Chevrolet Chevelle NASCAR, 1973
Chevrolet Chevelle III
Chevrolet Chevelle III•
•49 просмотров
Аукцион: Kissimmee 2019
Дата аукциона: 13 января 2019 года
Лот №: S111
104 500 $ | Продан
- Экстерьер: красный
- Интерьер: чёрный
- Chevrolet Chevelle № 72, на котором Бенни Парсонс выиграл чемпионат NASCAR Cup 1973 года
- Тщательная реставрация под руководством Текса Пауэлла, бывшего члена команды DeWitt Racing
- В 1973 году Парсонс победил на Bristol Motor Speedway и 21 раз финишировал в первой пятнадцатке
- В то время он стал единственным гонщиком, выигравшим чемпионаты и ARCA, и NASCAR
- Парсонс включён в Международный зал славы автоспорта и Зал славы NASCAR
- Он был назван одним из 50 величайших гонщиков в истории NASCAR
- Парсонс стал ещё более известен после завершения карьеры гонщика, работая аналитиком NASCAR на ESPN
- Двигатель Chevrolet 427, соответствующий эпохе, восстановлен отделом исследований и разработок GM в Детройте
- 4-ступенчатая механическая коробка передач T10
- Дифференциал Ford 9 3/8
- Выхлопная система правильной для той эпохи конструкции
- Оригинальное сиденье перетянуто тем же мастером, который обивал его изначально
- Каркас безопасности по спецификации NASCAR 1973 года
- Приборы Stewart Warner
- Тахометр Jones
- Ремень безопасности Simpson
- Оригинальная крышка бензобака
- Колёса Holman Moody
- Гоночные шины Goodyear с диагональным кордом
- Продан по договору купли-продажи
Покойный Бенни Парсонс лучше всего запомнился многим болельщикам во время стремительного роста популярности NASCAR в 1990-х годах — как улыбчивый комментатор и ведущий телетрансляций высшего дивизиона Cup Series на ESPN. Эта работа сделала его более знакомым публике, чем многих ушедших из гонок пилотов, однако истинное наследие Парсонса — это чемпионские титулы и достижения за рулём. Этот автомобиль — оригинальный Chevrolet Chevelle № 72 1973 года, на котором Парсонс в драматичной борьбе завоевал чемпионский титул в конце того сезона, — пожалуй, лучший памятный символ его выдающейся и успешной карьеры в гонках на овальных трассах.
После восстановления, проведённого сегодня, бывший член команды Текс Пауэлл и другие участники той победной кампании вернули автомобиль в состояние, позволяющее вновь участвовать в гонках; он по-прежнему способен показывать результаты, характерные для той эпохи. Найденный после нескольких лет напряжённой эксплуатации, автомобиль был обновлён командой с использованием тех же инструментов и методов, которые помогли ему одержать победу в том году. Теперь он точно соответствует стандартам, заданным Парсонсом в 1973 году. Парсонс вырос в холмах округа Уилкс в Северной Каролине, а затем вместе с семьёй переехал в Детройт, где работал таксистом в семейном бизнесе.
Начав выступать в классе Sportsman, Парсонс стал более серьёзно заниматься гонками на Среднем Западе и в 1968–1969 годах дважды подряд завоевал титул ARCA. Вернувшись на юг, чтобы выступать на постоянной основе в серии Grand National, он начал пилотировать автомобиль DeWitt Racing № 72, заявленный Л. Г. ДеВиттом: сначала с двигателем Ford, а в 1973 году — Chevrolet. Бесстрашный и неуступчивый соперник, Парсонс, которого даже Ричард Петти отмечал за любовь к вождению, в том году одержал победу в Бристоле и 21 раз финишировал в первой пятнадцатке в 27 гонках, прежде чем состоялась заключительная, 28-я гонка сезона в Рокингеме.
С мая он лидировал в зачёте, но столкновение на 13-м круге сорвало всю боковину с автомобиля № 72, который без церемоний отбуксировали на эвакуаторе в боксы. Воодушевлённая страстью к гонкам команда, которой помогали сочувствовавшие ей участники других команд, принялась за срочный ремонт: на автомобиль установили и приварили целиком дверные распорки от другой машины, а также заменили переднюю и заднюю подвески, чтобы к 135-му кругу вернуть Парсонса на трассу.
Лишившись целой боковины автомобиля, он не мог продолжать гонку в таком состоянии, но набрал достаточно кругов, чтобы сохранить лидерство в зачёте с преимуществом в 67 очков, завоевать чемпионский титул NASCAR 1973 года, опередив Кейла Ярборо, и стать единственным на тот момент гонщиком, выигравшим чемпионаты и в ARCA, и в серии NASCAR GN. Насколько хорош был Парсонс? С 1974 по 1980 год он каждый сезон занимал в чемпионате серии места с третьего по пятое, а в 1975 году выиграл Daytona 500.
В 1988 году он завершил карьеру и перешёл в комментаторскую кабину, где оставался знакомым зрителям лицом вплоть до смерти от рака в 2007 году. Парсонс был удостоен включения в Международный зал славы автоспорта (1994), список 50 величайших гонщиков NASCAR (1998) и Зал славы NASCAR (2017). Автомобиль подготовили к этому событию и на год выставили в Зале почёта. Как уже отмечалось, Пауэлл и участники той же команды, которая обеспечила чемпионскую победу, вернули его в состояние, соответствующее готовности к гонкам 1973 года. Сегодня Chevrolet № 72 оснащён двигателем Chevrolet 427, соответствующим эпохе и восстановленным отделом исследований и разработок GM в Детройте, в паре с коробкой передач T-10 и дифференциалом Ford 9-3/8.
На автомобиле установлена выхлопная система правильной для той эпохи конструкции. В салоне сохранились оригинальное сиденье, перетянутое тем же мастером, который обивал его изначально, каркас безопасности NASCAR 1973 года, приборы Stewart Warner, тахометр Jones и ремень безопасности Simpson. Колёса — Holman Moody, шины — Goodyear с диагональным кордом. Последним штрихом стала оригинальная крышка бензобака, которую один из членов команды хранил с чемпионского сезона 1973 года. Равный и достойный человек, каким его считали коллеги, Бенни Парсонс оценил бы приложенные усилия. Теперь у покупателей есть возможность стать частью его наследия — это первый новый владелец автомобиля после завершения реставрации.
https://www.mecum.com/lots/359647/1973-chevrolet-chevelle-nascar/
