بورشه 911 توربو، 2001
Porsche 911 عملية فيس ليفت V (996)
Porsche 911 عملية فيس ليفت V (996)•
•128 مشاهدة
تُعرض بعض المعلومات بلغتها الأصلية
الموقع: أوبورن، إنديانا
42,000–46,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- محرك مسطح سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر بقوة 415 حصانًا
- ناقل حركة أوتوماتيكي Tiptronic
- فتحة سقف كهربائية من المصنع
- «نسخة مبكرة نادرة صُنعت في مارس 2001»
- «مصدّات صغيرة» فريدة طُرحت لفترة وجيزة للامتثال للوائح الأمريكية
- «حالة ممتازة» بلون فضي قطبي معدني نادر
- مقصورة داخلية بجلد أزرق Metropol ناعم
- واحدة من 2,418 سيارة 911 Turbo فقط للسوق الأمريكية في عام 2001
- مقصورة داخلية مكسوة بالكامل بالجلد (لوحة العدادات وألواح الأبواب ووسادة هوائية بعجلة القيادة)
- عجلة قيادة من الخشب والجلد
- ذراع فرامل انتظار من الخشب والألومنيوم
- نوافذ ومقود وأقفال أبواب ومرايا ومقاعد كهربائية
- فرامل قرصية كهربائية للعجلات الأربع
- عجلات من السبائك
- معروضة بحالتها الأصلية
إضافة
يرجى ملاحظة أن سند ملكية هذه القطعة قيد النقل.
https://rmsothebys.com/auctions/as17/lots/r0396-2001-porsche-911-turbo/
</carousel>
رقم الهيكل: WDB4532721X214921
**109,250 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت**
• مالك واحد منذ شرائها جديدة
• ترقيات عديدة للأداء والمظهر من Brabus
• نسخة نادرة مورّدة من المصنع
طُرحت Mercedes-Benz G-Class «Geländewagen» (مركبة الطرق الوعرة) لأول مرة عام 1979، وكانت ثمرة مشروع مشترك مع شركة Steyr-Daimler-Puch النمساوية، التي تمتلك خبرة كبيرة في تطوير أنظمة الدفع الرباعي للمركبات المخصصة للطرق الوعرة. وقد أكسبها مظهرها العملي، الذي لم يتغير جوهريًا طوال عمرها، وتميزها الهندسي مكانةً أسطورية، ورسّخ سمعتها كواحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي الكلاسيكية رواجًا.
في عام 1991، طُرح هيكل محدّث (Type 463)، مزودًا بأحدث تقنيات الجر على الطرق الوعرة، بما في ذلك ثلاثة تفاضلات تُفعّل إلكترونيًا، إلى جانب مكابح مانعة للانغلاق. ومنذ ذلك الحين، شهد Type 463 تحديثات لا حصر لها، إلى جانب مجموعة كبيرة من النسخ الخاصة. وكان G 63 أحد الطرازات الأخيرة التي طُرحت قبل توقف إنتاج Type 463 في عام 2018، وقد زُوّد بمحرك AMG V8 سعة 5.5 لتر بشاحني توربو، يولد 537 حصانًا، تنتقل قوته إلى الأرض عبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي AMG Speedshift Plus 7G-tronic.
<carousel>
</carousel>
بفضل ارتفاعها الكبير عن الأرض ونظام تعليقها ذي المشوار الطويل، قدمت AMG G 63 قدرات أكبر على الطرق الوعرة مما قد يحتاج إليه معظم العملاء، ضمن مركبة أنيقة للغاية ذات حضور لافت على الطرق. وكما هو الحال مع السلسلة بأكملها، صُنعت G 63 AMG في غراتس، وبشكل أساسي في قسم التشطيب اليدوي بالمصنع.
تمثل هذه السيارة G 63 فرصة قد لا تتكرر في العمر لامتلاك واحدة من سيارات الدفع الرباعي الفاخرة النادرة والحصرية للغاية. وقد سُجلت لأول مرة في 1 يوليو 2014، ولها مالك واحد منذ شرائها جديدة. وتتضمن هذه السيارة ترقيات أداء مرغوبة للغاية من Brabus، المتخصصة الألمانية الشهيرة في تعديل سيارات Mercedes-Benz: تحويلة Brabus Widestar؛ محرك Brabus 700، مع شاحني توربو أكبر من Brabus ووحدة ضاغط أكبر، ومحولات حفازة معدنية حرة التدفق، ونظام عاكس للحرارة بالذهب لمداخل الهواء وأنابيب هواء الشحن؛ وحدة تحكم إلكترونية Brabus؛ نظام تحكم Brabus بالتعليق؛ نظام عادم رياضي Brabus للتحكم بالصمامات؛ بدالات تبديل «Race» من Brabus؛ عتبات أبواب مضاءة من Brabus؛ عجلات Brabus Monoblock «R» مطروقة قياس 23 بوصة؛ ومصابيح أمامية من Brabus بطلاء أسود.
<carousel>
</carousel>
خضعت السيارة لاختبار MoT آخر مرة في نوفمبر 2018 (عند قراءة 3,399 ميلًا)، وتُعرض هذه المركبة المثيرة للطرق الوعرة مع شهادة تسجيل V5C. يُرجى ملاحظة أن لوحة التسجيل الخاصة الحالية ستُحتفظ بها.
https://cars.bonhams.com/auction/25502/lot/24/2014-mercedes-benz-g63-amg-brabus-b63s-700-widestar-chassis-no-wdb4532721x214921/](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/5f97fb2950a44aa59086166f72291249)