Это всё ещё GTI?
Volkswagen ID.3
Volkswagen ID.3•
•55 просмотров
Volkswagen ID.3 GTI берёт формулу, которая десятилетиями определяла GTI, и меняет почти все её механические составляющие. Знакомый компактный хэтчбек остаётся, но двигатель внутреннего сгорания и передний привод исчезли. Их место занял один электромотор мощностью 322 л. с. / 326 PS / 240 кВт и крутящим моментом 402 фунт-фута / 545 Н·м, передающий тягу исключительно на задние колёса.
Благодаря этому ID.3 GTI стал самым мощным серийным GTI на сегодняшний день, хотя и всего на 1 PS мощнее Golf GTI Edition 50. Динамика впечатляющая, но не экстремальная: разгон от 0 до 62 миль/ч / 0–100 км/ч занимает 5,6 секунды, а максимальная скорость ограничена 124 милями/ч / 200 км/ч.
Volkswagen также перенёс в электрическую эпоху немало характерных черт GTI. Адаптивная подвеска, прогрессивное рулевое управление и Launch Control остались, а окраска Tornado Red и современные сиденья с тартановым рисунком отсылают к оригиналу. Специальный режим GTI меняет настройки шасси, окрашивает дисплеи в красный цвет и даже добавляет имитацию звука двигателя.
Но главный вопрос не в динамике. Если исчезли двигатель и передний привод, можно ли всё ещё считать эту машину GTI? И способна ли электрическая тяга создать тот же характер, который прославил эту эмблему?