1B183043
Аукцион: коллекция Эдди Вэнноя, 2020 год
Дата аукциона: 30 июня 2020 года
Лот №: V29
110 000 $ | Продан
- Цвет кузова: жёлтый
- Цвет салона: чёрный
- Кузов: рестомод
- Документация по сборке
- Двигатель Keith Black 528/760 л. с. Hemi V-8
- 5-ступенчатая механическая коробка передач Tremec
- Жёлтый кузов с чёрными полосами
- Чёрный салон
- Раздельные ковшеобразные сиденья
- Ремни безопасности Sabelt
- Рычаг переключения передач Hurst Pistol Grip
- Приборы VDO
- Кастомный капот с фиксирующими штифтами
- Передняя подвеска с трубчатым K-образным подрамником
- Задний мост Dana с четырёхрычажной подвеской
- Колёса Forgeline
- Шины Michelin Pilot Sport`1`
Этот Dodge Challenger в стиле Pro Touring построен с использованием множества доработок. Одна из главных его особенностей — массивный двигатель Keith Black 528/760 л. с. Hemi под кастомным капотом. Оригинальная версия Dodge Challenger R/T с двигателем Hemi выпускалась только в 1970 и 1971 годах и во многом обеспечила популярность модели, хотя многие покупатели не могли позволить себе страховые взносы за автомобиль с таким мотором, установленным на заводе. По окончании того модельного года производство Hemi и всех комплектаций с большими блоками цилиндров прекратилось, оставив заметный след в истории маслкаров, который ощущается и по сей день. Этот потрясающий экземпляр демонстрирует множество модернизаций XXI века, благодаря которым традиция Dodge создавать мощные автомобили продолжается и сегодня.
Установка доработанного двигателя Hemi V-8 типа stroker объёмом 528 куб. дюймов и мощностью 760 л. с. сама по себе — серьёзное улучшение. Здесь он оснащён алюминиевыми головками блока цилиндров, большим карбюратором Holley, впускным коллектором с высокими каналами, сапунами клапанных крышек и алюминиевым радиатором. В паре с ним работает 5-ступенчатая механическая коробка передач Tremec с повышающей передачей, обеспечивающая удовольствие от вождения. Среди изменений подвески — передняя подвеска с трубчатым K-образным подрамником, задний мост Dana с четырёхрычажной подвеской и дисковые тормоза Baer. Единственное крупное изменение внешности — кастомный спортивный капот с приподнятой выпуклой секцией; автомобиль окрашен в ярко-жёлтый цвет, дополнен фирменной боковой графикой в виде полос и затемнённой отделкой капота.
В салоне чёрная отделка и улучшенное оснащение: ковшеобразные сиденья с боковой поддержкой, ремни безопасности Sabelt, рычаг переключения передач Pistol Grip, встроенные в приборную панель приборы VDO, включая тахометр и спидометр с разметкой до 220 миль/ч, кастомные педали, современный руль и многое другое. Снаружи автомобиль дополнен штифтами капота, хромированными бамперами, эмблемами Challenger и решёткой радиатора, устанавливавшейся только на модели 1971 года. Образ завершают матовые колёса Forgeline диаметром 20 дюймов сзади и 18 дюймов спереди, а также шины Michelin Pilot Sport — с таким автомобилем можно быстро отправиться покорять дороги.
Название Challenger по-прежнему особенно дорого тем, кто помнит прошлое. Этот автомобиль — яркий пример возможностей современности: такие усовершенствования в своё время казались немыслимыми.
https://www.mecum.com/lots/409575/1971-dodge-challenger-resto-mod/
