Buick Riviera, 1966
Buick Riviera, II
Buick Riviera, II•
•64 просмотра
Номер шасси: 494876H942985
Аукцион: Индианаполис, 2024
Дата аукциона: 18 мая 2024 года
Лот №: T289
95 700 $ | Продан
- Пробег: 7 018 миль
- Двигатель: V-8
- Коробка передач: автоматическая
- Цвет кузова: Turquoise Mist
- Салон: черный
- Кузов: купе
- Показания одометра: 7 018 миль
- Двигатель 425 CI Wildcat 465 V-8
- Автоматическая коробка передач
- Цвет кузова Turquoise Mist, черный салон
- Откидной центральный подлокотник
- Кондиционер
- Электрические стеклоподъемники
- Усилитель рулевого управления
- Усилитель тормозов
- Двойная выхлопная система
- Скрытые фары
В 1966 году покупателей новых автомобилей ожидали заметные перемены как в маркетинге, так и в дизайне, и Buick ответила на них выпуском Riviera нового поколения. Перед нами великолепный экземпляр с показаниями одометра 7 018 миль, выпущенный в модельный год, когда Riviera второго поколения стала крупнее и популярнее. В рекламном буклете Buick называла ее «автомобилем с точной настройкой», представляя силуэт как «созданный людьми, заглянувшими в будущее… чтобы создать поистине неподвластную времени классику». В 1966 году конструкция скрытых фар сохранилась, хотя механизм их работы изменился. Но самым значительным новшеством стал кузов обтекаемой формы, напоминающий фюзеляж самолета.
Такой плавный дизайн просуществовал только один модельный год: в 1967-м появились более четкие грани. Автомобиль получил двигатель 425 CI Wildcat 465 V-8 — в последний год его выпуска; второе число, как и прежде, обозначало крутящий момент. Этот усовершенствованный двигатель мощностью 340 л. с., окрашенный в красный цвет и снабженный табличкой на корпусе воздушного фильтра, в прессе отмечали за плавную и тихую работу. Он оснащался заводским четырехкамерным карбюратором и хорошо заглушенной двойной выхлопной системой. В паре с ним работает автоматическая коробка Super Turbine (TH400). Здесь также есть усилитель рулевого управления и тормозов. Buick с гордостью отмечала, что после двух лет доработки подвески на испытательном полигоне GM большой автомобиль вновь обрел превосходные ходовые качества.
Кузов фастбэк окрашен в великолепный цвет Turquoise Mist и украшен минимумом хромированных деталей. С ним сочетается черный салон Strato с цельным передним диваном и заводским откидным центральным подлокотником. В салоне есть кондиционер, электрические стеклоподъемники, отопитель, опциональная кнопочная радиола Sonomatic, заводские часы на приборной панели, тонированное ветровое стекло и трехспицевое рулевое колесо. Впрочем, именно утопленная решетка радиатора, бесшовные ниши для фар и конструкция переднего бампера отличают эту модель и позволяют сразу узнать автомобиль 1966 года. Машина оснащена фирменными хромированными колесами Buick «Rally» премиум-класса, а белые боковины шин добавляют контраста.
Эти автомобили воплощают дух эпохи: с этого модельного года платформа GM E-body стала основой также для Oldsmobile Toronado и Cadillac Eldorado. Ищете полноразмерный «автомобиль с точной настройкой»? Этот Buick по-прежнему вне времени.
Стоимость
351 459 AED
