Седан BMW M5 (E39), 2001 год
BMW 5 Series, IV (E39) Рестайлинг
BMW 5 Series, IV (E39) Рестайлинг•
•124 просмотра
Номер шасси: WBSDE92010BJ11397
Номер двигателя: 60092381
Не продан
- Модификация: E39
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: Le Mans Blue
E39 с двигателем V8, суперседан M5, часто считается лучшим из всех M5 и по праву приобрёл культовый статус. Этот хорошо сохранившийся экземпляр в цвете Le Mans Blue заслуживает внимания. Четвёртое поколение BMW 5 Series, получившее кодовое обозначение E39, было представлено в 1999 году как практически полностью новая модель и стало первым поколением с двигателем V8. Двигатель S62 V8 мощностью 394 л. с. сочетался с 6-ступенчатой механической коробкой передач Getrag Type-D. Подвеска имела базовую конструкцию с передними стойками MacPherson и многорычажной задней подвеской, общую с E39 5 Series с двигателем V8, однако в неё внесли ряд изменений: уменьшили дорожный просвет, установили амортизаторы с особыми характеристиками клапанов, более толстые передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости, вспомогательные полиуретановые пружины и стальные шаровые шарниры.
Рулевое управление с рециркуляцией шариков было оснащено усилителем Servotronic, чувствительным к скорости автомобиля и обеспечивающим два уровня усилия, переключаемых кнопкой Sport на центральной консоли. Кнопка Sport также изменяла настройки электронных дроссельных заслонок, обеспечивая более чуткую реакцию. В стандартное оснащение входили антиблокировочная система тормозов, электронное управление дроссельной заслонкой EML (по проводам) и система динамической стабилизации DSC. Перед вами M5 2001 года, поставленный в Великобританию, с правым рулём и после рестайлинга: с фарами с кольцевыми элементами Corona, обновлёнными задними фонарями и передними датчиками парковки. Автомобиль выглядит великолепно: кузов в особенно привлекательном оттенке Le Mans Blue практически безупречен.
Салон E39 всегда считался удачным сочетанием формы и функциональности; в данном случае его дополняет чёрная кожа. С завода автомобиль был оснащён люком и мобильным телефоном Motorola (он до сих пор находится в машине), а также получил глушитель и трубы выхлопной системы из нержавеющей стали. В прошлом году легкосплавные диски были отреставрированы, а линзы фар обработаны. Одометр показывает 94 000 миль; пробег подтверждается полной историей обслуживания. Недавно автомобиль прошёл техобслуживание, также была установлена новая аккумуляторная батарея. В своё время E39 M5 считался «настоящим делом», и сегодня его рыночная стоимость продолжает расти: это современная классика, которая дорожает.
https://www.iconicauctioneers.com/2001-bmw-m5-rec12610-2-silverston-0823?pn=0&el=21226&pp=0
