Кастомный кабриолет Cadillac Series 62, 1941 год
Cadillac Series 62, I
Cadillac Series 62, I•
•83 просмотра
Номер шасси: 8347993
£42 550 GBP | Продан
- «Стандарт мира»
- Двигатель V8 с плоской головкой блока, объёмом 346 куб. дюймов (5,7 л, 150 л. с.)
- Автоматическая коробка передач Hydra-Matic
- Классический кастомный облик послевоенной эпохи
- Приобретён для коллекции Key Collection в 2012 году
Основанная Генри Лиландом и Робертом Фолконером компания Cadillac Automobile Company из Детройта, штат Мичиган, выпустила свой первый автомобиль в октябре 1902 года. Передовые технологии высокоточного производства вскоре сделали её ведущим производителем качественных автомобилей в США. Компания всегда была новатором в автомобильных технологиях и по сей день выпускает машины, повсеместно признанные символами богатства и престижа.
В 1930-е годы, казалось, почти каждый год приносил важный прорыв в развитии долго выпускавшегося двигателя Cadillac V8. К концу десятилетия гамму упростили до единственного варианта объёмом 346 куб. дюймов (5,7 л, 150 л. с.), отказавшись от дорогих моделей с кузовами сторонних кузовных ателье и двигателями V12 и V16. Элегантные кузова «Projectile» или «Torpedo» производства Fisher впервые появились на моделях Series 62 1940 года, а в 1941-м переднюю часть обновили, задав дизайн, который сохранялся ещё несколько лет. Благодаря мощности в 150 л. с. Series 62 с колёсной базой 126 дюймов обладали хорошей динамикой, а их шасси считалось исключительно манёвренным.
Этот кабриолет Series 62, рассчитанный на управление владельцем, выпущен в последний полный год производства автомобилей перед тем, как нападение Японии на Перл-Харбор втянуло США во Вторую мировую войну. Необычно то, что в 1980-х годах он подвергся деликатной, но существенной кастомизации в стиле 1940-х. В конце 1940-х зародилось современное движение автомобильного кастома: мастера Западного побережья, например братья Баррис, соперничали с коллегами с Восточного побережья.
В этом Series 62 воплощены многие популярные тенденции кастомайзинга той эпохи: крылья «впаяны» в кузов; оригинальный складной верх заменён вручную изготовленным укороченным мягким верхом в стиле «Carson»; фары утоплены в передние крылья; штатные бамперы заменены бамперами от модели 1947 года. Старая тёмно-синяя металлическая окраска хорошо сохранилась, как и покрытый благородной патиной красный кожаный салон. Автомобиль оснащён подлинными и весьма востребованными колпаками Cadillac в стиле «сомбреро». Под длинным капотом установлен слегка форсированный двигатель Cadillac V8 с плоской головкой блока объёмом 346 куб. дюймов, оснащённый двумя карбюраторами на впускном коллекторе Edmunds, соответствующем эпохе, и сдвоенной выхлопной системой.
Этот автомобиль также оснащён новаторской автоматической коробкой передач Hydra-Matic, разработанной подразделениями General Motors Cadillac и Oldsmobile и представленной в 1939 году для моделей 1940 года.
Коллекция Key Collection приобрела этот внушительный Cadillac на торгах Bonhams Quail Lodge в августе 2012 года (лот 433). Одновременно обтекаемый и агрессивный, этот уникальный автомобиль неизменно привлекает взгляды на любом мероприятии и совершенно не подойдёт тем, кто предпочитает оставаться незамеченным.
Если автомобиль останется в Великобритании, к цене молотка будут добавлены местные импортные пошлины в размере 5%.
Стоимость
209 077 AED
