Chrysler C-300, 1955 год
Chrysler 300
Chrysler 300•
•118 просмотров
Номер шасси: 3N551301
Номер двигателя: CE555235
Местонахождение: Финикс, Аризона
77 000 долларов США | Продан
- Первый Chrysler «Letter Car»
- Самый мощный американский автомобиль со времён Duesenberg
- Недавно отреставрированные шасси и силовой агрегат
Двигатель V-8 объёмом 331 куб. дюйм (5,4 л) с верхним расположением клапанов мощностью 300 л. с., два четырёхкамерных карбюратора, автоматическая коробка передач Powerflite, независимая передняя подвеска с винтовыми пружинами, неразрезной задний мост с полуэллиптическими листовыми рессорами и гидравлические барабанные тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 126 дюймов.
Когда речь заходит о том, какой автомобиль был первым американским маслкаром, трудно найти более убедительный аргумент в пользу Chrysler C-300 1955 года. Разработка C-300 под руководством главного инженера Боба Роджера в точности воплощает формулу маслкара: взять огромную мощность — в данном случае около 300 л. с., больше, чем предлагалось в серийном американском автомобиле со времён компрессорного Duesenberg SJ, — и поместить её под капот автомобиля, обычно оснащавшегося куда менее мощным двигателем, а именно хардтопа Chrysler New Yorker.
Чтобы C-300 выделялся среди остальных автомобилей модельного ряда Chrysler, дизайнер Клифф Восс добавил немного выразительных деталей, позаимствованных у линейки Imperial, созданной Вирджилом Экснером, а Роджер оснастил автомобиль 331-кубовым (5,4-литровым) V-8 Hemi с гоночным распределительным валом, повышенной степенью сжатия, двумя четырёхкамерными карбюраторами Carter, усиленной подвеской и двухступенчатой коробкой передач Powerflite. На приборной панели также появился спидометр со шкалой до 150 миль в час — необходимость, а не прихоть.
Chrysler не слишком преувеличивал, называя его «самым динамичным автомобилем Америки»: массивный C-300 мог на равных соперничать с тогдашним новым Corvette — по крайней мере, на прямой. Кроме того, в 1955 и 1956 годах он одержал победы в чемпионате NASCAR.
Этот C-300 цвета Tango Red больше подходит для выставок элегантности, чем для гоночной трассы, и выглядит превосходно практически с любого ракурса благодаря полной реставрации кузова, шасси и силового агрегата, заказанной менее десяти лет назад Биллом Мэдденом, известным специалистом по Chrysler и бывшим владельцем автомобиля. С тех пор машина прошла совсем немного — на одометре 53 212 миль, — поэтому антикоррозионное покрытие, а также шасси и элементы подвески с порошковым покрытием сохранились почти в том же состоянии, что и после реставрации. Автомобиль бережно поддерживали в отличном ходовом состоянии.
По неизвестным причинам оригинальный блок двигателя давным-давно заменили аналогичным блоком от Imperial 1955 года, однако все внутренние компоненты высокопроизводительного C-300 сохранились, включая распределительный вал с механическими толкателями и регулируемые коромысла. На месте и фирменный золотистый воздушный фильтр «Bat Wing» C-300, и специальные клапанные крышки — главные украшения, пожалуй, самого красивого моторного отсека среди Chrysler этого возраста. Подкапотное пространство оформлено с исключительным вниманием к деталям и в соответствии с оригиналом; сохранились заводские штампы и наклейки.
Усилитель рулевого управления и тормозов работают как новые, как и радиоприёмник Town & Country с автоматическим поиском станций. Недавно установлены новые радиальные шины Goodyear с белыми боковинами. Зазоры кузовных панелей идеальны по всему периметру; капот подогнан безупречно, а двери закрываются с приятным глухим звуком.
Этот C-300 станет украшением любой коллекции, а также отличным автомобилем для поездок на выходных или участником выставок элегантности: можно утверждать, что именно с таких машин началась эпоха маслкаров. Это один из самых значимых Chrysler за всю историю.
https://rmsothebys.com/auctions/az14/lots/r125-1955-chrysler-c300/
Стоимость
282 783 AED
