Сколько стоит большое техническое обслуживание и ремонт Dodge Ram SRT-10 в Дубае? Подробная смета на 24 405,73 AED

5 фото

‌

‌
‌

‌
‌

Это не обычный Dodge Ram. Перед вами Dodge Ram SRT-10 Regular Cab 2005 года выпуска — один из самых необычных серийных пикапов в истории автомобилестроения.

Структура VIN, механическая коробка передач и десять свечей зажигания, указанные в смете на ремонт, подтверждают, что это SRT-10 с 8,3-литровым двигателем V10, созданным на основе мотора Dodge Viper.

Автомобиль поступил в DEIZ AUTO GENERAL REPAIRING CO в Дубае с пробегом всего 16 910 км. Несмотря на исключительно небольшой пробег, машине уже более 20 лет. Поэтому список работ обширен: большое техническое обслуживание, замена основных жидкостей, ремонт подвески и трансмиссии, устранение утечки масла и обслуживание системы охлаждения.

Общая сумма сметы — 24 405,73 AED, включая НДС 5%.

Все цены в этой статье взяты из предоставленной сметы на ремонт DEIZ:

Документ является сметой и не подтверждает, что оплата произведена или все перечисленные работы выполнены.

Чем уникален Dodge Ram SRT-10?

Ram SRT-10 был создан подразделением Street and Racing Technology на основе идеи, которая и сегодня звучит безумно: установить двигатель Dodge Viper в полноразмерный пикап.

Под капотом находится атмосферный 8,3-литровый V10 объёмом 505 кубических дюймов от Viper. Его заводские характеристики:

• 500 л. с.
• Крутящий момент 525 фунт-футов, или около 712 Н·м
• Задний привод
• Шестиступенчатая механическая коробка передач Tremec T-56
• Рычаг переключения передач Hurst
• Передаточное отношение главной передачи 4,56 для модели 2005 года

Официальная техническая информация и история модели доступны в архиве пресс-релизов Stellantis.

В отличие от четырёхдверного Ram SRT-10 Quad Cab с автоматической коробкой передач, двухдверный Regular Cab оснащался механической коробкой. Поэтому это более ориентированная на водителя версия SRT-10.

В 2004 году серийный Ram SRT-10 установил официальный рекорд скорости среди серийных пикапов. На мерном километре его средняя скорость составила 154,587 мили/ч, или 248,783 км/ч.

По данным производителя, пикап разгонялся с места до 60 миль/ч менее чем за шесть секунд. Для тяжёлого пикапа с задним приводом это по-прежнему впечатляющий результат.

SRT-10 примечателен не только динамическими характеристиками. В нём сочетаются американский кузов пикапа, атмосферный двигатель суперкара, механическая коробка передач и минимум электронного вмешательства между водителем и крутящим моментом в 712 Н·м.

Почему грузовику с пробегом всего 16 910 км нужен серьёзный ремонт?

Пробег этого Ram SRT-10 исключительно мал, но сейчас возраст автомобиля важнее показаний одометра.

За более чем 20 лет даже редко эксплуатируемый автомобиль может столкнуться с износом следующих компонентов:

• Прокладки двигателя
• Сальники коробки передач
• Шарниры подвески и защитные пыльники
• Крестовины карданного вала
• Отбойники задних рессор
• Тормозная жидкость и охлаждающая жидкость
• Масло в коробке передач и дифференциале
• Провода зажигания
• Аккумулятор
• Щётки стеклоочистителя

В Дубае экстремальная жара ускоряет естественное старение. Подкапотное пространство вокруг крупного V10 и без того сильно нагревается, а припаркованный автомобиль часами может находиться при температуре воздуха выше 40 °C.

Даже если пикап хранится в помещении и редко выезжает, резина твердеет, прокладки теряют эластичность, аккумулятор разряжается, а жидкости впитывают влагу или утрачивают первоначальные свойства.

Поэтому эту смету следует рассматривать как комплексное возвращение редкого коллекционного автомобиля в рабочее состояние, а не как обычный ремонт из-за большого пробега.

Большое техническое обслуживание двигателя

В большое техническое обслуживание входят:

• Замена моторного масла
• Новый масляный фильтр
• Новый воздушный фильтр
• Десять новых свечей зажигания
• Новый комплект проводов зажигания
• Замена тормозной жидкости

На обслуживание отведено пять нормо-часов; стоимость работ составляет 2 450 AED.

В перечень материалов входят две пятилитровые канистры моторного масла ROWE HIGHTEC SYNT RS HC-D SAE 5W-30 общей стоимостью 750 AED.

Масляный фильтр стоит 41,25 AED, а новая сливная пробка — 80 AED.

Воздушный фильтр стоит 200 AED.

Десять свечей зажигания стоят 525 AED, или 52,50 AED за штуку.

Комплект проводов зажигания стоит 536,25 AED.

Два литра полностью синтетической тормозной жидкости ROWE DOT 4 стоят 150 AED.

С учётом этих запчастей и материалов большое техническое обслуживание стоит 4 732,50 AED без НДС, или примерно 4 969,13 AED с НДС.

Почему важно заменить все десять свечей зажигания и провода

В двигателе V10 установлено десять свечей зажигания — по одной на каждый цилиндр. Небольшие перебои в зажигании могут быть сразу незаметны, поскольку остальные цилиндры частично компенсируют проблему.

Однако изношенная свеча или повреждённый провод зажигания могут привести к следующему:

• Неровная работа двигателя
• Повышенный расход топлива
• Снижение мощности
• Перегрев каталитического нейтрализатора
• Коды неисправностей системы управления двигателем
• Затруднённый запуск прогретого двигателя

Жара в Дубае может ускорить разрушение изоляции проводов зажигания. Поэтому замена проводов одновременно со свечами — разумная мера предосторожности, особенно если неизвестно, когда их меняли в последний раз.

После обслуживания следует провести компьютерную диагностику двигателя и проверить счётчики пропусков зажигания, чтобы убедиться, что все десять цилиндров работают равномерно.

Моторное масло и условия эксплуатации в Дубае

В смете указано моторное масло ROWE 5W-30. Перед заливкой мастерская должна подтвердить, что выбранный продукт соответствует требованиям именно этого двигателя и автомобиля.

Для редкого Ram SRT-10 при выборе масла нужно учитывать не только вязкость. Мастерской следует принять во внимание:

• Требуемую спецификацию производителя
• Фактическое давление масла
• Температуру масла в условиях экстремальной жары
• Предполагаемые условия эксплуатации
• Состояние внутренних компонентов двигателя
• Ранее выполненные модификации

Переход на более вязкое масло только потому, что автомобиль эксплуатируется в Дубае, не всегда будет правильным решением. Выбор следует основывать на требованиях производителя и фактическом состоянии двигателя.

После замены масла нужно проверить его уровень на ровной поверхности, а затем повторно проверить его после первой продолжительной поездки.

Замена прокладок клапанных крышек

Самая дорогая механическая работа в смете — замена прокладок клапанных крышек.

На работу отведено восемь часов; её стоимость составляет 3 920 AED.

В смету включены два комплекта прокладок по 675 AED каждый, общая стоимость деталей — 1 350 AED.

Вся работа стоит 5 270 AED без НДС, или 5 533,50 AED с НДС.

Это самый дорогой отдельный ремонт в смете.

Со временем прокладки клапанных крышек твердеют и начинают пропускать масло. У V10 площадь уплотнения больше, чем у обычного четырёх- или шестицилиндрового двигателя, а для доступа к некоторым крепёжным элементам может потребоваться снять окружающие компоненты.

В климате Дубая небольшое запотевание маслом быстро может превратиться в заметную течь. Масло может попасть на горячие детали двигателя или выхлопной системы, вызывая запах в салоне либо дым из моторного отсека.

После замены мастерской следует:

• Удалить остатки старого масла
• Проверить клапанные крышки и поверхности прилегания
• Соблюдать предписанную последовательность затяжки
• Не перетягивать крепёж
• Повторно осмотреть двигатель после нескольких полных циклов нагрева и остывания

5 фото

‌

‌
‌

‌
‌

Полная промывка и замена охлаждающей жидкости

Работа по промывке системы и замене охлаждающей жидкости стоит 980 AED.

В смету входят две пятилитровые канистры антифриза ROWE 12+ AN-SF стоимостью 267,30 AED.

Вся работа стоит 1 247,30 AED без НДС, или примерно 1 309,67 AED с НДС.

Для 8,3-литрового V10 в Дубае состояние системы охлаждения имеет критическое значение. Высокая температура окружающей среды снижает запас эффективности радиатора, а сам двигатель выделяет значительное количество тепла даже при обычной езде по городу.

При обслуживании следует проверить:

• Основной радиатор
• Давление в системе охлаждения и крышку
• Расширительный бачок
• Шланги и хомуты
• Термостат
• Водяной насос
• Вентиляторы системы охлаждения
• Правильность удаления воздуха из системы
• Рабочую температуру в пробке при работающем кондиционере

Одна лишь замена охлаждающей жидкости не заменяет опрессовку всей системы охлаждения.

Замена масла в механической коробке передач

Ram SRT-10 Regular Cab оснащён шестиступенчатой механической коробкой передач Tremec T-56.

Работа по замене трансмиссионной жидкости стоит 245 AED.

В перечень материалов входят восемь литров ROWE HIGHTEC ATF 9000 стоимостью 920 AED. Судя по структуре сметы, эта жидкость предназначена для обслуживания механической коробки передач и гидроусилителя руля, хотя точное распределение объёма между этими двумя системами не указано.

Несмотря на обозначение ATF, использование жидкости типа масла для автоматических коробок передач в некоторых механических коробках — обычная практика. Для T-56 может применяться специальная жидкость типа ATF, если она соответствует требуемой спецификации.

Перед заливкой в коробку мастерская должна подтвердить совместимость выбранного продукта ROWE с установленной на этом Ram SRT-10 коробкой Tremec T-56.

Во время обслуживания мастерской также следует проверить:

• Старую жидкость на наличие металлических частиц
• Сливную и заливную пробки
• Сальники коробки передач
• Работу синхронизаторов
• Переключение передач на холодной и прогретой коробке
• Состояние сцепления и гидравлической системы

Замена масла в заднем дифференциале

Работа по замене масла в заднем дифференциале стоит 245 AED.

Три литра ROWE HIGHTEC TOPGEAR SAE 75W-90 HC-LS стоят 375 AED.

Две новые пробки крышки дифференциала стоят 153 AED.

Полное обслуживание дифференциала стоит 773 AED без НДС, или 811,65 AED с НДС.

Обозначение HC-LS указывает на смазочный материал, предназначенный для дифференциалов повышенного трения. Правильная жидкость особенно важна для пикапа с задним приводом, передающего на заднюю ось крутящий момент до 712 Н·м.

Старое масло следует проверить на наличие:

• Металлических частиц
• Признаков перегрева
• Загрязнения водой
• Повреждённой резьбы пробок
• Необычно тёмного цвета
• Загрязнений на магнитных пробках, если они установлены

После обслуживания автомобиль следует проверить на предмет необычных шумов при разгоне, движении накатом и медленном прохождении поворотов.

Замена жидкости гидроусилителя руля

Работа по замене жидкости гидроусилителя руля стоит 735 AED и занимает 1,5 часа.

В смете нет отдельной позиции для жидкости гидроусилителя руля. Вероятно, часть восьми литров ROWE HIGHTEC ATF 9000 предназначена для этой работы, но до её начала это следует уточнить в мастерской.

В Дубае система гидроусилителя работает в тяжёлых условиях. Во время городской езды, парковки и частых манёвров на малой скорости жидкость может сильно нагреваться. Ухудшение её свойств способно ускорить износ насоса или вызвать шум при повороте руля.

При обслуживании также следует проверить бачок, насос, шланги и соединения на предмет утечек и запотевания маслом.

Стойки стабилизатора спереди и сзади

В смету включена замена передних и задних стоек стабилизатора.

Работа по замене передних стоек стоит 441 AED.

Замена задних стоек также стоит 441 AED.

Две передние детали стоят 496 AED, а две задние — 238 AED.

Полный ремонт стабилизаторов стоит 1 616 AED без НДС, или 1 696,80 AED с НДС.

Изношенные стойки стабилизатора могут стучать при проезде небольших неровностей, особенно если пересекать лежачих полицейских под углом. Их шарниры и защитные пыльники могут изнашиваться со временем, даже если автомобиль проехал совсем немного.

Одновременно следует проверить втулки стабилизатора и расположенные рядом резиновые детали. Замена одних только стоек может не устранить весь шум, если втулки тоже затвердели или потрескались.

5 фото

‌

‌
‌

‌
‌

Замена нижних шаровых опор спереди

Работа по замене передних нижних шаровых опор стоит 686 AED.

Два комплекта шаровых опор стоят 750 AED.

Вся работа стоит 1 436 AED без НДС, или 1 507,80 AED с НДС.

Шаровые опоры напрямую влияют на точность рулевого управления, устойчивость и безопасность. Передняя подвеска этого тяжёлого пикапа постоянно испытывает нагрузку от крупного двигателя V10.

После замены шаровых опор следует проверить углы установки колёс. Проверка сход-развала в этой смете не указана, поэтому её нужно заказать отдельно.

Замена крестовин карданного вала

На замену крестовин карданного вала отведено три часа; стоимость работ составляет 1 470 AED.

Две новые крестовины стоят 528 AED.

Полный ремонт стоит 1 998 AED без НДС, или 2 097,90 AED с НДС.

Это один из важнейших пунктов сметы. Карданный вал должен передавать на заднюю ось крутящий момент до 712 Н·м, поэтому люфт или заедание крестовины нельзя игнорировать.

Изношенные крестовины могут вызывать:

• Вибрацию при разгоне
• Стук при включении первой или задней передачи
• Металлический щелчок при изменении нагрузки
• Дрожь на определённой скорости
• Ускоренный износ сальников коробки передач
• Повреждение карданного вала или задней оси

После замены мастерской следует проверить фазировку и соосность карданного вала, его балансировку, фланцы и точки крепления, а затем провести дорожный тест.

Замена заднего сальника коробки передач

Работа по замене сальника выходного вала коробки передач стоит 490 AED.

Новый сальник стоит 180 AED.

Вся работа стоит 670 AED без НДС, или 703,50 AED с НДС.

Логично выполнить эту работу одновременно с ремонтом карданного вала. После его снятия доступ к выходному валу коробки передач значительно упрощается.

После ремонта участок следует тщательно очистить и повторно проверить после продолжительной поездки. Если останутся следы старого масла, будет сложно определить, полностью ли устранена течь.

Замена отбойников задних рессор

Работа по замене задних отбойников стоит 294 AED.

Четыре новых отбойника стоят 1 400 AED.

Полный ремонт стоит 1 694 AED без НДС, или 1 778,70 AED с НДС.

Отбойники ограничивают сжатие задней подвески и предотвращают жёсткий контакт её компонентов. Резина или полиуретан, из которых они изготовлены, могут разрушаться под воздействием времени и высокой температуры.

Для Дубая это особенно актуально из-за экстремальной жары и большого количества лежачих полицейских возле парковок и въездов в жилые комплексы.

Мастерской также следует проверить задние рессоры, амортизаторы Bilstein, втулки и крепления заднего стабилизатора.

Новый аккумулятор

Новый аккумулятор стоит 1 674,75 AED.

Работа по его замене стоит 98 AED.

Общая стоимость составляет 1 772,75 AED без НДС, или примерно 1 861,39 AED с НДС.

В Дубае срок службы аккумуляторов часто сокращается из-за высоких температур. Крупному двигателю V10 также нужен высокий пусковой ток, особенно после длительной стоянки автомобиля.

После установки аккумулятора мастерской следует проверить:

• Доступный пусковой ток
• Напряжение зарядки генератора
• Клеммы аккумулятора
• Ток утечки
• Работу стартера
• Крепление аккумулятора

Если Ram SRT-10 эксплуатируется редко, рекомендуется подключать его к подходящему интеллектуальному устройству для поддержания заряда аккумулятора.

4 фото

‌

‌
‌

‌

Новые щётки стеклоочистителя

Две щётки стоят 85 AED, а их установка — 49 AED.

Полная стоимость замены составляет 134 AED без НДС, или 140,70 AED с НДС.

В Дубае щётки стеклоочистителя портятся, даже если ими редко пользуются. Резина высыхает на солнце, покрывается пылью и уже после одного жаркого сезона может начать оставлять полосы.

Перед летним и дождливым сезонами также следует проверить систему омывания стекла и жидкость в ней.

Общая стоимость обслуживания и ремонта

Общая стоимость работ составляет 12 544 AED.

Запчасти и материалы стоят 10 699,55 AED.

Промежуточный итог — 23 243,55 AED.

НДС 5% составляет 1 162,18 AED.

Итоговая сумма сметы — 24 405,73 AED.

Основные расходы:

• Большое техническое обслуживание двигателя — 4 732,50 AED без НДС
• Замена прокладок клапанных крышек — 5 270 AED без НДС
• Обслуживание коробки передач и гидроусилителя руля с заменой жидкости — 1 900 AED без НДС
• Ремонт переднего и заднего стабилизаторов — 1 616 AED без НДС
• Замена крестовин карданного вала — 1 998 AED без НДС
• Замена аккумулятора — 1 772,75 AED без НДС
• Замена задних отбойников — 1 694 AED без НДС
• Замена передних нижних шаровых опор — 1 436 AED без НДС
• Промывка системы охлаждения — 1 247,30 AED без НДС

Что не включено в смету?

Смета охватывает значительный объём механических работ, но не включает несколько важных проверок.

Перед активной эксплуатацией Ram SRT-10 рекомендуется проверить:

• Возраст и состояние шин
• Тормозные диски, колодки и шланги
• Сцепление и гидравлическую систему
• Радиатор и шланги системы охлаждения
• Работу вентиляторов охлаждения
• Ремень вспомогательных агрегатов и шкивы
• Топливные шланги и давление топлива
• Систему кондиционирования
• Амортизаторы Bilstein
• Опоры двигателя и коробки передач
• Выхлопную систему
• Геометрию подвески
• Балансировку 22-дюймовых колёс

Особое внимание нужно уделить шинам. Из-за небольшого пробега старые шины могут выглядеть почти новыми, хотя они уже утратили значительную часть эластичности и сцепления с дорогой. Для пикапа с мощностью 500 л. с. и задним приводом это серьёзный риск для безопасности.

Как обслуживать Ram SRT-10 в Дубае

После выполнения работ автомобилю следует пройти период тщательной проверки.

Во время первых поездок нужно избегать резких стартов и максимальных оборотов двигателя. Двигатель, коробка передач и задний дифференциал должны полностью прогреться, после чего автомобиль следует снова осмотреть снизу.

Особое внимание нужно уделить:

• Маслу в районе клапанных крышек
• Герметичности сальника выходного вала коробки передач
• Вибрации карданного вала
• Температуре охлаждающей жидкости
• Давлению моторного масла
• Работе гидроусилителя руля
• Шумам в подвеске
• Уровню всех недавно заменённых жидкостей

Для такого автомобиля в Дубае настоятельно рекомендуется крытая парковка. Ещё лучше хранить его в помещении с климат-контролем.

Длительное воздействие прямых солнечных лучей ускоряет износ салона, уплотнителей, проводки, резиновых деталей, щёток стеклоочистителя и лакокрасочного покрытия.

Где обслуживают автомобиль?

Смету подготовила компания DEIZ AUTO GENERAL REPAIRING CO, расположенная в районе Порт-Саид в Дубае.

Мастерская занимается техническим обслуживанием, сложным механическим ремонтом, диагностикой, настройкой и проектами с участием премиальных и редких автомобилей. Дополнительная информация доступна на официальном сайте DEIZ.

При работе с таким значимым автомобилем каждый этап следует надлежащим образом документировать:

• Записывать пробег
• Фотографировать выявленные неисправности
• Фиксировать каталожные номера установленных деталей
• Сохранять результаты диагностики
• Хранить редкие оригинальные компоненты
• Записывать марки и спецификации всех жидкостей

Полная история обслуживания повышает доверие к автомобилю при его будущей продаже.

Dodge Ram SRT-10 на AUTO.AE

Этот пикап относится к третьему поколению Dodge Ram, известному под обозначением DR/DH и выпускавшемуся с 2001 по 2009 год.

Информация о поколении, вариантах кузова и технических характеристиках доступна в каталоге Dodge Ram III DR/DH на AUTO.AE.

Нынешние объявления о продаже автомобилей этого поколения можно посмотреть в разделе Dodge Ram III DR/DH на AUTO.AE.

Ram SRT-10 Regular Cab значительно реже обычных версий Ram с двигателями Hemi или Cummins. При оценке выставленного на продажу автомобиля покупателям следует проверить двигатель, коробку передач, тип кузова, VIN и оригинальность компонентов SRT, а не полагаться только на заголовок объявления.

Заключение

Стоимость обслуживания и возвращения этого Dodge Ram SRT-10 с пробегом 16 910 км в рабочее состояние оценивается в 24 405,73 AED с НДС.

Это значительная сумма, но перечень работ выходит далеко за рамки обычной замены масла. В него входят большое техническое обслуживание двигателя, десять новых свечей зажигания, провода зажигания, замена тормозной жидкости и охлаждающей жидкости, обслуживание коробки передач и дифференциала, новый аккумулятор, ремонт подвески и карданного вала, а также устранение утечек масла.

Главный вывод: небольшой пробег не защищает автомобиль от старения. Редкому пикапу мощностью 500 л. с. с двигателем от Viper необходимо обслуживать не только мотор, но и все системы, передающие мощность, контролирующие температуру и обеспечивающие устойчивость автомобиля.

Если работы выполнены качественно, проверены и задокументированы, этот Ram SRT-10 может оставаться не просто неподвижным коллекционным экспонатом, а полноценным автомобилем — представителем одной из самых необычных эпох в истории американских высокопроизводительных машин.