Chevrolet Bel Air Convertible, 1956
Chevrolet Bel Air II
Chevrolet Bel Air II•
•99 просмотров
Номер шасси: VC56N105350
Местонахождение: Норт-Палм-Бич, Флорида
107 250 долларов США | Продан
Двигатель OHV V-8 мощностью 170 л. с. и объемом 265,0 куб. дюйма, двухступенчатая автоматическая коробка передач Powerglide, независимая передняя подвеска на винтовых пружинах, неразрезной задний мост на полуэллиптических листовых рессорах и гидравлические барабанные тормоза на всех четырех колесах. Колесная база: 115,0 дюйма.
Если у вас уже есть хит, как превзойти его? Что ж, рекламное агентство Chevrolet нашло способ. «Горячая штучка», как окрестили V-8 1955 года, «стала еще горячее». Так гласили рекламные объявления 1956 года. Речь шла о пакете Power Pack с высокой степенью сжатия, четырехкамерным карбюратором и двойной выпускной системой, который теперь развивал 205 л. с. благодаря повышенной степени сжатия, а с двумя карбюраторами — 225 л. с. Первоначальная «горячая штучка» выдавала лишь 180 л. с. Но даже базовый V-8 1956 года был форсирован и теперь развивал 170 л. с. в сочетании с коробкой Powerglide.
Chevrolet 1956 года подверглись легкому рестайлингу — главным образом в ответ на жалобы дилеров, считавших модели 1955 года несколько невзрачными. Харли Эрл прислушался к ним и щедро украсил новые модели хромом. Некоторым ценителям показалось, что его слишком много, но цифры продаж доказали обратное: доля рынка выросла с 16 до 28 процентов.
Этот аккуратный Bel Air Convertible 1956 года оснащен двухкамерным карбюратором и двигателем V-8 мощностью 170 л. с., работающим в паре с проверенной временем автоматической коробкой Powerglide. Электроприводы становились все популярнее в бюджетном сегменте, и установленный на этом автомобиле усилитель рулевого управления — тому подтверждение. Среди других опций — радиоприемник AM и диспенсер для салфеток Chevrolet. Кузовные линии, лакокрасочное покрытие и хром находятся в превосходном состоянии; двери закрываются хорошо, зазоры ровные. Салон отделан двухцветным винилом OEM, повторяющим сине-белую гамму кузова. Когда белая виниловая крыша сложена, ее закрывает контрастный виниловый чехол.
Черная рама шасси и зеленое днище подтверждают, что реставрация проводилась с отделением кузова от рамы. Снизу автомобиль очень чистый; моторный отсек также содержится в безупречном порядке и тщательно отделан. Он обут в радиальные шины Coker Classic с белыми боковинами, которые прекрасно сочетаются с декоративными колпаками, имитирующими спицованные колеса, — оригинальным аксессуаром. Среди прочих аксессуаров — защитные дуги бамперов, ремни безопасности, отопитель, два наружных зеркала заднего вида и часы. В 1956 году Chevrolet занимала первое место. Нетрудно понять почему.
https://rmsothebys.com/auctions/st12/lots/r117-1956-chevrolet-bel-air-convertible/
Стоимость
393 876 AED
