Кабриолет Chrysler New Yorker «Town & Country» Woodie, 1946 год
Chrysler Town & Country (1941–1988)
Chrysler Town & Country (1941–1988)•
•59 просмотров
Номер шасси: 7401313
Номер двигателя: C39-12062
Оценочная стоимость: €65,000–€95,000 EUR
- Редкий и коллекционный американский роскошный кабриолет с мягким верхом и двигателем V8 объёмом 5,3 л (323,5 куб. дюйма)
- Чрезвычайно желанная версия «Woodie»
- Редкий сохранившийся экземпляр
- Автомобиль снимался во французском фильме «Arrêt d'urgence» в 1994 году
- На обложке журнала Le Fanatique de l'Automobile за 1978 год
Впервые представленный в 1938 году под названием «New York Special», элегантный New Yorker был создан на базе более престижной модели Chrysler Imperial и оснащался её рядным восьмицилиндровым двигателем с боковым расположением клапанов. В номенклатуре Chrysler название «New Yorker» обозначало роскошь: эти модели отличались высококачественной отделкой салона и порой смелым выбором обивочных материалов, включая шотландскую клетку тартан (в версии New Yorker Highlander). Модели Chrysler 1947 и 1948 годов отличались от линейки 1946 года лишь незначительными деталями, однако теперь седан Town & Country выпускался только на шасси Windsor с шестицилиндровым двигателем, а все кабриолеты T&C строились на шасси New Yorker с восьмицилиндровым двигателем.
В 1949 году, последнем году выпуска кабриолета Town & Country, производство началось с задержкой, в марте, и к концу сезона было изготовлено всего 993 автомобиля. Кабриолет T&C стоимостью 3 765 долларов был самой дорогой моделью в линейке Chrysler и стоил даже дороже аналогичного Cadillac. Собранный в Детройте, штат Мичиган, и проданный новым владельцу, мистеру Хорхе Бартолину Куэвасу, в Нью-Йорке, этот великолепный кабриолет Town & Country Woodie оснащён двигателем V8 объёмом 5,3 л (323,5 куб. дюйма). Мистер Куэвас перевёз автомобиль в свою резиденцию в Биаррице, а в 1952 году продал его парижанину, имевшему там второй дом; летом машина возила его семью и гостей на пляж.
В 1972 году Chrysler приобрёл страстный автолюбитель из Брюсселя, мистер Патрик Ван дер Стрихт, один из основателей Historical Vehicle Club Belgium. Он обнаружил автомобиль в Экс-ан-Провансе, Франция. Реставрация проводилась в 1960-х годах; кожаные сиденья остались оригинальными, хотя тканевые вставки заменили в 1973 году (недавно сиденья перетянули, поскольку их состояние стало совсем плохим). Деревянные элементы отремонтировали, но не заменяли, за исключением крышки багажника; считается, что двигатель ни разу не подвергался капитальному ремонту. В 1978 году T&C украсил обложку июньского номера Le Fanatique de l'Automobile. До настоящего времени автомобиль оставался во владении одной и той же семьи.
В 1991 году автомобиль был представлен на выставке L'Automobile dans la Bande Dessinée в Париже (фотографии и официальная программа имеются в архиве). Кроме того, он снимался в фильме «Arrêt d'urgence» режиссёра Denys Granier-Deferre с участием Marie Trintignant (дочери знаменитого актёра Jean-Louis Trintignant), который снимали во Франции в 1994 году (фотографии имеются в архиве). Автомобиль также демонстрировался в Autoworld на выставке «American Dream Car».
В комплект входят руководство владельца; бельгийское свидетельство Chrysler, датированное маем 1977 года; рукописные заметки о работах, выполненных в 2020 году; бельгийские регистрационные документы; техосмотр Contrôle Technique, действительный до 2025 года; а также обширная коллекция фотографий, в том числе сделанных на съёмочной площадке упомянутого фильма. Этот прекрасный кабриолет Town & Country — один из самых гламурных и знаковых американских автомобилей послевоенного времени — станет идеальным спутником для предстоящего лета.
Спрос на автомобили сразу после Второй мировой войны был настолько высок, что Chrysler 1946 года — как и модели большинства других американских марок — вернулись практически в облике 1942 года. Однако Town & Country с деревянной отделкой, ранее выпускавшийся только как универсал, теперь предлагался в кузове седан или двухдверный кабриолет на шасси New Yorker с восьмицилиндровым двигателем и Windsor с шестицилиндровым. Благодаря контрастным рамам из ясеня, облицовке из красного дерева и стальным панелям, а также уровню отделки, которому позавидовали бы лучшие яхты, эти модели Town & Country производили поистине яркое впечатление.
Это были также наиболее богато оснащённые и дорогие автомобили в линейке Chrysler, и сегодня они относятся к числу самых ценных американских автомобилей своей эпохи. Впервые представленный в 1938 году под названием «New York Special», элегантный New Yorker был создан на базе более престижной модели Chrysler Imperial и оснащался её рядным восьмицилиндровым двигателем с боковым расположением клапанов. В номенклатуре Chrysler название «New Yorker» обозначало роскошь: эти модели отличались высококачественной отделкой салона и порой смелым выбором обивочных материалов, включая шотландскую клетку тартан (в версии New Yorker Highlander).
Модели Chrysler 1947 и 1948 годов отличались от линейки 1946 года лишь незначительными деталями, однако седан Town & Country теперь выпускался только на шасси Windsor с шестицилиндровым двигателем, а все кабриолеты T&C строились на шасси New Yorker с восьмицилиндровым двигателем. В 1949 году, последнем году выпуска кабриолета Town & Country, производство началось с задержкой, в марте, и к концу сезона было изготовлено всего 993 автомобиля. Кабриолет T&C стоимостью 3 765 долларов был самой дорогой моделью в линейке Chrysler и стоил даже дороже аналогичного Cadillac.
Собранный в Детройте, штат Мичиган, и проданный новым владельцу, мистеру Хорхе Бартолину Куэвасу, в Нью-Йорке, этот великолепный кабриолет Town & Country Woodie оснащён двигателем V8 объёмом 5,3 л (323,5 куб. дюйма). Мистер Куэвас перевёз автомобиль в свою резиденцию в Биаррице, а в 1952 году продал его парижанину, имевшему там второй дом; летом машина возила его семью и гостей на пляж. В 1972 году Chrysler приобрёл страстный автолюбитель из Брюсселя, мистер Патрик Ван дер Стрихт, один из основателей Historical Vehicle Club Belgium. Он обнаружил автомобиль в Экс-ан-Провансе, Франция.
Реставрация проводилась в 1960-х годах; кожаные сиденья остались оригинальными, хотя тканевые вставки заменили в 1973 году (недавно сиденья перетянули, поскольку их состояние стало совсем плохим). Деревянные элементы отремонтировали, но не заменяли, за исключением крышки багажника; считается, что двигатель ни разу не подвергался капитальному ремонту. В 1978 году T&C украсил обложку июньского номера Le Fanatique de l'Automobile. До настоящего времени автомобиль оставался во владении одной и той же семьи.
В 1991 году автомобиль был представлен на выставке L'Automobile dans la Bande Dessinée в Париже (фотографии и официальная программа имеются в архиве). Кроме того, он снимался в фильме «Arrêt d'urgence» режиссёра Denys Granier-Deferre с участием Marie Trintignant (дочери знаменитого актёра Jean-Louis Trintignant), который снимали во Франции в 1994 году (фотографии имеются в архиве). Автомобиль также демонстрировался в Autoworld (месте проведения наших торгов!) на выставке «American Dream Car».
В комплект входят руководство владельца; бельгийское свидетельство Chrysler, датированное маем 1977 года; рукописные заметки о работах, выполненных в 2020 году; бельгийские регистрационные документы; техосмотр Contrôle Technique, действительный до 2025 года; а также обширная коллекция фотографий, в том числе сделанных на съёмочной площадке упомянутого фильма. Этот прекрасный кабриолет Town & Country — один из самых гламурных и знаковых американских автомобилей послевоенного времени — станет идеальным спутником для предстоящего лета.
