Suzuki Samurai, 1987
Suzuki Samurai
Suzuki Samurai•
•60 просмотров
Номер шасси: JS4JC51C5H4150141
Аукцион: Kissimmee 2024
Дата аукциона: 14 января 2024 года
Номер лота: K206.1
19 800 $ | Продан
- Пробег: 16 794 мили
- Двигатель: рядный 4-цилиндровый
- Коробка передач: механическая
- Кузов: белый
- Салон: чёрный
- Показания одометра: 16 794 мили
- В значительной степени сохранил оригинальное состояние
- Рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 1,3 л
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- Полный привод
- Недавно прошёл обслуживание и настройку
- Система снижения токсичности выхлопа сохранена
- Заводской белый цвет кузова
- Новый ковровый настил
- Хранился в гараже
- Продан новым в Калифорнии
При показаниях одометра менее 17 000 миль этот Suzuki Samurai 1987 года сохранился в весьма оригинальном состоянии. Заводская белая окраска контрастирует с чёрным мягким верхом и чёрным салоном. Серый руль сочетается с серой приборной панелью, на которой размещены многочисленные приборы и современная головная стереосистема Kenwood AM/FM/CD. В салоне установлены раздельные кресла и новый ковровый настил. Как и экстерьер, интерьер предельно прост — именно таким его задумала Suzuki, стремившаяся создать весёлый, лишённый излишеств автомобиль, способный проехать почти где угодно: компактный внедорожник для пляжных поездок и прогулок по бездорожью с низкой начальной ценой.
Автомобиль с полным приводом оснащён рядным 4-цилиндровым двигателем объёмом 1,3 л и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Он хранился в гараже, а система снижения токсичности выхлопа сохранилась — для Samurai это большая редкость. Автомобиль изначально был продан в Калифорнии; среди его особенностей — запасное колесо на задней двери и усилитель тормозов. Недавно он прошёл обслуживание и настройку. Путь Suzuki к созданию Samurai был долгим. Всё началось в 1960-х годах, когда компания задумалась о выпуске внедорожника класса kei. В Японии класс kei — это очень ценный и чрезвычайно конкурентный сегмент компактных автомобилей, позволяющих избежать некоторых налоговых и дорожных требований. Благодаря доступной цене такие машины привлекательны для широкого круга покупателей.
Чтобы разработать внедорожник класса kei, компания приобрела Steyr-Puch Haflinger в качестве отправной точки. Покупка обанкротившегося японского автопроизводителя Hope Motor Company оказалась гораздо плодотворнее: Hope уже выпускала HopeStar ON360 — крошечный внедорожник класса kei. К 1970 году, изучив Steyr-Puch и HopeStar, Suzuki представила свой первый внедорожник kei — LJ10, или Light Jeep 10. Вскоре он стал продаваться под названием Jimny, а в некоторых странах этот небольшой внедорожник Suzuki узнали как Samurai. К 2018 году было продано почти 3 миллиона таких автомобилей в 194 странах.
Стоимость
72 716 AED
