Chevrolet Camaro Custom SS572 Convertible, 1969
Chevrolet Camaro, I
Chevrolet Camaro, I•
•153 просмотра
Номер шасси: 124379N590572
Местонахождение: Норт-Палм-Бич, Флорида
110 000 долларов США | Продан
Двигатель OHV V-8 объёмом 572 куб. дюйма мощностью 620 л. с., трёхступенчатая автоматическая коробка передач, независимая передняя подвеска на винтовых пружинах, неразрезной задний мост с продольными рычагами и винтовыми пружинами с амортизаторами, а также гидравлические дисковые тормоза с усилителем на всех колёсах. Колёсная база: 108,1 дюйма.
В 1958 году Chevrolet впервые установила на легковые автомобили двигатели Big Block — это был мотор объёмом 348 кубических дюймов. В 1961 году его объём увеличили до 409 кубических дюймов, а в 1965-м усовершенствованную версию Mark IV объёмом 396 кубических дюймов впервые предложили для автомобиля среднего класса — Chevelle SS396 1966 года. Двигатель развивал 325 или 350 л. с. и стал первым маслкаром Chevrolet.
Когда в 1967 году появился Camaro — пони-кар Chevrolet, — для него предлагался такой же широкий выбор двигателей, как и для конкурирующего Mustang: от шестицилиндрового мотора объёмом 230 кубических дюймов до 396-го мощностью 375 л. с. В золотую эпоху детройтских маслкаров, с 1968 по 1970 год, это был самый крупный двигатель, доступный для Camaro, хотя большие Chevrolet в том же году можно было заказать с мотором 454 мощностью 390 л. с. Теперь, когда доступны Big Block объёмом до 572 кубических дюймов, естественно задуматься, как мог бы выглядеть Camaro с особо крупным Big Block.
В действительности он выглядел бы именно так: за основу взяли шасси оригинального купе Sport Coupe и установили на него новый кузов Camaro Convertible. Для достижения нужной мощности выбрали двигатель crate объёмом 572 кубических дюйма, не пожалев ни усилий, ни средств, чтобы создать автомобиль, который можно назвать SS572.
Как и следовало ожидать, под капотом обнаруживается двигатель Big Block с красными клапанными крышками, на которых красуется надпись «572 Chevrolet». Здесь много полированного алюминия и современных решений — например, ременной привод с поликлиновым ремнём, усилители рулевого управления и тормозов, а также кондиционер. За отвод выхлопных газов отвечают выпускные коллекторы Lemons с широкими каналами. Кузов окрашен в чёрный цвет с белыми полосами SS; автомобиль безупречен, с превосходными очертаниями и качественной окраской. Хромированные детали в отличном состоянии, но их немного: автомобиль отчасти остаётся «спящим». Его выдают лишь хромированные 18-дюймовые диски American Racing с шинами Nitto Extreme, хотя внимательный взгляд заметит эмблемы «572» на передних крыльях и капот с воздухозаборником, ясно дающие понять: эта машина настроена серьёзно.
Салон обит белым материалом с чёрной окантовкой; та же тема повторяется на центральной консоли. Приборы Auto Meter с чёрными шкалами и белым фоном, а также красными стрелками отображают основные параметры автомобиля, а наклонная рулевая колонка позволяет настроить положение обтянутого кожей алюминиевого спортивного руля. Для развлечения предусмотрена современная аудиосистема, для удобства — электростеклоподъёмники. Сложенный белый виниловый верх накрывается мягким белым кожаным чехлом.
Положенные по статусу белые эмблемы SS установлены на решётке радиатора и задней панели кузова. Снизу автомобиль исключительно чистый. Технологии творят чудеса. Благодаря огромному выбору компонентов сегодня можно создать автомобиль по вкусу владельца. Этот великолепный «SS572» служит тому подтверждением, однако его состояние и качество исполнения превосходят выставочный уровень. Поэтому мы настоятельно рекомендуем тщательно осмотреть автомобиль.
https://rmsothebys.com/auctions/st12/lots/r134-1969-chevrolet-camaro-custom-ss572-convertible/
Стоимость
403 975 AED
