Chevrolet Corvette Classic Reflection Roadster, 2001

Номер шасси: 1G1YY32G615127145

Местонахождение: Норт-Палм-Бич, Флорида

93 500 долларов США | Продан

Двигатель OHV V-8 мощностью 350 л. с. и объемом 350 куб. дюймов, четырехступенчатая автоматическая коробка передач, независимая передняя подвеска на винтовых пружинах, независимая задняя подвеска с поперечной листовой рессорой и гидравлические дисковые тормоза на всех четырех колесах. Колесная база: 104,5 дюйма.

Все Corvette особенные, но у каждого есть свои любимцы. Купе 1963 года с раздельным задним стеклом пользуется множеством поклонников; другие предпочитают модель 1957 года с впрыском топлива, а некоторые пуристы тоскуют по оригинальной модели 1953 года в белом цвете с красным салоном. Однако среди Corvette первого поколения у модели 1962 года немало приверженцев: классическая передняя часть, приподнятая корма образца 1961 года и однотонная окраска. Представители поколения бэби-бумеров запомнили этот автомобиль благодаря телесериалу CBS начала шестидесятых «Route 66»: два друга, Тод Стайлз и Базз Мёрдок (Мартин Милнер и Джордж Махарис), едут по главной дороге страны, встречают людей, переживают приключения, находят работу и познают Америку. Их колесницей был Corvette — на самом деле, несколько машин, — но больше всего запомнился последний автомобиль, модель 1962 года.

За последние 15 лет крупные автопроизводители заметно увлеклись ретродизайном. Так появились автомобили, в которых наследие прежних моделей сочетается с современными технологиями и материалами: Plymouth Prowler и двухместный Ford Thunderbird 2002–2005 годов.

Есть и другая группа поклонников, мечтающих о сочетании классического дизайна и современной конструкции. Вместо отдельных ретроэлементов им хотелось бы получить почти точную копию культового исторического автомобиля на полностью современном шасси. К счастью, есть как минимум одна компания, способная воплотить эту идею.

Компания Classic Reflection Coachworks из Лейквуда, штат Вашингтон, почти 20 лет занимается созданием таких автомобилей. Она начала работу в 1994 году: инженеры установили кузов серийного Corvette 1962 года на шасси 1993 года. Для правильной посадки кузова пришлось изменить колесную базу, а также разработать переднюю часть, откидывающуюся вперед. По завершении работ этот прототип получил множество наград на выставках на северо-западе США.

Вскоре началась параллельная работа над проектом на базе шасси C5. С помощью трехмерного автоматизированного проектирования Boeing разработали новый кузов, точно повторяющий оболочку модели 1962 года. Проект перенесли на пятиосевой фрезерный станок. Это позволило создать серию форм для вакуумного формования кузовных панелей при высокой температуре.

19 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

В конструкции используются штатные заводские детали, петли, проводка и элементы отделки салона, а также специально изготовленная наружная отделка. Автомобили собираются вручную на шасси поздних моделей: детали подгоняются одна за другой, после чего устанавливается новая мягкая крыша.

Процесс начинается с автомобиля-донора заказчика — родстера Corvette 1998–2004 годов, который разбирают и измеряют, чтобы обеспечить точную подгонку. Отдельные панели крепятся к несущим конструкциям, затем устанавливаются на шасси, начиная с задней части. Кузов окрашивают и полируют, а в завершение устанавливают салон. В результате получается Corvette с классическим обликом и полностью современной конструкцией.

Перед вами модель CRC-62R компании Classic Heritage Coachworks, номер сборки 78. Автомобиль завершили в марте 2010 года. В его основе — шасси 2001 года с двигателем LS1 объемом 350 куб. дюймов и мощностью 350 л. с., а также четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Черный кузов с серебристыми боковыми нишами сочетается с черным кожаным салоном в конфигурации C5; приборы, радио и климатические регуляторы расположены на привычных местах. В оснащение входят характерные для Corvette функции: электростеклоподъемники, стеклоочистители с прерывистым режимом, круиз-контроль, усилитель рулевого управления, дисковые тормоза с усилителем и кондиционер. Автомобиль сохранил систему снижения токсичности выхлопа машины-донора, соответствующую нормам США и Калифорнии 2001 года.

Поскольку кузов спроектирован в соответствии с профилем модели 1962 года, его пропорции правильные; исключение составляют ветровое стекло иной формы и более острый угол наклона. Радиальные шины 285/35ZR19 установлены на колесах Legends Reborn.

Это чрезвычайно привлекательное предложение. Люди определенного возраста наверняка вообразят себя Тодом и Баззом, мчащимися по Route 66 в поисках приключений.

https://rmsothebys.com/auctions/st12/lots/r143-2001-chevrolet-corvette-classic-reflection-roadster/