Купе Chevrolet Corvair 900 Monza, 1963 год

Номер шасси: 30927W105940

Местонахождение: Лондон, Великобритания

6 720 £ GBP | Продан

• Предлагается из коллекции Maat
• «Porsche для небогатых» от Chevrolet
• Редко встречается в Европе

Дополнение

Обратите внимание: свидетельство о регистрации этого автомобиля находится в пути.

84 л. с., шестицилиндровый двигатель объёмом 2 683 куб. см с верхним расположением клапанов, четырёхступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска на винтовых пружинах, задняя подвеска с неразрезным мостом и винтовыми пружинами, гидравлические тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 2 743 мм

Corvair стал предложением Chevrolet на рынке «компактных автомобилей» 1960 года, созданном американской автомобильной промышленностью в ответ на натиск экономичных импортных машин. В отличие от Ford Falcon и Chrysler Valiant с традиционной компоновкой — передним расположением двигателя и задним приводом, — Эд Коул из Chevrolet искал вдохновение за рубежом. Взяв за основу заднемоторную компоновку Volkswagen, он приблизил автомобиль к Porsche, оснастив его шестицилиндровым двигателем с воздушным охлаждением и оппозитной схемой.

14 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

На самом деле Corvair больше всего привлёк поклонников Porsche, а не экономных любителей Volkswagen. Для них создали модель Monza — элегантное купе со спортивными деталями: раздельными сиденьями с отделкой из винила, имитирующего кожу, эффектной декоративной отделкой и колпаками, стилизованными под проволочные колёса. К 1963 году появилась Monza Spyder с турбированным двигателем мощностью 150 л. с. Стандартный двигатель Corvair был доработан, чтобы выдерживать нагрузку от турбонаддува, а особую отделку венчал спидометр с отметкой 120 миль в час.

К сожалению, борец за безопасность Ральф Нейдер обрушился на Corvair, осудив его заднюю подвеску с качающимися полуосями из-за склонности автомобиля к избыточной поворачиваемости. Переработка подвески к 1964 году не остановила критику, и в последовавшей шумихе GM просто отказалась от Corvair; объёмы производства постепенно сокращались вплоть до 1969 года. К тому времени Chevrolet решила сосредоточиться на разработке Camaro. Компания видела в Camaro более серьёзного конкурента невероятно популярному новому Mustang от Ford, и это положило конец истории Monza.

Представленный здесь Chevrolet Corvair Monza окрашен в белый цвет и имеет красный виниловый салон. Белые боковины шин придают ему классический американский облик. На одометре всего 28 000 миль; считается, что это оригинальный пробег. Автомобиль оснащён механической коробкой передач, а руль расположен слева. Кроме того, перед аукционом Monza прошла небольшое техническое обслуживание.

https://rmsothebys.com/auctions/lf13/lots/r109-1963-chevrolet-corvair-900-monza-coupe/