Идеальное ли это возрождение NSX?

Немногие автомобили вызывают такую же привязанность, как оригинальная Honda NSX, поэтому любая попытка переосмыслить её — рискованный шаг. И всё же Pininfarina и JAS Motorsport рассчитывают, что современная интерпретация сможет отдать дань легенде, не превращаясь в её простую копию.

Их ответ — Tensei, название которого по-японски означает «возрождение». За основу взята NSX первого поколения, но результат выглядит заметно мускулистее: кузов стал шире, а панели выполнены из углепластика. К счастью, фирменные выдвижные фары сохранились, а в салоне особое внимание уделено рычагу механической коробки передач.

Техническая начинка тоже должна понравиться пуристам: атмосферный V6 в паре с шестиступенчатой механической коробкой. Инженерную часть также основательно переработали, скрыв её под обновлённым кузовом. Это именно та эволюция, которой заслуживает NSX, или изменения в столь прославленном дизайне противоречат самой его сути?

У проекта есть и историческая связь с прошлым. В 1984 году Pininfarina разработала среднемоторный концепт Honda HP-X — за несколько лет до появления серийной NSX. Таким образом, Tensei вновь связывает итальянское дизайн-ателье с историей, начало которой оно помогло положить.

Планируется выпустить всего 35 автомобилей, так что на дорогах они будут встречаться редко.

Но сможет ли более агрессивная NSX превзойти лаконичные линии оригинала? Или вы бы оставили классику нетронутой, а для Tensei отвели отдельное место в гараже?