BMW «M5» Touring, VIN: WBADR63462GN92245, 2002 год
BMW M5, III (E39)
BMW M5, III (E39)•
•167 просмотров
75 040 долл. США | Продан
- BMW «M5» Touring 2002 года
- VIN: WBADR63462GN92245
- Двигатель V8 DOHC объёмом 4 941 см³
- Многоточечный впрыск топлива
- 400 л. с. при 6 600 об/мин
- 6-ступенчатая механическая коробка передач
- Независимая подвеска всех четырёх колёс
- Дисковые тормоза всех четырёх колёс
- Тщательно построенный универсал M5 на базе 540i Touring
- Полная трансмиссия, интерьер и внешняя отделка BMW M5
- Более 66 000 долларов подтверждённых квитанциями расходов на постройку
Когда в 1998 году появилось следующее поколение (E39), BMW отошла от традиционного рядного шестицилиндрового двигателя и представила новый 4,9-литровый V8 типа S62, развивавший 394 л. с. в паре с шестиступенчатой механической коробкой Getrag. В усиленную трансмиссию 5-й серии входил самоблокирующийся дифференциал, а подвеску также существенно доработали, чтобы справиться с заметно возросшей мощностью M5. В стандартное оснащение входили антиблокировочная система тормозов, электронное управление дроссельной заслонкой EML (drive-by-wire) и система динамической стабилизации (DSC), а гидроусилитель Servotronic менял усилие в зависимости от скорости. И вновь BMW ограничила максимальную скорость отметкой 155 миль/ч, однако авторитетный немецкий автомобильный журнал
Auto Motor und Sport
сообщал, что на испытаниях E39 M5 без ограничителя скорости разгонялся до 300 км/ч (186 миль/ч).
BMW E39 M5 заслуженно считается одним из самых легендарных спортивных седанов в истории. Несмотря на все свои достижения, ему всегда не хватало одной важной вещи: возможности перевезти небольшую мебель и растения. BMW выпускала E39 и в кузове универсал, но самой мощной версией был 540i с 4,4-литровым V8 — в США он предлагался только с автоматической коробкой передач.
Представленный здесь мифический автомобиль — настолько близкая копия заводского E39 M5 Touring, насколько это возможно без машины времени и возможности повлиять на производственные планы BMW конца 1990-х. В июне 2015 года за основу взяли 540i Touring 2002 года с пробегом 130 000 миль и аварийный автомобиль-донор M5 2003 года с первоначальным пробегом менее 29 000 миль. Специалисты Bavarian Professionals, Inc взялись установить в 540i интерьер и трансмиссию от M5. Работа заняла больше года: 540i полностью разобрали до голого кузова и заново собрали, сделав его прочнее, быстрее и лучше.
Автомобиль окрашен в цвет Jet Black, салон отделан чёрной кожей. При переносе внешнего облика и интерьера седана на универсал не упустили ни одной детали. В тон седану подобрали не только передний и задний бамперы, но также зеркала, боковые повторители поворотов, спортивные рулевое колесо и сиденья M, приборы M5 и даже дверные пороги. Расходы на переделку, не считая стоимости автомобилей-доноров, составили более 66 000 долларов, что подтверждают квитанции. За восемь лет и примерно 4 000 миль после завершения проекта и появления универсала с его новым, ещё более впечатляющим кузовом было потрачено ещё 9 000 долларов на обслуживание и плановое техобслуживание.
Mercedes-Benz E55 или E63 Wagon, Audi RS6 Avant и даже Porsche Panamera Turbo SportTurismo доступны всем желающим. Но если не строить E39 M5 Touring самостоятельно, это один из немногих шансов заполучить зверя, воплощающего будущее, о котором мы мечтали.
https://cars.bonhams.com/auction/28011/lot/68/2002-bmw-m5-touring-vin-wbadr63462gn92245/
Стоимость
275 585 AED
