Volkswagen Beetle, 1952
Volkswagen Beetle
Volkswagen Beetle•
•135 просмотров
Номер шасси: 1-0331718
Номер двигателя: 1-0400875
Регистрационные документы: итальянский libretto
Местонахождение: Париж, Франция
58 240 € | Продан
- Редкая версия с раздельным задним стеклом
- Один владелец с 1952 по 2014 год
- Полностью оригинальный, без реставрации; пробег с момента выпуска — всего 77 000 км
- Сохранился оригинальный двигатель
Оппозитный четырёхцилиндровый двигатель мощностью 25 л. с. и объёмом 1 131 см³, четырёхступенчатая механическая коробка передач, передняя подвеска с поперечными торсионами и амортизаторами, задняя подвеска с поперечными торсионами и амортизаторами, гидравлические барабанные тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 2 387 мм
Оппозитный четырёхцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, объёмом 1 131 см³ и мощностью 25 л. с.; четырёхступенчатая механическая коробка передач; независимая передняя подвеска с торсионами и амортизаторами; задняя подвеска с поперечными торсионами и амортизаторами; гидравлические барабанные тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база — 2 387 мм.
Культурный символ, политический манифест, средство массового передвижения и даже кинозвезда — мало найдётся автомобилей, преодолевших столько границ, сколько Volkswagen Beetle, и снискавших по пути такую любовь. С 1938 по 2003 год было выпущено более 21,5 миллиона машин — это действительно был народный автомобиль.
Один из последних автомобилей с раздельным задним стеклом. Согласно заводским записям, этот экземпляр был выпущен 4 марта 1952 года и отправлен шведскому дилеру Volkswagen Scania Vabis — предшественнику нынешнего промышленного и автомобильного гиганта. Первым владельцем был господин Антон Яннсон из Сёдербю-Карла, близ Стокгольма. Он владел автомобилем до 2014 года, когда тот был приобретён нынешним продавцом.
Сегодня выражение «найден в сарае» употребляют слишком часто, но автомобиль, который в последний раз проходил техосмотр в 1963 году, а затем хранился до 2014-го, вполне заслуживает такого описания. Примечательно, что после 50 лет спячки машину удалось завести, выполнив лишь минимальное плановое обслуживание; по словам продавца, она ехала «как новая», а спидометр, часы, фары и указатели поворота по-прежнему работали.
Пробег автомобиля составляет всего 77 000 км. У него сохранились оригинальные кузов, лакокрасочное покрытие, отделка, двигатель, коробка передач, инструменты и багаж, не говоря уже об оригинальном багажнике на крыше, креплениях для лыж и даже деревянных лыжах первого владельца, изготовленных примерно в 1950-х годах. Кроме того, важно отметить, что автомобиль предлагается с итальянским регистрационным документом libretto и надлежащим образом зарегистрирован для использования на дорогах — редкость для настолько оригинальной и нетронутой машины.
Возможно, найдутся более ухоженные экземпляры — и, без сомнения, более быстрые или лучше оснащённые. Но едва ли найдётся другой столь же безупречно оригинальный автомобиль с лучшей историей, уже готовый к выезду на дорогу.
Культурный символ, политический манифест, массовое средство передвижения и даже кинозвезда — мало найдётся автомобилей, преодолевших столько границ, сколько Volkswagen Beetle, и снискавших по пути столько любви. С 1938 по 2003 год было выпущено более 21,5 миллиона экземпляров — это действительно был «народный автомобиль».
Заводские записи подтверждают, что этот экземпляр был выпущен 4 марта 1952 года. Он относится к числу последних версий с раздельным задним стеклом. Автомобиль поставили шведскому дилеру Volkswagen Scania Vabis, впоследствии ставшему известным промышленным гигантом. Первым владельцем был господин Антон Яннсон из Сёдербю-Карла, близ Стокгольма. Он хранил машину до 2014 года, когда она перешла к нынешнему владельцу.
Сегодня выражение «найден в сарае» употребляют слишком часто, но автомобиль, который в последний раз проходил техосмотр в 1963 году, а затем хранился до 2014-го, вполне заслуживает такого описания. Примечательно, что после 50 лет спячки машину удалось завести после простого планового обслуживания; продавец отмечал, что она вела себя «как новая», а все её приборы — спидометр, часы, фары и указатели поворота — работали исправно.
Пробег автомобиля с момента выпуска составляет всего 77 000 км. У него сохранились оригинальные кузов, лакокрасочное покрытие, отделка, двигатель, коробка передач, инструменты и багаж, не говоря уже о багажнике на крыше, креплениях для лыж и даже деревянных лыжах первого владельца, датируемых 1950-ми годами. Кроме того, важно отметить, что эта «Жук» предлагается с итальянским регистрационным документом libretto и должным образом зарегистрирована для использования на дорогах, что редкость для автомобиля в столь оригинальном состоянии.
Несомненно, существуют экземпляры и в лучшем состоянии, а также более быстрые и богаче оснащённые версии, однако вряд ли найдётся другой столь же безупречно оригинальный автомобиль с лучшей историей, который уже готов к выезду на дорогу.
https://rmsothebys.com/auctions/pa17/lots/r137-1952-volkswagen-beetle/
Пробег
77 000 км
Стоимость
240 146 AED
