Bentley Turbo R Sport, 1996 год

Номер шасси: SCBZR15C5TCX57830

€24 000 | Продан

Лимитированный выпуск — 20 автомобилей в мире

Идеальная комплектация

Чистая история

Французский техпаспорт

№ шасси SCBZR15C5TCX57830

6 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

На Женевском автосалоне 1985 года Bentley представила замену модели Mulsanne — большой, роскошный и спортивный седан, получивший название Turbo R. Новый автомобиль был построен на той же платформе, что и его предшественник, но получил новый облик. В соответствии с традициями уважаемой британской марки особое внимание уделили повышению комфорта и управляемости, что объясняет появление буквы «R» — от слова «Roadholding» («устойчивость на дороге»). Модель сразу же имела успех, а журнал Motor Trend назвал её «первым за десятилетия Bentley, оправдавшим своё имя». В 1995 году появилась первая спортивная версия Turbo R — Turbo S. Было выпущено 75 автомобилей с двигателем, форсированным до 400 л. с.

В 1996 году Turbo R получил ряд стилистических улучшений, а также появилась ещё одна спортивная версия. Подвеску немного ужесточили, а отделку салона выполнили из углепластика. Было выпущено всего двадцать автомобилей, двенадцать из них — с отделкой из дерева. На этот раз использовался более традиционный для других Turbo R двигатель V8 Turbo мощностью 385 л. с. Производство Turbo R завершилось в 1997 году, когда марку приобрела Volkswagen Group. На смену Turbo R пришёл Arnage. Представленный автомобиль — один из всего двадцати когда-либо построенных Turbo R Sport. В этой серии было также три автомобиля с длинной и семнадцать с короткой колёсной базой — финальная версия модели.

Тринадцать автомобилей с короткой колёсной базой продали в Германии, три — в Японии и... один — в Монако. Именно этот автомобиль представлен на этих страницах. В оригинальном счёте о покупке, приложенном к документам, указана комплектация: кузов цвета «Black Emerald» и кожаный салон цвета «Sandstone». Идеальное сочетание для британского автомобиля такого класса. В 2005 году автомобиль привёз во Францию ценитель марки; на одометре было 75 800 км. Проверка через Histovec позволяет подтвердить нынешний пробег — 139 500 км. Сегодня этот автомобиль находится в прекрасном состоянии сохранности.

На кузове лишь несколько дефектов, а салон, судя по всему, тщательно поддерживали в хорошем состоянии, хотя радиоприёмник и электроприводы сидений неисправны. В начале года автомобиль прошёл обслуживание, чтобы вернуть в строй нашу английскую машину после пяти лет простоя. Последний техосмотр, проведённый в феврале этого года, выявил несколько критических и серьёзных неисправностей: значительный люфт рулевой рейки, утечку масла, необходимость проверки пневмоподвески. Эти недостатки не отпугнут знатока, который сумеет оценить весь потенциал этого редкого и благородного чистокровного автомобиля.

https://www.aguttes.com/lot/120481/b6ae53f2-eb14-42fc-9da5-8d21f001a4b8