Chassis No.: R1223/7637319

€18,975 EUR | Sold

• Greek-registered from new and rust free
• Documented ownership history
• Present ownership since 1999
• Restored between 2000 and 2002

Launched in 1976, the Renault 5 Alpine (Renault 5 Gordini in the UK) was one of he very first 'Hot Hatches', pre-dating the Volkswagen GTi by a couple of months. The 'Alpine' part of the name referred to the eponymous tuning firm and sports car manufacturer, which had historically enjoyed close links with Renault and been absorbed as the latter's competitions department in the early 1970s. Powering the Alpine version was a 1.4-litre four-cylinder engine boasting a cross-flow cylinder head with hemispherical combustion chambers, which delivered its maximum of 92bhp via a five-speed gearbox. Stiffened suspension and alloy wheels were included in the package, and thus equipped the Renault 5 Alpine was good for a top speed of around 110mph (177km/h).

This particular Renault 5 Alpine was first registered in Greece in April 1978 and had enjoyed only three owners prior to its acquisition for the current vendor's private collection in 1999. We are advised that it comes with documented history from new. A full 'last nut and bolt' restoration was undertaken between 2000 and 2002, with many hard-to-find parts replaced with new-old-stock components including all lights, bumpers, wheels, door handles, upholstery, etc. Described by the vendor as in excellent running condition, this rare survivor of the early 'Hot Hatch' era is offered with Greek registration papers.

Renault 5 Alpine 1978

20 фото

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Châssis n° R1223/7637319

• Immatriculée en Grèce depuis l'origine ; exempte de corrosion

• Historique de propriété connu

3 фото

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• Un même propriétaire depuis 1999

• Restaurée entre 2000 et 2002 Lancée en 1976, la Renault 5 Alpine (Renault 5 Gordini au Royaume-Uni) fut l'une des premières "petites bombes" ; elle précéda la Golf GTI de quelques mois. Le nom d'Alpine fait référence au constructeur de voitures de sport et metteur au point éponyme, qui avait développé des liens étroits avec Renault et avait fini par se faire absorber par le département compétition de ce dernier au début des années 1970. Le moteur de l'Alpine était un quatre-cylindres de 1,4 litre muni d'une culasse cross-flow à chambres de combustion hémisphériques, qui délivrait 92 chevaux et se complétait d'une boîte cinq vitesses. L'ensemble était épaulé par une suspension raffermie et des roues aluminium ; ainsi équipée, la Renault 5 Alpine atteignait les 177 km/h.

Celle qui est proposée a été immatriculée pour la première fois en Grèce, en avril 1978, et n'a connu que trois propriétaires avant de rejoindre en 1999 la collection privée de son vendeur. On nous informe qu'elle est munie de son historique depuis ses origines. Une restauration complète "jusqu'au dernier boulon" a été menée entre 2000 et 2002, lors de laquelle de nombreuses pièces difficiles à trouver ont été remplacées en puisant dans des vieux stocks de pièces neuves : tous les feux, les parechocs, les roues, les poignées de portes, la sellerie etc. Présentée par son vendeur comme étant en excellent état de marche, cette rare survivante de l'époque des premières "petites bombes" est proposée avec ses documents d'immatriculation grecs.

https://cars.bonhams.com/auction/25339/lot/342/1978-renault-5-alpine-chassis-no-r12237637319/