Cadillac Eldorado, 1958

Место проведения: Оберн, штат Индиана

85 000–95 000 долларов США | Не продан

• Двигатель V-8 объёмом 365 куб. дюймов, мощностью 335 л. с.
• Четырёхступенчатая трансмиссия Hydra-Matic
• Полная реставрация с отделением кузова от рамы
• Штатная система из трёх двухкамерных карбюраторов восстановлена в этом году
• Чёрный кузов с крышей из шлифованной нержавеющей стали
• Двухцветный чёрно-белый салон с обивкой с пуговичной стёжкой
• Электростеклоподъёмники, усилитель руля и тормозов
• Кондиционер
• Радиоприёмник с автоматическим поиском станций
• Пневмоподвеска заменена на обычную пружинную
• В 1958 году было выпущено всего 304 экземпляра
• Новая цена ($13 074) была сопоставима с ценами на автомобили Rolls-Royce и Ferrari
• В комплект входят редкие эксклюзивные аксессуары

В начале 1950-х годов Cadillac начал внутреннюю разработку первоклассного американского роскошного седана, который мог бы конкурировать с престижными европейскими марками. В апрельском выпуске Motor Trend за 1955 год знаменитый дизайнер GM Харли Эрл описал предсерийный Eldorado Brougham как автомобиль, «…созданный с целью привлечь тех, кто требует лучшего во всём — будь то дом, одежда, украшения или автомобиль, и особенно тех, кто предпочитает вещи, изготовленные исключительно с учётом их вкуса».

Cadillac Series 70 Eldorado Brougham с кузовом от Fleetwood был представлен в 1957 году. Автомобиль собирался вручную и вобрал в себя элементы дизайна концепт-каров Park Avenue и Orleans 1953–1954 годов. Это был первый автомобиль GM с четырьмя фарами — решение, которое позднее появилось и на других моделях GM. Автомобиль оснащался всеми доступными опциями, которые в этой роскошной модели можно было считать стандартным оборудованием. При цене свыше 13 000 долларов он стоил дороже нового Ferrari или Rolls-Royce того времени. В 1957 году Cadillac выпустил 400 экземпляров Eldorado Brougham.

В модели Cadillac Series 70 Eldorado Brougham 1958 года основные изменения коснулись салона: дверные панели теперь отделывались кожей, а не металлом, как в автомобилях 1957 года. Среди заметных внешних изменений были новые колёсные колпаки. Автомобиль предлагался в 15 однотонных цветовых вариантах и 44 вариантах отделки, поэтому подобрать уникальную комбинацию было нетрудно. 1958 год стал последним годом производства Eldorado Brougham в США — во многом из-за узкого места, возникшего в GM из-за изготовления кузовов Fleetwood вручную. Начиная с 1959 года кузова производила уважаемая фирма Pininfarina из Турина, Италия. В 1958 году Cadillac выпустил 304 экземпляра Eldorado Brougham — действительно редкий автомобиль.

Сообщается, что Cadillac терял по 10 000 долларов на каждом Eldorado Brougham, выпущенном в рамках первой производственной серии 1957–1958 годов. Продолжение выпуска демонстрирует готовность Cadillac угождать своим преданным состоятельным клиентам, предлагая автомобиль, который во всех отношениях был лучшим и самым восхищавшим публику автомобилем из когда-либо носивших эмблему Cadillac. Eldorado Brougham действительно был спроектирован, оформлен и изготовлен на заказ как воплощение автомобильного совершенства.

Этот Cadillac Eldorado Brougham 1958 года прошёл полную реставрацию с отделением кузова от рамы; сообщается, что нынешнее сочетание чёрного кузова и крыши из шлифованной нержавеющей стали соответствует оригинальной окраске. Автомобиль оснащён двигателем V-8 объёмом 365 куб. дюймов и мощностью 335 л. с. с тремя двухкамерными карбюраторами. Эта специальная для данной модели система повышала мощность; за дополнительную плату её можно было заказать и для других моделей Cadillac. Двигатель работает в паре с автоматической трансмиссией Hydra-Matic. Три карбюратора автомобиля были восстановлены в этом году. Сообщается, что двигатель находится в очень хорошем техническом состоянии.

Автомобиль оснащён шинами с узкой белой боковиной и заводскими колёсными колпаками. Хотя пневмоподвеска входила в стандартное оснащение этих машин, она оказалась проблемной. Пневмоподвеску этого автомобиля заменили на более традиционную для той эпохи пружинную, чтобы обеспечить надёжную эксплуатацию. Инженеры оснастили Eldorado таким количеством электроприводов, что выражение «всё на электроприводе» было не просто удобной фразой, а реальностью. Крышка багажника и задние двери не только открывались нажатием кнопки, но и закрывались таким же образом; двери автоматически запирались при включении передачи. Переднее сиденье с памятью настроек стало новинкой для серийного автомобиля, как и кованые алюминиевые колёса. Разумеется, для состоятельных пассажиров был предусмотрен кондиционер.

Сообщается, что интерьер сохранился в оригинальном и вполне пригодном для использования состоянии. Владелец считает, что новый хозяин, возможно, захочет оставить его именно таким, сохранив заводскую оригинальность. Салон Eldorado Brougham проникнут элегантностью и стилем: белые и чёрные сиденья украшены пуговичной стёжкой; также установлена радиосистема с автоматическим поиском станций и динамиками спереди и сзади. При открытии обеих дверей отмечается удобство посадки благодаря отсутствию центральной стойки; задние двери навешены сзади («суицидальные» двери), что добавляет автомобилю элегантности.

Особая ценность этого Eldorado Brougham — сохранившийся набор специальных «аксессуаров для туалетного столика», которыми комплектовались новые автомобили. В него входят шесть стаканов из нержавеющей стали с намагниченным дном, благодаря которому они не скользят по приборной панели, а также духи Arpege Extrait de Lanvin, портсигар, четыре зажигалки и белый кожаный чехол для блокнота. Говорят, что лишь у немногих Eldorado Brougham сохранились эти аксессуары: за прошедшие годы их часто теряли, и теперь их трудно найти.

В комплект продажи входят каталог запчастей, руководство по обслуживанию и дополнение к руководству по ремонту. Eldorado Brougham, заслуживший всеобщее уважение, позволит вам выделиться благодаря уникальному сочетанию утончённости, красоты и элегантности.

https://rmsothebys.com/auctions/as16/lots/r0271-1958-cadillac-eldorado/