Кабриолет-купе Chevrolet Corvair Monza, 1969 год
Chevrolet Corvair II
Chevrolet Corvair II•
•63 просмотра
Номер шасси: 105679W703812
Местонахождение: Норт-Палм-Бич, Флорида
23 100 долларов США | Продан
Последний год выпуска Corvair; один из 521 кабриолета.
Оппозитный шестицилиндровый двигатель OHV объёмом 164 куб. дюйма мощностью 140 л. с., четырёхступенчатая механическая коробка передач, независимая подвеска всех колёс на винтовых пружинах и гидравлические барабанные тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 108 дюймов.
Corvair стал предложением Chevrolet на рынке «компактных автомобилей» 1960 года — попыткой американской автомобильной промышленности противостоять наплыву экономичных импортных машин. В то время как Falcon от Ford и Valiant от Chrysler имели традиционную компоновку с передним двигателем и задним приводом, Эд Коул из Chevy искал вдохновение за рубежом. Взяв за основу заднемоторную компоновку Volkswagen, он придал ей черты Porsche, установив шестицилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и оппозитной схемой.
На самом деле Corvair больше всего привлёк поклонников Porsche, а не рачительных владельцев Volkswagen. Для них создали модель Monza — элегантное купе со спортивными деталями: раздельными сиденьями с отделкой из винила под кожу, эффектным декором и декоративными колпаками, имитирующими спицованные колёса. К 1963 году появилась Monza Spyder с турбированным двигателем мощностью 150 л. с. Стандартный двигатель Corvair усилили, чтобы он выдерживал напор турбонаддува, а особое оснащение дополнил спидометр со шкалой до 120 миль в час.
К сожалению, борец за безопасность Ральф Нейдер нацелился на Corvair, осудив его заднюю подвеску с качающимися полуосями из-за склонности к избыточной поворачиваемости. Переработка подвески в 1964 году не остановила критику, и в последовавшей шумихе GM просто отказалась от Corvair, постепенно сокращая выпуск модели вплоть до 1969 года.
Этот автомобиль — один из последних Corvair, и, по сути, лучший из последних. Хотя название Monza сохранилось, турбонаддув и престижные элементы оснащения исчезли. Здесь установлен самый мощный двигатель, предлагавшийся в 1969 году: шестицилиндровый мотор мощностью 140 л. с. с четырьмя карбюраторами, работающий в паре с четырёхступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль оснащён AM-радиоприёмником, отопителем, ремнями безопасности и омывателем ветрового стекла; в комплекте есть оригинальное руководство владельца. Состояние очень хорошее, на машине, в основном сохранившей оригинальные детали, заметен лишь небольшой износ. Обивка салона и складной верх выполнены из чёрного винила, а жёлтая окраска оттенка Butternut эффектно сочетается с полноразмерными колпаками, имитирующими спицованные колёса.
В 1969 году было выпущено всего 521 кабриолет Corvair Monza. Несомненно, этот экземпляр — один из лучших.
https://rmsothebys.com/auctions/st12/lots/r137-1969-chevrolet-corvair-monza-convertible-coupe/
Стоимость
84 835 AED
