Alfa Romeo 6C 2500 Sport Freccia D’oro, 1950

Номер шасси: 916671

€90 000 | Продано

° Сертификат FFVE. Шасси № 916671. Редкая модель. Воплощение престижа Alfa Romeo. Допущена к участию в Mille Miglia. Высококачественная старинная реставрация. Привлекательная оценка. Производство Alfa Romeo 6C 2500 началось в 1939 году, продолжив традиции мастерства и итальянский автомобильный дух благодаря талантливым инженерам, включая знаменитого Витторио Яно, а также не менее знаменитым кузовным ателье — Farina, Touring, Zagato, Ghia и Castagna.

Выпускавшаяся в нескольких версиях — от роскошных пятиместных седанов и шестиместных/семиместных лимузинов до более спортивных моделей, седанов, кабриолетов и спайдеров, — 6C 2500 оказалась чрезвычайно универсальной для своего времени: она завоёвывала награды на самых престижных конкурсах элегантности, а также в дорожных и кольцевых гонках. Alfa Romeo 6C 2500 Sport Freccia d’Oro («Золотая стрела») стала первым послевоенным автомобилем, построенным и выпущенным на рынок миланской компанией. Система крепления кузова была изменена: теперь его не прикручивали болтами, а приваривали к лонжеронам рамы. Новое четырёх-/пятиместное купе производилось на собственном заводе, но его дизайн во многом был вдохновлён работами Touring.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Её также отличает современный двухобъёмный силуэт с округлой задней частью, получившей название Gobbone («большой горб»). Как и прежде у Alfa Romeo, водительское место расположено справа. Freccia d’Oro собирались на Carrozzeria Alfa и оснащались двигателем мощностью 90 л. с., позволявшим развивать скорость до 155 км/ч. Первые экземпляры продавались с 1947 по 1952 год. За эти шесть лет в Портелло выпустили чуть менее 2200 элегантных седанов 6C 2500, из них лишь 680 — версии Freccia d’Oro. Сегодня в мире сохранилось всего 56 таких автомобилей.

Свидетельством превосходных ходовых качеств и надёжности Freccia d’Oro стало их яркое выступление в первом выпуске знаменитой и изнурительной гонки Carrera Panamericana в Мексике в 1950 году. Пьеро Таруффи финишировал на 4-м месте, а Бонни-Бонетто — на 8-м. Freccia d’Oro — подлинная икона стиля и один из красивейших автомобилей всех времён. Она знаменует заключительную главу истории одной из самых престижных моделей Alfa Romeo и конец золотого века марки. Автомобиль из коллекции Anna-Lisa был передан первому владельцу в Италии, Константини Севилли, 22 января 1951 года; он владел им тридцать семь лет.

2 фото

‌
‌

Имеющиеся в нашем распоряжении документы о смене владельцев указывают, что 21 ноября 1988 года автомобиль был продан Амикаре Спинаполиче и Пьетро Пьякквадио. Затем эту Freccia d’Oro 23 сентября 1992 года приобрёл Джузеппе Паппалардо; 11 марта 1994 года она перешла к четвёртому владельцу, а 1 июля 2019 года пополнила коллекцию Anna-Lisa. Автомобиль представлен в комплектном состоянии, в хорошем общем состоянии как снаружи, так и в салоне; двигатель требует запуска. На одометре — 44 021 км. Следует отметить, что автомобиль больше не окрашен в первоначальный цвет Rosso Amaranto, который сохранялся до 1990-х годов.

Эта редкая Alfa Romeo — превосходный проект, который можно оставить в нынешнем состоянии либо полностью отреставрировать, вернув этому посланнику лучших времён марки былой блеск.

https://www.aguttes.com/lot/V19308/ab70b6d7-c56f-49f8-ac43-aff10ada08a3