Купе Alfa Romeo 8C Competizione, 2008 год
Alfa Romeo 8C Competizione
Alfa Romeo 8C Competizione•
•176 просмотров
Номер шасси: ZAR92000000043315
276 000 долларов США | Продан
- Поставлен новым в Японию
- Пробег менее 21 500 километров
- Масштабная реставрация проведена в 2023 году
Всего за пару недель было получено более 1 000 заказов, несмотря на цену в Великобритании — 111 000 фунтов стерлингов. Однако Alfa не отказалась от решения выпустить лишь 500 экземпляров купе 8C
Competizione
, но позднее пересмотрела планы и произвела ещё 500 родстеров Spider. Таким образом, общий тираж обеих моделей составил 1 000 автомобилей.
История создания 8C наглядно демонстрирует тесную связь между ведущими итальянскими марками: Alfa Romeo, Ferrari и Maserati, принадлежащими FIAT. Разработанный в дизайн-центре Alfa Centro Stile в Арезе, автомобиль 8C получил доработанную подвеску Maserati
Quattroporte
с двойными поперечными рычагами (хотя и на укороченном шасси) и двигатель V8 производства Ferrari. Окончательную сборку проводили на заводе Maserati в Модене. Увеличенная версия двигателя, устанавливаемого на Maserati
Quattroport
e и GranTurismo, — 4,7-литровый V8 мощностью 450 л. с. при 7 000 об/мин — передаёт крутящий момент через шестиступенчатую полуавтоматическую коробку передач с подрулевыми лепестками, расположенную непосредственно перед задней осью для оптимального распределения массы. Как и принято у суперкаров XXI века, 8C также оснащён переключаемыми режимами движения.
Основное шасси и подрамники двигателя, коробки передач и подвески выполнены из стали; для пассажирской ячейки и наружных кузовных панелей использовано углеродное волокно. Углеродное волокно и алюминий применены и в стильном салоне, оснащённом лёгкими сиденьями с кожаной отделкой от туринской компании Poltrona Frau. Стандартными цветами кузова были красный Alfa и чёрный; также предлагались различные опции, некоторые за дополнительную плату.
В разные годы выпускались различные версии 8C: кабриолет Spider; единственный экземпляр TZ3 Corsa от Zagato; и, пожалуй, наиболее известная — Disco Volante, дань уважения «летающей тарелке» Alfa начала 1950-х годов, кузов которой изготовила
Carrozzeria
Touring.
Никто не покупает Alfa Romeo, тем более такую особенную, как 8C, не интересуясь её динамическими возможностями. Alfa заявляла разгон от 0 до 100 км/ч (0–62 мили/ч) за 4,2 секунды и максимальную скорость около 290 км/ч (181 миля/ч), хотя во время испытаний 8C разогналась до 186 миль/ч. Трудно представить, чтобы кто-либо из счастливых владельцев остался недоволен.
Этот экземпляр Competizione в элегантном металлическом чёрном цвете с серебристым салоном
— одно из 70 купе, поставленных в Японию. Автомобиль использовался сравнительно мало: пробег составляет менее 21 500 километров. К нему прилагается перечень работ, выполненных по заказу продавца в 2023 году: снятие и восстановление покрытия «липких» деталей салона; заделка отверстий от демонтированных кронштейнов номерного знака и перекраска; замена нештатной магнитолы на оригинальную Becker Cascade; подкраска колёсных дисков, балансировка и регулировка сход-развала; установка нового аккумулятора, щёток стеклоочистителя, газовых упоров капота и четырёх шин Michelin. Документы по выполненным работам имеются. Также в комплект входят два ключа, свидетельство о регистрации в Дубае, руководство владельца, руководство аудиосистемы и японский документ о техническом обслуживании.
Великолепно сохранившийся автомобиль 8C
Competizione
представляет собой редкую возможность приобрести суперкар Alfa Romeo ограниченной серии, ценность которого со временем будет только расти.
Стоимость
1 013 610 AED
