Bentley Turbo R, 1996
Bentley Turbo R
Bentley Turbo R•
•71 просмотр
Номер шасси: SCBZR15C5TCH57992
Номер двигателя: 86366L410M/T1T
£25 875 | Продан
- Коробка передач: автоматическая
- Цвет кузова: павлиний синий
Уникальный экземпляр в особой комплектации, оснащённый деталями ограниченной серии и обслуживавшийся без оглядки на расходы, что подтверждают имеющиеся счета на сумму свыше £50 000 только с 2019 года.
К 1980-м годам сформировался чёткий рыночный спрос на спортивный полноразмерный четырёхдверный роскошный седан без компромиссов. Mulsanne Turbo S — слегка переработанная версия Spirit — удивила многих, кто привык к «достаточной» мощности аналогичной модели Rolls-Royce. Представленный в 1985 году Turbo R с характерной парой круглых фар получил турбированный двигатель от Mulsanne Turbo, а также перенастроенную подвеску и более широкие шины на легкосплавных дисках. Это был первый за многие десятилетия Bentley, который Rolls-Royce разработал с расчётом на спортивное вождение. С 1987 года двигатель V8 Turbo R оснастили системой впрыска топлива, обеспечившей дополнительный крутящий момент.
В обзоре, посвящённом выходу Turbo R на американский рынок в 1989 году, Motor Trend назвал его «первым за многие десятилетия Bentley, достойным этого знаменитого имени». Когда нынешний владелец впервые сел за руль Turbo R, двигатель работал настолько тихо, ход был таким плавным, а салон — таким роскошным, что возникало ложное ощущение чинной, размеренной езды, пока тревожный взгляд на спидометр не показывал реальную скорость. Впервые за многие десятилетия Bentley стали воспринимать как самостоятельный автомобильный бренд, и популярность Turbo R, несомненно, доказала, что марка Bentley олицетворяет нечто особенное. Это подтвердило и создание Continental R.
К 1998 году престиж марки был настолько высок, что у Volkswagen уже были собственные планы насчёт Bentley, когда BMW приобрела Rolls-Royce. Дальнейшее — уже история. Этот примечательный Bentley Turbo R 1996 года был поставлен компанией Bentley Sussex 12 апреля 1996 года. В 1997 году автомобилю присвоили персональный регистрационный номер N1 HMF, который он носит и сегодня. Машина была заказана в цвете «павлиний синий» с обивкой из кожи оттенков Sandstone и Royal Blue. В комплектацию вошли «спортивные» сиденья, дополнительная деревянная отделка дверных панелей и ряд опций, которые появились на более поздних автомобилях, например деревянное рулевое колесо от Turbo R SE, выпускавшегося только для рынка США.
Возможно, это единственный Turbo R с номером шасси 1996 года, у которого одновременно есть боковые вентиляционные отверстия, отверстия на капоте и сетчатая решётка радиатора, как у версии James Young 1996 года. Автомобиль выставлен на торги с пробегом около 63 800 миль и действующим до июля 2026 года техосмотром без замечаний. К нему прилагаются оригинальный комплект руководств дилера, спецификация Bentley и архив документов, подтверждающий обслуживание без оглядки на расходы. Только с 2019 года на работы, выполненные ведущими специалистами по обслуживанию Bentley, было потрачено £43 000 — это подтверждают имеющиеся счета.
В 2023 году специалисты Chelsea Workshop проверили прокладки головок блока цилиндров при замене резиновых патрубков впуска системы Ram. Среди других выполненных работ — установка модернизированной аудиосистемы с камерой заднего вида. Автомобиль пополнил коллекцию нынешнего владельца, который планировал регулярно им пользоваться; недавно в Bentley High Wycombe на него дополнительно потратили £14 500. Однако, как это нередко бывает при хранении автомобиля дома, возникают непредвиденные обстоятельства. Вместо того чтобы оставлять этот великолепный Bentley в профессиональном хранилище, владелец хотел бы, чтобы им наслаждался новый хозяин.
https://www.iconicauctioneers.com/1996-bentley-turbo-r-rec15845-2-nec-1125?pn=0&el=34966&pp=0
Стоимость
125 522 AED
