Chevrolet Monte Carlo Pro Street, 1995
Chevrolet Monte Carlo V
Chevrolet Monte Carlo V•
•31 просмотр
Номер шасси: 2G1WX12X6S9100028
Аукцион: Kissimmee 2026
Дата аукциона: 18 января 2026 года
Лот №: J196
$23,100 | Продан
- Пробег: 1 516 миль
- Двигатель: V-8
- Трансмиссия: механическая
- Цвет кузова: Lime Metallic Green
- Салон: серый
- Кузов: купе
- Индивидуальная постройка Jon Moss
- Пол Chevrolet Camaro 1995 года
- Колёсная база увеличена на 3 дюйма, колея расширена на 4 дюйма
- Расширенные передние и задние крылья
- Верхние и нижние рычаги подвески от F-body 1995 года
- Реечное рулевое управление
- Модифицированные поворотные кулаки с суппортами Wilwood и 13-дюймовыми тормозными дисками Corvette
- Передние лонжероны Camaro 1995 года адаптированы к передней части Monte Carlo и опоре радиатора
- Изготовленная на заказ задняя секция рамы 3x3x0,038 дюйма для установки задней подвески F-body 1995 года
- Однопетлевой каркас безопасности для усиления шасси и центральной стойки кузова
- Полностью алюминиевый двигатель V-8 объёмом 406 куб. дюймов
- Блок Chevrolet Motorsports с диаметром цилиндров 4,125 дюйма, доработанный для установки на штатные опоры двигателя LT1
- Кованый коленвал Callies из стали 4340 с ходом поршня 3,75 дюйма
- Шатуны Crower Sportsman длиной 5,7 дюйма для увеличения рабочего объёма, кованые поршни Wiseco
- Масляный насос Moroso
- Гидравлический роликовый распредвал Erson с фазами 302/310 градусов и подъёмом 0,550 дюйма
- Роликовые коромысла Crane 1.6 и толкатели Smith Brothers
- 6-ступенчатая механическая коробка передач BorgWarner T-56
- Изготовленный на заказ алюминиевый маховик McLeod, двухдисковое сцепление и модифицированный картер сцепления F-body
- Задний мост Dana 44 с главной парой 3,54, дифференциалом Torque-Lok и полуосями Strange Engineering
- Кованые диски Boyd
- Центральная консоль от Camaro 1993 года
- Штатная рулевая колонка Monte Carlo
- Модифицированные корпуса отопителя и кондиционера
- Электростеклоподъёмники, центральный замок и электропривод переднего сиденья
- Дополнительные указатели давления масла и температуры VDO
- Поясной ремень безопасности Simpsom
Поистине уникальное сочетание: этот расширенный и удлинённый Chevrolet Monte Carlo 1995 года — единственный в своём роде проект Jon Moss. Автомобиль построен на полу от Camaro 1995 года, который потребовал масштабных кузовных работ, чтобы соединить его с кузовом Monte Carlo. Задняя секция рамы изготовлена с нуля, а для усиления шасси установлен каркас безопасности. В основе конструкции — узлы GM F-body, включая реечное рулевое управление и модифицированные поворотные кулаки с тормозными суппортами Wilwood и 13-дюймовыми дисками Corvette. Автомобиль оснащён дисками Boyd и шинами Goodyear. Кузов окрашен в цвет Lime Metallic Green; расширенные передние крылья и задние боковины позволяют установить более широкие колёса и шины.
Салон выглядит как у серийного Monte Carlo 1995 года; главное отличие — рычаг 6-ступенчатой механической коробки передач, выступающий из центральной консоли. Под капотом всё радикально отличается от заводской комплектации: исходную переднеприводную систему заменили полностью алюминиевым малоблочным двигателем Chevrolet Motorsports V-8 объёмом 406 куб. дюймов, установленным между лонжеронами от Camaro 1995 года. Двигатель оснащён алюминиевым блоком, кованой шатунно-поршневой группой и алюминиевыми головками цилиндров. Гидравлический роликовый распредвал Erson с подъёмом 0,550 дюйма дополнен роликовыми коромыслами Crane 1.6 и толкателями Smith Brothers. Система впрыска топлива взята от двигателя Chevrolet LT1.
Мощность V-8 передаётся через алюминиевый маховик McLeod, двухдисковое сцепление и 6-ступенчатую механическую коробку передач T-56 на задний мост Dana 44 с главной парой 3,54, блокировкой дифференциала и полуосями Strange. Это Monte Carlo с радикально изменённой конструкцией.
https://www.mecum.com/lots/1158874/1995-chevrolet-monte-carlo-pro-street
Стоимость
84 835 AED
