Chevrolet Nova LT/1 Yenko Deuce Coupe, 1970

Номер шасси: 114270W350058

154 000 долл. США | Продан

• Двигатель Turbo-Fire V8 объёмом 350 куб. дюймов с верхним расположением клапанов
• Однокамерный карбюратор с четырьмя дроссельными камерами
• 360 л. с. при 5 800 об/мин
• 4-ступенчатая механическая коробка передач
• Независимая передняя подвеска — неразрезной задний мост
• Передние дисковые и задние барабанные тормоза
• Один из всего 175 выпущенных экземпляров Nova LT/1 «Yenko Deuce»
• Эффектная окраска Fathom Blue с контрастными белыми полосами и надписями Yenko
• Оснащён желанными спортивным пакетом COPO 9737 и пакетом двигателя LT/1 COPO 9010

Это называлось «заказом центрального офиса производства» (Central Office Production Order), или COPO, как его теперь повсеместно именуют. Система, созданная GM для выполнения заказов автопарков на автомобили с особыми характеристиками, в основном использовалась для выпуска полицейских машин и скучных автомобилей для такси, считывателей показаний счётчиков и служб доставки. Однако несколько предприимчивых дилеров, заручившись поддержкой увлечённых сотрудников Chevrolet, поняли, что систему COPO можно использовать и для создания высокопроизводительных Chevrolet.

Самым активным из этих дилеров был Дон Йенко. Компания Yenko Chevrolet в Канонсберге, штат Пенсильвания, продавала автомобили Chevy с самого появления марки. Дон знал все тонкости управления Chevrolet и имел долгую и успешную историю участия в гонках на Chevrolet — как на дрэг-стрипах, так и на шоссейных трассах. Он понимал, что на эти Chevrolet с двигателями Yenko найдётся спрос, как уже показал опыт с Camaro и Chevelle. Не все машины продавались через Yenko Chevrolet: Дон находил единомышленников среди дилеров Chevy, которые брали несколько автомобилей после их доработки в Канонсберге.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Однако эти автомобили были известны как Yenko — название одновременно опиралось на уже сложившуюся репутацию Yenko и отвечало требованию руководства Chevrolet и GM, чтобы они чётко отличались от машин с обычными заводскими опциями (RPO), продававшихся большинством дилеров Chevy.

ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Этот мощный Chevrolet Nova Coupe 1970 года — один из всего 175 автомобилей Nova, которые, как считается, получили высокопроизводительный пакет Yenko Chevrolet, предлагавшийся взыскательным покупателям. Обозначенный как LT/1 «Yenko Deuce», этот экземпляр ранее прошёл комплексную реставрацию. Хотя на момент подготовки каталога подробности реставрационных работ неизвестны, очевидно, что они были выполнены очень тщательно. Спортивный кузов фастбэк-купе окрашен в Fathom Blue и украшен контрастными белыми гоночными полосами и надписями Yenko. Салон отделан чёрным винилом; и здесь заметен почерк Yenko — автомобиль оснащён пакетом спортивной конверсии COPO 9737.

Под капотом скрывается пакет двигателя LT/1 COPO 9010: форсированный 350-кубовый двигатель Turbo-Fire V8 с механическими толкателями, развивающий 360 лошадиных сил. Тахометр на капоте позволяет водителю удерживать двигатель на предельных оборотах, не отрывая взгляда от дороги. 4-ступенчатая механическая коробка передач с рычагом Hurst передаёт мощность на задние колёса. Для максимального сцепления установлены шины Firestone Wide O Oval, хотя избежать пробуксовок будет непросто!

Представленный из коллекции спортивных и представляющих особый интерес автомобилей, принадлежащей известному коллекционеру из Рино, штат Невада, этот мощный Chevrolet Nova LT/1 «Yenko Deuce» Coupe 1970 года прошёл высококачественную реставрацию с полной разборкой и сборкой и станет настоящей находкой для любой коллекции маслкаров или спортивных автомобилей.

https://cars.bonhams.com/auction/27328/lot/12/1970-chevrolet-nova-lt1-yenko-deuce-coupe-chassis-no-114270w350058/