Triumph TR8 مكشوفة، 1980
Triumph TR8
Triumph TR8•
•40 مشاهدة
رقم الهيكل: TPZDJ8AT203896
رقم المحرك: 10A04546A
رقم التسجيل: KHP 542V
بيعت مقابل 27,440 جنيهًا إسترلينيًا | تم البيع
استخدمت سيارة TR8 التي ظهرت في سوق أمريكا الشمالية محرك V8 سعة 3.5 لتر، مصنوعًا بالكامل من سبائك الألومنيوم، والذي كان يزوّد سيارات Rover بالطاقة منذ عام 1966. جاءت معظم السيارات المنتجة في البداية مزودة بمكربني Zenith Stromberg مزدوجين، ولم تُزوَّد بنظام حقن الوقود منذ البداية سوى السيارات المباعة في كاليفورنيا التي كانت شديدة الاهتمام بالانبعاثات. لم تتوفر سيارات TR8 المبكرة إلا بهيئة الكوبيه، أما السيارة المكشوفة التي حظيت بإعجاب كبير فلم تصل إلى الأسواق إلا في أكتوبر من عام إطلاقها. وفي نهاية المطاف، قررت British Leyland طرح TR8 في أسواق المملكة المتحدة وأوروبا في نوفمبر 1981، وكانت قد صنعت قبل ذلك بأسابيع قليلة 18 سيارة فقط بمقود على اليمين في مصنع Lode Lane في Solihull.
بعد وقت قصير من تصنيع هذه السيارات، قرر مسؤولو British Leyland إلغاء مجموعة TR بأكملها، وأُسقطت خطط إنتاج TR8 بأي كميات كبيرة. صُنعت هذه السيارة Triumph موديل 1980 في الأصل كسيارة TR7 مكشوفة بمواصفات كاليفورنيا، وكان من المقرر إرسالها إلى هناك بعد إتمامها. وفي عام 1979، وفي محاولة أخيرة من British Leyland للإبقاء على TR7، سحبوا خمسًا وعشرين سيارة من خط الإنتاج، كانت عشرون منها مكتملة وخمس قيد التصنيع، وسلموها إلى قسم التطوير لديهم. وكان الهدف خفض التكاليف وتطوير محرك من سلسلة «O»، ربما بصمامات 16، وبالتأكيد تطوير نسخة مزودة بشاحن توربيني.
عند انتهاء تطوير هذه السيارات في يونيو 1981، أُزيلت منها جميع مكونات مجموعة نقل الحركة، وسُجلت السيارات على أنها خردة ثم أُعيدت إلى خط الإنتاج. أُعيد بناء KHP 542V، لكونها إحدى تلك السيارات، لتصبح TR8 بمقود على اليمين، وزُودت بمحرك V8 سعة 3.5 لتر وناقل حركة يدوي، ثم بيعت في المملكة المتحدة. اشترى المالك الحالي السيارة في عام 2011 وأبقاها مخزنة قبل أن يرسلها في عام 2014 إلى شركة ترميم السيارات البريطانية الكلاسيكية M. V. Classics Ltd. في Southampton بمقاطعة Hampshire. وعلى مدى العامين والنصف التاليين، تولت الشركة ترميمها بالكامل بتكلفة تجاوزت 45,000 جنيه إسترليني، وشمل ذلك تغيير لونها من الأبيض إلى هذا اللون الأزرق الجميل.
لا يزال المقصورة الداخلية من الجلد الأسود، مع سقف قماشي أسود قابل للطي. وفي عام 2018، أخذ المالك السيارة إلى منزله في Guernsey وسجلها هناك، وظلت في الجزيرة مع استخدامها القليل جدًا إلى أن أُعيد استيرادها إلى المملكة المتحدة وتسجيلها برقم التسجيل الأصلي من المصنع. وأُجريت عليها أعمال إضافية أثناء وجودها في جزر القنال، شملت تركيب مولد كهربائي جديد واستبدال مكربني SU المزدوجين ومجمع السحب بمكربن Holly جديد رباعي الأسطوانات ذي سحب هابط. ويخبرنا المالك أن الزيادة في القوة مذهلة، وأن قيادتها أشبه بقيادة سيارة سباق صغيرة على حلبة.
تُسلَّم السيارة مع وثيقة تسجيل V5 وملف يضم شهادات فحص MoT قديمة، وشهادة Heritage، وصورًا وفواتير أعمال الترميم. إنها سيارة رياضية إنجليزية نادرة جدًا، واستثمار للمستقبل.
التكلفة
134,851 AED
