Audi R8 GT Spyder, 2013
Audi R8 I (Typ 42) Рестайлинг
Audi R8 I (Typ 42) Рестайлинг•
•98 просмотров
Номер шасси: WUAZZZ428CN910163
Номер двигателя: CMPA001540
£65 475 | Продан
- Трансмиссия: роботизированная
- Цвет кузова: матовый Sphere Blue
Один из всего 33 экземпляров, поставленных в Великобританию; всего два владельца, пробег с момента выпуска — лишь 22 000 миль, полная история обслуживания Audi. Участие Audi AG в автоспорте кажется сравнительно недавним по сравнению с конкурентами Mercedes-Benz и BMW, чьи шкафы для трофеев ломятся от наград, завоёванных за многие десятилетия. Однако три компании, объединившиеся в Auto Union AG, а впоследствии ставшие Audi, — DKW, Horch и Wanderer — могли похвастаться весьма солидной историей кольцевых гонок и подъёмов на холм, так что соответствующая ДНК у марки определённо была.
Вскоре после слияния Auto Union и NSU и образования современной Audi AG в повестке дня появилась гоночная программа. Теперь имя Audi стало синонимом успеха: марка доминировала в ралли группы A в 1980-х, добивалась впечатляющих результатов в DTM и других чемпионатах среди кузовных и супертуринговых автомобилей в 1990-х и позднее, а затем встретила новое тысячелетие тремя победами подряд в гонке «24 часа Ле-Мана», которую многие считают вершиной автоспорта. В эти периоды Audi выпускала более спортивные версии своих дорожных моделей высокого класса, отмечая успехи, которых добивалась в автоспорте.
RS4 и RS6 получили особенно тёплый приём, что привело к появлению версий RS для большинства моделей линейки. Однако у Audi не было богатого наследия суперкаров — пока в 2006 году компания не решилась на смелый шаг, чтобы показать всему миру, что тоже способна создать такой автомобиль. Так появился R8. Это двухместный среднемоторный суперкар, занимающий место флагманской модели Audi (и по сей день сохраняющий этот статус). Он дебютировал в 2007 году с двумя двигателями — 4,2-литровым FSI V8 и 5,2-литровым FSI V10 — и оснащался легендарной системой полного привода Audi Quattro, отточенной за десятилетия автоспорта.
Передовой дизайн и соответствующие ему динамические характеристики получили высокую оценку автомобильной прессы и доказали, что R8 заслуживает места в компании таких суперкаров, как Porsche, Ferrari и McLaren. Но можно ли сделать лучшее ещё лучше? Частная дочерняя компания Audi AG — Audi Sport GmbH — ответила на этот вопрос в 2011 году, разработав собственными силами особую модель ограниченной серии под названием R8 «GT». Краткое техническое задание было простым: «больше мощности, меньше веса».
Представленное на выставке Wörthersee Tour 2010 купе Audi R8 GT — высокопроизводительная версия R8 V10. Позднее у него появился открытый вариант — R8 GT Spyder, представленный на гонке «24 часа Ле-Мана» в 2011 году. Выпущенный тиражом всего 333 экземпляра по всему миру, R8 GT Spyder сочетает агрессивный облик R8 GT с удовольствием от поездок с открытым верхом. При цене £158 145 новым R8 GT Spyder стал самым дорогим дорожным автомобилем Audi на тот момент — более чем на £40 000 дороже стандартного V10 Spyder. Среди ключевых особенностей — увеличение мощности на 35 л. с., до 553 л. с., карбон-керамические тормоза и традиционная пружинная подвеска, установленная на 10 мм ниже стандартной адаптивной системы Magnetic Ride модели V10.
Рама двигателя изготовлена из сверхлёгкого магния, а крышка мягкого верха и крупные боковые панели в задней части — из полимера, армированного углеродным волокном (CFRP). CFRP также использован для изменённого переднего сплиттера, неподвижного заднего спойлера и нового заднего бампера. Даже сиденья сделаны из углеродного волокна, что само по себе позволило сэкономить 32 кг. В совокупности эти компоненты снизили вес на 85 кг по сравнению со стандартным V10 Spyder. Максимальная скорость 197 миль/ч и разгон до 62 миль/ч за 3,8 секунды делают GT настоящим суперкаром, которым при этом легко пользоваться каждый день.
Представленный здесь автомобиль — Audi R8 (Type 42) GT Spyder 2013 года, поставленный в Великобританию (насколько нам известно, один из всего 33 таких автомобилей). Он окрашен в эффектный матовый цвет Sphere Blue — редкий оттенок, выбранный Audi для многих рекламных снимков модели GT при её запуске. Всего у автомобиля было два владельца; нынешний частный продавец приобрёл его в 2016 году.
Естественно, у автомобиля полная история обслуживания Audi (см. фотографии; примечание: в сервисной книжке допущена опечатка — вместо 6 506 миль должно быть указано 14.05.2015, как в сертификате истории обслуживания). Благодаря этому его крайне скромный пробег в 22 000 миль был набран при отличном техническом состоянии. Внешний вид и состояние автомобиля в целом свидетельствуют о тщательном уходе, хранении в гараже и небольшом пробеге, разделённом между всего двумя заботливыми владельцами. Наша ориентировочная цена исключительно привлекательна с учётом всех достоинств — возможностей, редкости, истории, состояния и практичности того, что, пожалуй, является самым доступным в повседневном использовании суперкаром в мире. (Автомобиль будет продаваться с регистрационным номером «R8 XDT».)
https://www.iconicauctioneers.com/2013-audi-r8-gt-spyder-rec11337-1-sywell-0522?pn=0&el=18034&pp=0
Стоимость
322 235 AED
