Aston Martin DB7 Zagato, 2003

Номер шасси: SCFAE12383K700040

Номер двигателя: 00416

Местонахождение: Финикс, Аризона

330 000 долларов США | Продан

• 40-й из 99 выпущенных экземпляров
• Один владелец, пробег с момента выпуска — менее 500 миль
• Окрашен в потрясающий зелёный цвет Aston Martin (код 1959)

Двигатель V12 мощностью 435 л. с. и объёмом 5 935 куб. см, с четырьмя верхними распределительными валами и четырьмя клапанами на цилиндр; шестиступенчатая механическая коробка передач с двухдисковым гоночным сцеплением; независимая подвеска всех колёс и дисковые тормоза Brembo на всех колёсах. Колёсная база: 100 дюймов.

Впервые пути Zagato и Aston Martin пересеклись в 1960 году, когда появилась DB4GT Zagato — изысканно красивая версия и без того мощной и привлекательной Aston Martin DB4 GT. Автомобиль с кузовом из сверхлёгкого алюминия произвёл фурор на Лондонском автосалоне 1960 года; всего было выпущено 19 экземпляров. И по сей день они считаются самыми ценными автомобилями Aston Martin из когда-либо созданных, значительно превосходя по цене стандартные DB4 и даже DB4GT.

DB4GT Zagato оказала огромное влияние как на Aston Martin, так и на Zagato, а некоторые дизайнерские решения, впервые появившиеся на DB4GT Zagato, впоследствии использовались в других моделях Aston. Несмотря на вклад этой модели в развитие обеих компаний, за следующие 40 лет Aston Martin и Zagato объединились лишь дважды: в 1985 году для создания V8 Vantage Zagato и в 2002 году — DB7 Zagato.

DB7 Zagato, созданная в результате сотрудничества Андреа Загато и тогдашнего главного дизайнера Aston Martin Хенрика Фискера, была представлена в 2002 году на Парижском автосалоне и получила восторженные отзывы. Как и DB4GT Zagato, автомобиль сохранил традиционную решётку радиатора Aston Martin, но она была крупнее, чем у стандартной DB7. Сзади установили одиночные круглые фонари, а крышку багажника сделали наклонной, с понижающейся линией, повторяющей фирменную крышу Zagato с «двойным пузырём», и столь же выразительно очерченным задним стеклом. Облик дополнили специальные легкосплавные колёса с пятью спицами. Салон был столь же роскошным: его отделали особой анилиновой кожей, а сиденья украсили стёжкой, придав интерьеру ещё более изысканный вид.

Помимо отличий в дизайне, DB7 Zagato получила укороченное на 151 миллиметр шасси и колёсную базу, уменьшенную ещё на 60 миллиметров по сравнению со стандартной DB7. Это позволило сократить передний и задний свесы, а также уменьшить общую массу автомобиля почти на 130 фунтов, благодаря чему его динамические характеристики немного улучшились относительно стандартной DB7.

19 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

DB7 Zagato мгновенно стала классикой сразу после премьеры. Она безошибочно узнавалась как Aston Martin, но при этом сохраняла множество фирменных дизайнерских черт Zagato. В отличие от стандартной DB7, подобно вдохновившей её DB4GT Zagato, эта модель выпускалась действительно ограниченным тиражом. Всего было произведено 99 экземпляров, предназначенных исключительно для рынков Европы, Азии и Великобритании, поэтому многим потенциальным владельцам оставалось лишь мечтать о возможности приобрести один из самых значимых автомобилей Aston Martin.

Представленная здесь DB7 Zagato — великолепный экземпляр этой модели. Это 40-й из 99 автомобилей, выпущенных заводом. Он окрашен в тот же оттенок зелёного, что и DBR1, занявшая первое место в абсолютном зачёте гонки «24 часа Ле-Мана» 1959 года под управлением Кэрролла Шелби. Вживую этот автомобиль поистине захватывает дух. Окраска подчёркивает великолепный кузов Zagato и связывает автомобиль с одной из самых важных с исторической точки зрения моделей Aston Martin. Та же тема продолжается в салоне, отделанном не менее привлекательной и эффектной кожей мятно-зелёного цвета.

Хотя автомобиль покинул завод более десяти лет назад, сегодня он находится в состоянии, достойном выставочного зала. На протяжении всей жизни он хранился в крупной коллекции автомобилей, пробег с момента выпуска составляет менее 50 миль, а уход за ним всегда был безупречным. Лакокрасочное покрытие безупречно и ярко блестит, а кожаный салон не имеет ни потёртостей, ни складок.

Многие считали DB7 одной из самых привлекательных моделей Aston Martin, но DB7 Zagato доказала, что её облик можно сделать ещё лучше. Несмотря на особый кузов, дизайн остаётся истинно Aston Martin. Всего выпущено 99 экземпляров, поэтому по всему миру их встретишь редко, особенно в Северной Америке, где они никогда не предлагались к продаже. Поэтому появление такой машины на североамериканском рынке — редкое событие, которое вряд ли повторится в ближайшее время. Этот экземпляр не требует никаких вложений и станет прекрасным дополнением любой коллекции Aston Martin. Рядом с вдохновившей его DB4GT Zagato он будет смотреться особенно эффектно.

https://rmsothebys.com/auctions/az15/lots/r234-2003-aston-martin-db7-zagato/