BMW E28 M535i, 1986 год

Номер шасси: WBADC720900645662

Номер двигателя: 40533871

Продан за £26 880 | Продан

BMW 5-й серии E28, выпущенная в сентябре 1981 года, стала для BMW прорывной моделью в сегменте представительских седанов. Разработанная легендарным дизайнером BMW Клаусом Люте, E28 изначально предлагалась с четырёх- и шестицилиндровыми двигателями, однако в 1984 году на автосалоне в Амстердаме BMW представила самый первый M5. Когда новая BMW 5-й серии E28 появилась 42 года назад, она выглядела скорее как рестайлинговая BMW 5-й серии E12 — модель, выпускавшаяся с 1972 года. E12 заслужила отличную репутацию хорошо собранного седана среднего класса, предлагавшегося в версиях от 518 до форсированных 528i и M535i.

Линейка E28 5-й серии открывалась моделью 518 с 90-сильным четырёхцилиндровым двигателем M10. Следующей была 518 с опциональной пятиступенчатой коробкой передач и усилителем рулевого управления. Далее шли шестицилиндровые модели — все с пятиступенчатой коробкой и усилителем руля: 520i мощностью 125 л. с. с двигателем M20, 525i мощностью 150 л. с. с двигателем M30 и 528i мощностью 184 л. с. с двигателем M30, стандартными легкосплавными дисками и электростеклоподъёмниками передних окон. Для всех шестицилиндровых моделей также предлагалась трёхступенчатая автоматическая коробка ZF. 535i выпускалась в двух исполнениях: M535i с пластиковым обвесом (бамперы, накладки на пороги и расширители арок) и специальными метрическими колёсами, а также версия с металлическими бамперами, внешне похожая на большинство других моделей, но с теми же особыми колёсами и расширителями арок.

Обе модели оснащались амортизаторами Bilstein и подвеской M Technic. M535i была гораздо популярнее; версию с металлическими бамперами сняли с производства, но её по-прежнему можно было заказать по специальному заказу — она получила название 535i SE.

Перед вами исключительный, не подвергавшийся переделкам экземпляр невероятно стильной E28 M535i с крайне важной пятиступенчатой коробкой передач с первой передачей «собачья нога». По имеющейся у нас информации, автомобиль вёл спокойную жизнь, а скрупулёзный владелец поддерживал его в превосходном состоянии. Машина стоит на оригинальных колёсах E28 M5 из старых складских запасов, обутых в шины Michelin Pilot Sport. Кузов цвета Diamond Black прекрасно выглядит после масштабной реставрации стоимостью более £10 000. Днище полностью целое, точки поддомкрачивания — в отличном состоянии. Список счетов за недавнее обслуживание практически бесконечен; среди выполненных работ — замена главного тормозного цилиндра, аккумулятора давления, втулок, выхлопной системы, амортизаторов, вязкостного вентилятора, передних тормозных суппортов, заднего сальника коленвала и новых рычагов подвески, а также многое другое.

Автомобиль обладает богатым оснащением: электрическим люком, задними подголовниками, бортовым компьютером, омывателем и очистителем фар, задней солнцезащитной шторкой и радиоприёмником Blaupunkt Bremen, который сохраняет дух эпохи, но предлагает современные функции. Имеется отличная история обслуживания, а также множество счетов за сервис и запчасти, оригинальные дилерские номерные рамки и оригинальный комплект документации с дилерскими карточками и сервисной книжкой. Нынешний владелец, которому автомобиль принадлежит последние четыре года, уверяет, что он едет безупречно и готов радовать владельца и производить впечатление на любом автомобильном шоу. Сертификат техосмотра MoT действует до марта 2024 года. Это прекрасно подготовленный и исключительно хорошо сохранившийся экземпляр одного из самых культовых автомобилей 1980-х годов.

• Обратите внимание: показанный частный регистрационный номер останется у продавца, а автомобилю будет присвоен новый номер, соответствующий году выпуска.

https://www.historics.co.uk/auction/lot/?lot=3542&au=72