Отзыв
  • Блог
  • Характеристики Porsche 911 GT3 (991, рестайлинг)

Specs

15 лет за рулем

Характеристики Porsche 911 GT3 (991, рестайлинг)

Porsche 911 GT3

Porsche 911 GT3•‌
•
121 просмотр

Характеристики Porsche 911 GT3 (991, рестайлинг)

  • Цена в Европе: €152,416–€177,900
  • Цена в США: $145,650–$160,900
  • Тип автомобиля: купе
  • Представлен: 2017 год
  • Страна происхождения: Германия
  • Двигатель: атмосферный оппозитный 6-цилиндровый
  • Рабочий объём: 4,0 л (244 куб. дюйма)
  • Мощность: 500 л. с. (493 bhp / 368 кВт)
  • Крутящий момент: 460 Н·м (339 фунт-фут)
  • Коробка передач: 7-ступенчатая PDK, 6-ступенчатая механическая
  • Компоновка: заднее расположение двигателя, задний привод
  • Максимальная скорость: 320 км/ч (199 миль/ч)
  • 0–60 миль/ч: 3,0 с
  • 0–100 км/ч: 3,3 с
  • 0–200 км/ч: 10,6 с
  • 0–300 км/ч: 37,1 с
  • 1/4 мили: 11,1 с при 127,0 миль/ч
  • Снаряжённая масса: 1413–1498 кг (3115–3303 фунта)
  • Мощность/масса: 339 л. с. (334 bhp) / т
  • Мощность на литр: 125 л. с. (123 hp)
  • Габариты: длина 4,56 м (180 дюймов), ширина 1,85 м (73 дюйма), высота 1,27 м (50 дюймов)
  • Колёсная база: 2,46 м (97 дюймов)
  • Инта: 1:07.57
  • Гонка: #
  • Трасса: время
  • 1000 м: 20,4 с при 260,7 км/ч
  • Эшторил: 1:50.22
  • Цукуба: 0:59.87
  • 1/2 мили: 18,2 с
  • Гудвуд: 1:25.18
  • 0–30 миль/ч: 1,2 с
  • 0–40 км/ч: 1,2 с
  • 0–40 миль/ч: 1,7 с
  • 0–50 км/ч: 1,3 с
  • 0–50 миль/ч: 2,4 с
  • 0–70 миль/ч: 3,8 с
  • 0–80 км/ч: 2,5 с
  • 0–80 миль/ч: 4,7 с
  • 0–90 миль/ч: 5,8 с
  • Слалом 18 м: 74,1 км/ч (46,0 миль/ч)
  • Слалом 36 м: 148,0 км/ч (92,0 мили/ч)
  • 5–60 миль/ч: 3,9 с
  • 50 км/ч–0: 8 м (28 футов)
  • 60 миль/ч–0: 30 м (98 футов)
  • 70 миль/ч–0: 43 м (141 фут)
  • Эффективность: 27 л. с. на л/100 км
  • 0–100 миль/ч: 6,9 с
  • 0–110 миль/ч: 8,2 с
  • 0–120 км/ч: 4,5 с
  • 0–120 миль/ч: 9,8 с
  • 0–130 км/ч: 4,9 с
  • 0–130 миль/ч: 11,6 с
  • 0–140 км/ч: 5,7 с
  • 0–140 миль/ч: 13,8 с
  • 0–150 км/ч: 6,2 с
  • 0–150 миль/ч: 16,3 с
  • 0–160 км/ч: 6,9 с
  • 0–160 миль/ч: 19,8 с
  • 0–170 миль/ч: 24,3 с
  • 0–180 км/ч: 8,9 с
  • 0–250 км/ч: 17,9 с
  • 100 км/ч–0: 31 м (101 фут)
  • 130 км/ч–0: 52 м (169 футов)
  • 150 км/ч–0: 69 м (225 футов)
  • 200 км/ч–0: 116 м (381 фут)
  • 45–65 миль/ч: 1,4 с
  • Расчётное время на 1 милю: 30,1 с при 178,3 миль/ч
  • Расход топлива: 35,7–10,7 л/100 км (7–22 mpg США / 8–26 mpg Великобритания)
  • Заксенринг: 1:31.30
  • 60–100 км/ч: 1,7 с
  • 80–120 км/ч: 2,0 с
  • Касл-Комб: 1:11.90
  • Уровень шума на холостом ходу: 57 дБ
  • Саммит-Пойнт: 1:20.93
  • Измеренная мощность: 501–503 л. с. (494–496 bhp)
  • 100–200 км/ч: 7,3 с
  • Автодром Мост: 1:48.00
  • Расчётное время на 1/8 мили: 7,8 с при 105,0 миль/ч
  • Ред Булл Ринг: 1:40.80
  • Измеренный крутящий момент: 454–463 Н·м (335–341 фунт-фут)
  • Выбросы CO₂: 292–351 г/км
  • Уровень шума на скорости 50 км/ч: 68 дБ
  • Ринг Кнутсторп: 1:07.80
  • Уиллоу-Спрингс: 1:24.66
  • 0–100 миль/ч–0: 10,9 с
  • Страховая группа: 50 / 50
  • Уровень шума на скорости 100 км/ч: 73 дБ
  • Уровень шума на скорости 130 км/ч: 77 дБ
  • Крутящий момент/масса: 311 Н·м (230 фунт-фут) / т
  • 60–100 км/ч (4-я передача): 3,7 с
  • 60–100 км/ч (5-я передача): 4,9 с
  • 80–120 км/ч (4-я передача): 4,1 с
  • 80–120 км/ч (5-я передача): 4,6 с
  • 80–120 км/ч (6-я передача): 5,7 с
  • 80–120 км/ч (7-я передача): 7,3 с
  • 80–160 км/ч (4-я передача): 7,6 с
  • 80–160 км/ч (5-я передача): 10,5 с
  • 80–160 км/ч (6-я передача): 13,9 с
  • 80–160 км/ч (7-я передача): 17,0 с
  • Прибрежная трасса Англси: 1:13.40
  • Э-кар Голденпорт: 1:04.40
  • Хоккенхаймринг, короткая конфигурация: 1:07.90
  • Трасса Чжэцзян: 1:38.45
  • Ле-Ман (Бугатти): 1:46.82
  • Спа-Франкоршам: 2:30.30
  • Контидром (3,8 км): 1:29.34
  • Расчётное время 100–140 км/ч: 2,4 с
  • Расчётное время 200–300 км/ч: 26,0 с
  • Трасса Мендих, автодром: 1:48.18
  • Контидром (3,63 км): 1:32.00
  • Прижимная сила на скорости 200 км/ч: 69 кг (152 фунта)
  • Прижимная сила на скорости 300 км/ч: 155 кг (342 фунта)
  • Восьмёрка MotorTrend: 0:22.50
  • Автоспортивный парк NCM: 1:32.39
  • Рокингем, национальная конфигурация: 1:18.91
  • Анно-дю-Рен, короткая конфигурация: 0:59.10
  • Боковое ускорение: 1,11 g (11 м/с²)
  • Расчётное максимальное ускорение: 0,89 g (9 м/с²)
  • Сонома-Рейсуэй (полная конфигурация): 1:37.01
  • Испытательная трасса Auto Zeitung: 1:32.00
  • Трасса Тазио Нуволари: 1:25.80
  • Лагуна-Сека (после 1988 года): 1:33.00
  • Испытательная трасса Bosch в Боксберге: 0:42.90
  • Англси, международная конфигурация GP: 1:34.96
  • Нюрбургринг, Нордшляйфе: 7:10.92
  • Автоклуб-Спидвей, конфигурация Sportscar: 1:45.59
  • Сильверстоун, конфигурация GP (после 2011 года): 2:27.21
  • Нюрбургринг, Нордшляйфе BTG: 6:53.35
  • Барселона-Каталунья (после 2022 года): 1:56.04
  • Classic 24, группа E, квалификация 1: 1-е место
  • Дейтона, дорожная конфигурация (после 2002 года): 1:54.14
  • NCM Motorsports Park, полная конфигурация Grand: 2:11.14
  • Трасса Невер-Маньи-Кур, конфигурация GP: 1:51.70
  • Трасса Невер-Маньи-Кур, клубная конфигурация: 1:18.85
  • Международный автодром Куритибы: 1:28.30
  • Бедфорд-Автодром, западная конфигурация (после 05.2015): 1:35.90 w
  • Хомстед-Майами-Спидвей, дорожная трасса: 1:37.46
  • Международная трасса Лихпао (короткая конфигурация G2): 1:46.07
  • Вирджиния, международная гоночная трасса, западная конфигурация Grand (после 01.2014): 2:47.00

Источник: https://fastestlaps.com/models/porsche-911-gt3-991-facelift

‌
Porsche 911 GT3

Все авто Porsche 911 GT3

5

4 отзыва

Похожие посты
  • ‌
    Покупка

    PORSCHE 911 GT3, 2005

    154 000 долларов США | Продан Этот Porsche 911 GT3 2005 года оснащен 3,6-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 375 л. с. В комплектацию входят мультимедийная система Porsche Classic, спортивные

  • ‌

    Когда хочется эмоций без компромиссов

    GT3 — это про удовольствие, которое не разбавлено удобством. Он честный и прямой: каждая неровность дороги чувствуется, салон узкий, места мало, но именно в этом и есть его ценность. На трассе он раск

  • ‌

    Какую нагрузку на самом деле выдерживает заднее антикрыло Porsche GT3 RS — и почему это важно

    Заднее крыло Porsche GT3 RS не является дизайнерской особенностью или визуальным акцентом. Это полностью функциональный аэродинамический элемент, разработанный для работы с серьезными нагрузками и пре

  • ‌
    Новости

    День рождения на Dubai Autodrome — один из самых крутых способов отпраздновать

    В прошлые выходные мой друг отпраздновал день рождения на Dubai Autodrome, и это оказалось одним из самых необычных и захватывающих форматов праздника, которые я когда-либо видел. Он арендовал трассу

  • ‌
    ТО

    Мой честный отзыв о Pirelli Trofeo RS на Porsche 911 GT3 RS (992) 2025 года

    На данный момент я уже на пятом комплекте шин Pirelli Trofeo RS на моем Porsche 911 GT3 RS (992) 2025 года, и, если быть полностью честным, у меня нет намерения переключаться на другие шины. Я говорю

  • ‌
    Новости

    Шесть часов на Dubai Autodrome и новый личный рекорд

    В эти выходные мы провели шесть часов на трассе Dubai Autodrome. Полноценный трек-день: множество кругов, стабильный темп и время, чтобы спокойно поработать над ошибками и стать лучше. Самое приятное

  • ‌
    Тюнинг

    Akrapovič Slip-On Race Line установлена на Porsche 911 GT3 (992)

    В DEIZ Garage установили выхлопную систему Akrapovič Slip-On Race Line на Porsche 911 GT3 (992), улучшив звучание автомобиля и впечатления от вождения. Система разработана специально для платформы GT3

  • ‌
    Тюнинг

    Мой обновлённый отзыв о тормозах Girodisc на Porsche GT3 RS 992

    Я хотел бы ещё раз поделиться честным отзывом о тормозной системе Girodisc, установленной на моём Porsche GT3 RS, основанным на реальном опыте. Изначально автомобиль был оснащён заводскими керамико-ко

  • ‌
    Тюнинг

    Akrapovič на Porsche GT3 RS

    Есть особое удовольствие в тот момент, когда наконец прибывает долгожданная деталь. Именно это я почувствовал, когда моя выхлопная система Akrapovič для Porsche GT3 RS была доставлена в Дубай. Я заказ

  • ‌
    Покупка

    Porsche 997 GT3 RS 3.8, 2011

    Номер шасси: WP0AC2A91BS783471 231 000 долларов США | Продан • Один из самых желанных современных 911 • Единственный GT3 RS в цвете Signal Green с опцией DZM • Автомобиль двух владельцев, пробег с мом

  • ‌
    Тюнинг

    Porsche 911 GT3 RS (992) — креативная розовая оклейка

    Этот Porsche 911 GT3 RS (992) получил полностью индивидуальную розовую оклейку, превратив автомобиль из аккуратного серийного экземпляра в смелый творческий проект, который выделяется с любого ракурса

  • ‌
    ТО

    Профессиональная коррекция лакокрасочного покрытия автомобиля — полировка и керамическое покрытие в DEIZ Garage

    DEIZ Garage предлагает продвинутые услуги полировки и керамического покрытия в Дубае, разработанные для улучшения как внешнего вида, так и долговечной защиты вашего автомобиля. Процесс начинается с мн

  • ‌

    Porsche 911 GT3 RS — где точность встречается со страстью

    В мире высокопроизводительных автомобилей немногие модели так изящно сочетают гоночную необузданность с комфортом для дорог общего пользования, как Porsche 911 GT3 RS. Этот автомобиль воплощает гоночн

  • ‌

    Настоящий спорткар для души

    Первые пару недель за рулём GT3 RS я привыкала к его характеру. Он не про расслабленную езду, он постоянно держит в тонусе. В Дубае на широких трассах это ощущение особенно заметно: ускорение лёгкое,

  • ‌
    Обзор

    Впереди большие перемены: новый облик Porsche GT3 RS

    Я решил радикально изменить внешний вид автомобиля и использовать этот Porsche GT3 RS (992) в основном на треке, почти не выезжая на общественные дороги. Я влюбился в GT3 RS в кузове 992 настолько, чт

  • ‌
    Новости

    911 GT3 Ocelot пускается во все тяжкие

    Подразделение Sonderwunsch компании Porsche создало единственный в своём роде 911 GT3 Touring «Ocelot», вдохновлённый тропическими лесами Колумбии. Уникальные цвета и интерьер с природными мотивами со