Porsche 911 GT2 RS «Weissach», 2018
Porsche 911 GT2 991
Porsche 911 GT2 991•
•144 просмотра
Номер шасси: WP0AE2A95JS185392
Местонахождение: Финикс, Аризона
461 500 долларов США | Продан
- Всего 55 миль пробега с момента выпуска
- Оснащён желанным пакетом Weissach
- GT Silver Metallic с магниевыми дисками Satin Black
- Чёрная кожа и алькантара с отделочной строчкой цвета Platinum Grey
В иерархии Porsche 911 обозначение GT2 зарезервировано для самых свирепых моделей. Автомобильные гонки класса GT2, как их называли раньше, значительно изменились с тех пор, как в начале 1990-х годов автопроизводитель впервые омологировал 911 поколения 993. Тогда GT2 оснащался версией 3,6-литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя с двумя турбинами мощностью 424 л. с., позаимствованной у 993 Turbo. Составные расширители арок крепились поверх широких колёс, а массивное стационарное антикрыло со встроенными воздухозаборниками придавало автомобилю грозный вид.
Когда Porsche перешла от двигателей с воздушным охлаждением к жидкостному, компания отказалась от участия в гонках GT2, сосредоточившись на соревнованиях GT3 с атмосферными двигателями. Однако название GT2 сохранилось за самой мощной версией 996: она получила 476-сильный двигатель с двумя турбинами и шестиступенчатую механическую коробку передач. Эта модель задала направление для будущих 911 GT2 с жидкостным охлаждением. Возрождённый 997 GT2 вновь соответствовал своему образу благодаря овальным фарам и получил серьёзно модернизированный двигатель. Его мощность достигла 523 л. с., что позволяло развивать на закрытой трассе скорость свыше 200 миль/ч.
Однако Porsche думала не только о GT2. Nissan GT-R превзошёл GT2 на Северной петле Нюрбургринга, которую вполне можно было считать домашней трассой Porsche. В ответ компания выпустила GT2 RS: он был примерно на 150 фунтов легче стандартной модели и вдобавок развивал 612 л. с.
Представляя в 2017 году самую мощную на тот момент версию 911, Porsche заявила, что GT2 RS задаёт новый стандарт. GT2 RS в кузове 991 впервые показали виртуально на пресс-конференции Microsoft Xbox E3 в 2017 году, а тем же летом автомобиль предстал во всей красе на Фестивале скорости в Гудвуде, готовый стремительно взлететь по знаменитому подъёму лорда Марча.
GT2 RS невозможно назвать скромным. Огромные воздухозаборники в переднем бампере, глубокий передний спойлер и функциональное антикрыло придают ему внушительность, не имеющую равных среди серийных Porsche. В 3,8-литровом шестицилиндровом двигателе GT2 RS с двумя турбинами и двумя интеркулерами используется система VarioCam Plus, которая незаметно регулирует впускные распредвалы и изменяет высоту подъёма впускных клапанов, обеспечивая лёгкий разгон.
Впервые GT2 RS не получил механическую коробку передач. Навыки переключения передач у водителя уступают стремительным переключениям за доли секунды, которые выполняет передовая семиступенчатая роботизированная трансмиссия Porsche Doppelkupplung с двумя сцеплениями. Именно благодаря ей GT2 RS разгоняется до 60 миль/ч всего за 2,7 секунды, а до 124 миль/ч — за 8,3 секунды, после чего достигает невероятной максимальной скорости 210 миль/ч.
GT2 RS быстро доказал, что он не просто отлично показывает себя на прямой. В шарнирах шасси Porsche использовала шаровые опоры, обеспечивающие более непосредственную связь с дорогой. Регулируемые дорожный просвет, развал колёс, колея и стабилизаторы поперечной устойчивости позволяют всего за несколько минут настроить GT2 RS под конкретную гоночную трассу.
Для покупателей, желавших получить ещё более высокие характеристики, Porsche предлагала опционный пакет Weissach стоимостью 31 000 долларов. Названный в честь пакета со схожей концепцией облегчения конструкции, который предлагался для суперкара 918 Spyder, пакет для 991 GT2 RS снижал вес более чем на 65 фунтов и добавлял решения, готовые к использованию на гоночной трассе.
В пакет Weissach входили первые в истории серийных автомобилей стабилизаторы поперечной устойчивости из углеродного волокна. Углеволокно применялось также для переднего капота и крыши. Магниевые колёса позволили сбросить около 6 фунтов на каждом углу автомобиля. В европейских версиях GT2 RS Weissach Porsche даже использовала титан для встроенного каркаса безопасности: он примерно на 25 фунтов легче стального каркаса, устанавливавшегося на модели с пакетом Club Sport. В автомобилях для американского рынка каркас безопасности отсутствовал из-за требований сертификации. В США GT2 RS также оснащался мультимедийным экраном, камерой заднего вида и кондиционером. Спортивные автомобили Porsche 911 GT2 RS с пакетом Weissach встречаются крайне редко.
Они представляют собой вершину возможностей поколения 991 и демонстрируют такой уровень технологий, которого новое поколение 992, вероятно, достигнет лишь ближе к завершению своего производственного цикла.
Представленный здесь 911 GT2 RS оснащён желанным и дорогостоящим пакетом Weissach. Автомобиль окрашен в фирменный гоночный цвет Porsche GT Silver Metallic; салон отделан чёрной кожей и алькантарой с отделочной строчкой цвета Platinum Grey. Дополнительное оборудование включает систему подъёма передней оси, пакет светового дизайна, аудиосистему Bose Surround Sound, голосовое управление, пакет Chrono с триггером фиксации времени круга, отделку треугольников боковых окон и порогов дверей с подсветкой из углеродного волокна, а также топливный бак увеличенной дальности объёмом 23,8 галлона. Пакет Weissach для 911 GT2 сочетает роскошь и высокие характеристики. Спортивные сиденья обтянуты кожей и алькантарой, а на встроенных подголовниках вышита надпись «Weissach RS».
В отделке приборной панели Porsche преобладает углеродное волокно. На панели, закрывающей подстаканники со стороны пассажира, закреплена эмблема Weissach RS. Пробег GT2 RS составляет всего 55 миль — автомобиль практически новый. Он был построен в июле 2018 года и первоначально доставлен в Нью-Мексико через дилерский центр Porsche Plano неподалёку от Далласа.
Шины Michelin Pilot Sport Cup 2 установлены на 20- и 21-дюймовые магниевые колёса Satin Black с центральной гайкой. В комплект также входит запасной набор алюминиевых колёс с шинами, поставленный вместе с автомобилем: из-за нехватки комплектующих лёгкие заводские магниевые колёса установили уже после доставки. Жёлтые суппорты карбон-керамических тормозов хорошо видны между узкими спицами колёс. Воздуховоды из углеродного волокна на передних крыльях придают 911 GT2 RS неповторимый облик и помогают охлаждать тормоза при интенсивной езде. Как и у других 911 GT2 RS с пакетом Weissach, капот и панель крыши из углеродного волокна частично оставлены неокрашенными. На заднем антикрыле красуется фирменная надпись Porsche.
Будучи вершиной поколения Porsche 911 991, GT2 RS с пакетом Weissach продолжает традиции других выдающихся автомобилей марки, таких как 959, 996 GT1 и 918. Стремительный 911 GT2 RS Weissach поднял планку для главного спорткара Porsche и, несомненно, останется надёжным вложением средств.
https://rmsothebys.com/auctions/az19/lots/r0135-2018-porsche-911-gt2-rs-weissach/
Пробег
89 км
Стоимость
1 694 859 AED
