Aston Martin Vanquish Zagato, 2018
Aston Martin Vanquish, II
Aston Martin Vanquish, II•
•122 просмотра
Номер шасси: SCFLMCPZ0JGJ33942
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
841 000 долларов США | Продан
- Серийная версия концепт-кара 2016 года, представленного на Villa d’Este
- Экземпляр № 48 из всего 99 выпущенных автомобилей
- Окрашен в уникальный цвет Shell Grey
- Пробег — менее 100 миль с момента доставки
- В комплекте оригинальные аксессуары и документы
Связь, которую Уго Дзаккато установил с Дэвидом Брауном из Aston Martin, начиналась скромно, но длится уже почти семь десятилетий. Это необычайно долгое партнёрство итальянского дизайн-ателье и британского автопроизводителя.
Дзаккато не привык сидеть сложа руки. Родившись в бедной семье в сельской местности Италии, в пути от которой до Венеции был целый день, он не хотел вести крестьянскую жизнь. Вместо этого он посвятил себя работе с металлом — сперва в Германии, а затем в Турине и Милане, где постигал аэродинамику и преимущества лёгкого алюминия.
Эти профессиональные знания отличали Дзаккато от других итальянских дизайн-ателье, увлечённых обтекаемыми формами в ущерб победам в гонках. Именно это привлекло Брауна к миланской компании в 1959 году, после убедительной победы Ferrari со счётом 1:2 в гонке «24 часа Ле-Мана». Браун хотел удержать лидерство и обратился за этим на родину Ferrari.
Aston Martin поручила Zagato переосмыслить DB4GT — укороченную, подготовленную для гоночных трасс версию туристического автомобиля DB4 — к сезону 1961 года. Автомобиль дебютировал на Лондонском автосалоне Earl’s Court в 1960 году и сразу получил признание за то, как в его облике фирменные черты Aston Martin сочетались с безошибочно узнаваемыми решениями Zagato. Было выпущено всего 19 экземпляров. Несмотря на успех модели в гонках того времени, Браун не стал заказывать её преемника.
Прошло более двух десятилетий, прежде чем Aston Martin вновь обратилась к Zagato — на этот раз за более стремительной версией V8 Vantage, дебютировавшей в угловатом кузове купе на Женевском автосалоне 1986 года. Было выпущено менее 100 экземпляров с кузовом купе и кабриолет, после чего пути двух марок снова разошлись более чем на десятилетие.
В 2002 году Aston Martin обратилась к Zagato с просьбой создать укороченную версию DB7, отсылающую к оригинальной DB4 Zagato. На этот раз партнёрство оказалось прочным. Новые модели Aston Martin Zagato, появлявшиеся на протяжении последних 15 лет, ещё теснее связали две марки.
Их последняя совместная работа впервые предстала во всей красе в виде концепта на конкурсе элегантности Concorso d’Eleganza Villa d’Este на озере Комо в Италии. Хотя в Vanquish Zagato безошибочно узнаётся Aston Martin, его кузов мог родиться только под пером дизайнеров Zagato. Кузов из углеродного волокна почти лишён видимых стыков, поскольку состоит преимущественно из крупных цельных панелей. Традиционные элементы Aston Martin — такие как форма решётки радиатора и боковой воздуховод, тянущийся от колёсной арки к двери, — остались на месте.
Фирменная деталь Vanquish Zagato — охватывающее стёкла остекление и напоминающая козырёк крыша с двойным горбом. В ней сочетаются ранний опыт основателя дизайн-ателье в авиации и традиционные гоночные мотивы. В «лезвиях» светодиодных задних фонарей и боковых зеркалах, словно парящих в воздухе, угадываются черты Aston Martin Vulcan и One-77. В салоне Vanquish Zagato получил стёганую отделку кожаных сидений и дверных панелей, вставки из углеродного волокна с узором «ёлочка» и эмблемы Zagato.
В остальном концепт Vanquish Zagato выглядел бы единственным в своём роде — если бы после Villa d’Este автопроизводитель не дал зелёный свет выпуску 99 автомобилей в кузовах купе, кабриолет, спидстер и шутинг-брейк. Каждый автомобиль, выпущенный в 2017 году, получил индивидуальный номер, а для рынка США предназначалось всего 15 экземпляров. Все 99 машин оснащались форсированной до 592 л. с. версией двигателя V12 Aston Martin, приводившего задние колёса, восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевыми лепестками и мощными тормозами CCM, скрытыми за 20-дюймовыми легкосплавными дисками. Главная привлекательность Vanquish Zagato — его дизайн, однако атмосферный V12 и задний привод делают его по-настоящему захватывающим в движении.
Ведь и сам Aston Martin Vanquish был исключительной отправной точкой. Он тоже впервые появился в виде концепта на Villa d’Este — правда, в 2012 году. Вскоре последовала серийная модель, ставшая флагманским гран-турером марки с двигателем V12 вплоть до дебюта DBS Superleggera в середине 2018 года.
Предлагаемый здесь экземпляр для рынка США — единственный Vanquish Zagato, окрашенный в особый цвет Shell Grey, сдержанный, но выразительный. Его пробег — всего лишь транспортировочный; как и подобает автомобилю с показаниями одометра менее 100 миль, он сохранился в состоянии нового. Экземпляр № 48 из 99 по-прежнему оснащён установленными на заводе 20-дюймовыми шинами Pirelli P-Zero. Примечательно, что Vanquish Zagato будет передан новому владельцу с оригинальными эксклюзивными принадлежностями: двумя хрустальными ключами Aston Martin, отдельным ключом для очень везучего парковщика, зонтом, специальным кронштейном для номерного знака на передний бампер, а также оригинальными книгами и инструментами. В комплект входит и заводская наклейка с указанной ценой нового автомобиля — 775 000 долларов.
Безупречно сочетая британский и итальянский стиль, этот уникальный лимитированный Vanquish Zagato сразу становится предметом коллекционирования.
https://rmsothebys.com/auctions/mo18/lots/r0152-2018-aston-martin-vanquish-zagato/
Пробег
161 км
Стоимость
3 088 573 AED
